Filter-Lubricator | Filters Impurities & Adds Oil Mist to Lubricate Pneumatic Components. Explore our combined units that integrate filtration and lubrication, ensuring your pneumatic equipment receives optimal lubrication with clean air, thereby reducing wear and extending service life. View models now.
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Simplifique o seu sistema pneumático com as nossas unidades de filtro-lubrificador de elevado desempenho. Estes dispositivos compactos combinam a filtragem de ar essencial com uma lubrificação precisa, fornecendo ar limpo, condicionado e lubrificado para proteger o seu equipamento, reduzir o desgaste e assegurar um funcionamento suave e eficiente.
Combina uma filtragem eficaz de partículas e humidade com uma lubrificação precisa por névoa de óleo numa única unidade integrada.
Reduz o espaço de instalação e a complexidade da tubagem em comparação com unidades separadas de filtro e lubrificador, reduzindo os custos globais.
Fornece ar limpo e devidamente lubrificado, minimizando o desgaste dos cilindros pneumáticos, válvulas e ferramentas.
Uma unidade de filtro-lubrificador é uma combinação de duas peças que integra um filtro de ar e um lubrificador de névoa num único conjunto. O ar passa primeiro pela secção do filtro para remover partículas sólidas e água condensada, depois flui para a secção do lubrificador onde é adicionada uma fina névoa de óleo à corrente de ar.
Os elementos filtrantes de elevado desempenho asseguram a remoção eficaz de contaminantes com uma queda de pressão mínima, maximizando o caudal de ar.
A taxa de gotejamento de óleo ajustável permite um ajuste fino da lubrificação para corresponder às necessidades específicas do equipamento a jusante, evitando a lubrificação excessiva ou insuficiente.
Bacias de policarbonato de alta resistência para uma fácil monitorização dos níveis de condensado e óleo, com protecções metálicas disponíveis para maior proteção.
O design modular permite uma ligação fácil a outras unidades de preparação de ar (como reguladores) e simplifica a substituição de elementos e a manutenção.
Por exemplo, G1/4, G3/8, G1/2, G3/4, G1, opções NPT.
Níveis de filtragem padrão (por exemplo, 5µm, 25µm, 40µm) para remoção de partículas.
Pressão de entrada máxima e mínima para um funcionamento seguro e eficaz.
Fluxo de ar máximo que a unidade pode suportar (por exemplo, L/min, SCFM).
Volume do reservatório de óleo do lubrificador (por exemplo, cm³, oz).
Tipo de óleo adequado para o lubrificador (por exemplo, óleo de turbina ISO VG32).
Dreno manual, semi-automático ou totalmente automático para remoção de condensados.
Limites de temperatura ambiente e do meio.
Para obter parâmetros pormenorizados, consultar os manuais de cada produto ou consultar os nossos especialistas técnicos.
Proteção e lubrificação de motores pneumáticos, chaves de impacto, rebarbadoras, pistolas de pregos e outras ferramentas pneumáticas.
Fornecimento de ar limpo e lubrificado a cilindros pneumáticos que requerem lubrificação por névoa de óleo para um desempenho e longevidade óptimos.
Assegurar o funcionamento fiável de componentes pneumáticos em unidades pick-and-place, transportadores e outras máquinas de montagem.
Proteção de sistemas pneumáticos em máquinas têxteis, prensas de impressão, equipamento para trabalhar madeira e muito mais.
Fornecimento de ar condicionado para várias ferramentas e equipamentos pneumáticos utilizados em oficinas e centros de assistência.
Solução compacta para a preparação do ar em equipamentos móveis ou instalações pneumáticas temporárias.
Despressurizar sempre o sistema antes de efetuar qualquer manutenção nas unidades filtro-lubrificador.
Uma unidade combinada filtro-lubrificador é ideal quando:
No entanto, se necessitar de níveis de filtragem diferentes antes e depois de um regulador, ou se apenas algumas partes do seu sistema necessitarem de lubrificação, os componentes separados podem oferecer mais flexibilidade.
É crucial utilizar o tipo de lubrificante recomendado pelo fabricante do grupo filtro-lubrificador e dos componentes pneumáticos que vai alimentar.
Normalmente, são utilizados óleos minerais leves especificamente concebidos para sistemas pneumáticos, frequentemente com uma viscosidade de cerca de ISO VG32. A utilização de um tipo de óleo incorreto pode:
Consulte sempre a documentação do produto para obter as especificações do óleo compatível. Não misturar diferentes tipos de óleos.
A maioria dos lubrificadores tem um botão ou parafuso de regulaçãoO óleo é frequentemente localizado perto ou no topo da cúpula de inspeção (a cúpula transparente onde se pode ver o óleo a pingar).
É melhor começar com uma taxa de gotejamento baixa e aumentá-la gradualmente enquanto monitoriza o desempenho e as necessidades de lubrificação do seu equipamento. Consulte as diretrizes do fabricante.
Não, nem todos os componentes pneumáticos necessitam ou devem receber lubrificação por névoa de óleo.
Verifique sempre as especificações dos seus componentes pneumáticos a jusante. Se forem concebidos para serviço sem lubrificação, não deve ser utilizado um filtro-lubrificador, ou a secção do lubrificador deve ser desactivada ou contornada. Nesses casos, uma unidade de filtro-regulador (FR) pode ser mais adequada.
Um calendário de manutenção típico inclui:
O calendário exato dependerá do ambiente de funcionamento, da qualidade do ar e da frequência de utilização. Ar muito contaminado ou taxas de ciclo elevadas requerem uma manutenção mais frequente.
Assegure-se de que os seus sistemas pneumáticos recebem ar limpo e lubrificado para máxima eficiência e longevidade. Explore a nossa gama de filtros-lubrificadores ou contacte os nossos especialistas em preparação de ar para obter aconselhamento especializado e soluções adaptadas às suas necessidades.
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