Bevezetés
Egy leállt gyártósort bámul, és a hibás egy kicsi, zümmögő mágnesszelep, amely egyszerűen nem kapcsol. Frusztráló, nem igaz? Egy apró alkatrész meghibásodása több ezer dollárba kerülhet leállásként, és Önnek az óra ketyegése közben kell megoldást találnia.
A pneumatikus szelep armatúra (gyakran dugattyúnak is nevezik) a mozgó ferromágneses mag1 egy mágnesszelep belsejében, amely mágneses mező hatására reagálva nyitja vagy zárja a szelep nyílását. Ideális esetben a szelep “szíveként” működik, az elektromos energiát mechanikus mozgássá alakítja, hogy pontosan szabályozza a légáramot.
Túl sokszor láttam már ezt a helyzetet. A Bepto Pneumatics értékesítési igazgatójaként segítek olyan mérnököknek, mint Ön, pontosan ezeket a problémákat diagnosztizálni és megbízható, költséghatékony pótalkatrészeket találni, amelyekkel gépei továbbra is működnek – OEM felár nélkül.
Tartalomjegyzék
- Mi is pontosan az a pneumatikus szelep armatúra?
- Hogyan működik az armatúra a szelepen belül?
- Miért romlanak el az armatúrák és hogyan lehet őket megjavítani?
- Következtetés
- Gyakran ismételt kérdések a pneumatikus szelepszerelvényekről
Mi is pontosan az a pneumatikus szelep armatúra?
Gondolkodott már azon, hogy mi is történik valójában a szívócső fekete dobozában?
Az armatúra egy precíziósan megmunkált, hengeres alkatrész, amely ferromágneses anyagból (általában rozsdamentes acélból vagy vasból) készül, és az armatúra cső belsejében helyezkedik el. Ez az elsődleges mozgatómechanizmus, amely fizikailag lezárja vagy kinyitja a szelepüléket.
Az armatúra felépítése
Ez nem csak egy fémrúd. Egy kiváló minőségű armatúra-szerelvény, mint amilyet mi is szállítunk rúd nélküli henger2 cserealkatrészek, általában három kritikus részből áll:
1. A dugattyú (mag): A mágneses fémtest, amely a tekercs áram alá helyezésekor mozog.
2. A pecsét (betét): Gumi vagy szintetikus anyag (például FKM vagy NBR3) a csúcsba ágyazva, hogy légmentes tömítést képezzen a nyíláshoz.
3. A tavasz: Visszatérő rugó, amely az áramellátás megszakadásakor az armatúrát alaphelyzetébe (normál esetben zárt vagy normál esetben nyitott) tolja vissza.
Emlékszem, hogy segítettem Mariának, egy stuttgarti beszerzési menedzsernek. Egyedi csomagológép-alkatrészeket szerzett be, és folyamatosan problémái voltak a “ragadós” szelepekkel. Kiderült, hogy az általa használt olcsó szerelvények rossz minőségű tömítésekkel rendelkeztek, amelyek hő hatására megduzzadtak. Átállítottuk őt a mi kiváló minőségű szerelvényeinkre, és karbantartási hívásai egyik napról a másikra 40%-vel csökkentek.
Hogyan működik az armatúra a szelepen belül?
Szóval, mi történik, amikor megnyomja a kapcsolót?
Amikor elektromos áram táplálja a mágnesszelep tekercsét, mágneses mező keletkezik, amely a rugó erejével szemben húzza az armatúrát, felemelve a tömítést a nyílásról, hogy a levegő áthaladhasson. Amikor az áram leáll, a rugó azonnal visszatolja az armatúrát, hogy elzárja az áramlást.
A mágneses áramkör
Képzelje el az armatúrát egy hídként. Amikor a tekercs áram alá kerül, az armatúra bezárja a mágneses áramkör4.
- Közvetlen hatású: Az armatúra közvetlenül megnyitja a fő légáramot.
- Pilóta vezérlésű: Az armatúra megnyit egy apró “pilóta” nyílást, amely aztán légnyomással mozgat egy nagyobb tekercset.
| Jellemző | Kiváló minőségű armatúra (Bepto) | Általános/olcsó armatúra |
|---|---|---|
| Válaszidő | < 20 ms (gyors) | > 50 ms (lassú) |
| Anyag | Kiváló minőségű rozsdamentes acél | Alacsony minőségű vas (rozsdásodásra hajlamos) |
| Seal Life | Több millió ciklus | Gyorsan megkeményedik/megreped |
Miért romlanak el az armatúrák és hogyan lehet őket megjavítani?
