Susipažinkite su pneumatikos ateitimi. Mūsų tinklaraštyje pateikiamos ekspertų įžvalgos, techniniai vadovai ir pramonės tendencijos, padedančios diegti naujoves ir optimizuoti automatizavimo sistemas.
Spool stiction atsiranda dėl molekulinio lygio adhezijos jėgų tarp vožtuvų paviršių ir užteršimo nuosėdų, pirmiausia lako pavidalo junginių, susidariusių dėl oksidacijos, polimerizacijos ir tepalų bei ore esančių teršalų terminio skilimo, sukuriant statines trinties jėgas, kurios viršija įprastas veikimo jėgas.
Anodavimas ir paviršiaus apdorojimas žymiai prailgina vožtuvo špulinio tarnavimo laiką, nes sukuria apsaugines barjeras nuo nusidėvėjimo, korozijos ir užteršimo. Kietas anodavimas užtikrina iki 10 kartų didesnį atsparumą nusidėvėjimui, o specialios dangos gali sumažinti trinties koeficientą 80% ir pašalinti galvaninę koroziją daugiametalinėse sistemose.
Sriegių tipo pasirinkimas ir tinkami sandarinimo metodai yra labai svarbūs pneumatinės sistemos patikimumui užtikrinti. NPT sriegiai sandarinimui naudoja kūginį suspaudimą, BSP sriegiai reikalauja tarpiklių arba sandariklių, o G sriegiai yra skirti O-žiedų sandarinimui. Kiekvienas iš jų reikalauja specifinių montavimo metodų ir suderinamų komponentų, kad sistema veiktų be nuotėkių.
Pneumatinis vožtuvo armatūra (dažnai vadinama plunžeriu) yra judantis feromagnetinis šerdis solenoidinio vožtuvo viduje, kuris reaguoja į magnetinį lauką, kad atidarytų arba uždarytų vožtuvo angą. Idealiu atveju veikdama kaip vožtuvo “širdis”, ji paverčia elektros energiją mechaniniu judesiu, kad tiksliai valdytų oro srautą.
Norint apskaičiuoti vožtuvo perjungimo laiką, reikia analizuoti tiek pneumatinius veiksnius (oro slėgį, srauto pajėgumą, vožtuvo dydį), tiek elektrinius veiksnius (ritės įjungimo laiką, įtampos tiekimą, valdymo signalo charakteristikas), kad būtų galima nustatyti bendrą reakcijos laiką nuo signalo įvesties iki visiško vožtuvo padėties pasikeitimo.