A szelep hangos zúgást ad, vagy nem működik?
Az armatúrák általában az armatúra csőben rekedt szennyeződések, elhasználódott tömítések vagy gyengült visszatérő rugó miatt meghibásodnak. Ezek a problémák megakadályozzák a dugattyú sima mozgását, ami a tekercs kiégéséhez vagy légszivárgáshoz vezet.
Gyakori hibaelhárítási tippek
- A “Buzz”: Ha az AC szelepek zümmögnek, akkor a árnyékoló gyűrű az armatúrán megsérülhetett, vagy szennyeződés akadályozza a szivárgásmentes tömítést.
- Ragadás: A légcsatornákban található nedvesség rozsdásodást okozhat az alacsony minőségű szerelvényekben.
- A megoldás: gyakran nem szükséges teljesen új szelepet beszerelni. Csak egy kompatibilis, kiváló minőségű armatúra készletre van szükség.
John, egy ohioi Clevelandben található gyár mérnöke pontosan ezzel a problémával szembesült. Az autóalkatrészek gyártósora leállt egy rúdtalan henger egyetlen mágnesszelepének meghibásodása miatt. Az OEM 4 hetes átfutási időt adott meg neki. Felhívott engem, és megállapítottuk, hogy csak az armatúra rugója tört el. Egy kompatibilis Bepto készletet küldtem neki éjszaka. Másnap reggel már újra működött a gyártósor, ami a vállalatnak körülbelül $20 000 dollár potenciális termeléskiesést takarított meg.
Következtetés
A pneumatikus szelep armatúra egy kicsi, de nagy teljesítményű alkatrész, amely meghatározza az egész pneumatikus rendszer megbízhatóságát. Ha megérted a definícióját és működését, gyorsabban tudod elhárítani a hibákat, és jobb pótalkatrészeket választhatsz, amelyek hosszú távon pénzt takarítanak meg.
Gyakran ismételt kérdések a pneumatikus szelepszerelvényekről
1. Csak az armatúrát cserélhetem ki anélkül, hogy új szelepet vásárolnék?
Igen, a legtöbb esetben az armatúra szerelvény cserélhető. Ez egy költséghatékony javítási stratégia. ezzel meghosszabbítva a szelep testének és tekercsének élettartamát, feltéve, hogy a cső nem sérült meg.
2. Mit jelent a “normálisan zárt” armatúra pozíció?
Normál állapotban zárt (NC) szelep esetén a rugó lefelé nyomja az armatúrát, hogy áramellátás hiányában elzárja a nyílást. Csak áramellátás esetén nyílik meg, biztosítva a biztonságot áramkimaradás esetén.
3. Miért melegszik fel a mágnesszelepem?
Egy kis hőtermelés normális, de a túlzott hőtermelés gyakran azt jelenti, hogy az armatúra nem húzódik be teljesen. Ha a törmelék megakadályozza az armatúra behelyezését, a tekercs folyamatosan hatalmas áramot (bekapcsolási áramot) von el, ami kiégéshez vezet.
4. Minden armatúra cserélhető?
Nem, ezek a lökethossz, az átmérő és a tömítőanyag szerint változnak. Mindig ellenőrizze a méretadatok vagy forduljon szakemberhez (például hozzánk, a Beptohoz), hogy a csere biztosan illeszkedjen az Ön szelepmodelljéhez.
-
Ismerje meg azokat a fizikai és mágneses tulajdonságokat, amelyek lehetővé teszik, hogy a mag azonnal reagáljon a tekercs mezőjére. ↩
-
Ismerje meg azokat a gyakori ipari működtetőket, amelyek vezérlésére ezeket a mágnesszelepeket gyakran használják. ↩
-
Hasonlítsa össze a tömítésekhez használt általános elasztomer anyagokat (Viton és Buna-N) hőmérséklet és kémiai ellenállás szempontjából. ↩
-
Fedezze fel az elektromágneses elveket, amelyek az armatúra mozgásának erejét és sebességét szabályozzák. ↩
