Представете си, че стоите в завода и изведнъж в помещението се разнася силен метален взрив - вашият пневматичен цилиндър току-що се е ударил в крайния си ограничител с огромна сила. 💥 Цялата машина се разклаща, работниците вдигат тревожни погледи и Вие веднага разбирате, че нещо сериозно не е наред. Това силно явление, известно като пневматичен удар или въздушен чук, може да унищожи цилиндрите за седмици, да напука монтажните скоби и дори да повреди оборудването, което вашите цилиндри трябва да управляват.
Пневматичният удар възниква, когато бързо движещото се бутало се удари в капачката на цилиндъра или възглавницата без достатъчно забавяне, създавайки ударни вълни, които се разпространяват в цялата пневматична система и механична структура. Този удар генерира сили, 5-10 пъти по-големи от нормалните работни натоварвания, като причинява прогресивни повреди на компонентите на цилиндъра, монтажния хардуер и свързаните машини. Основните причини за това включват неадекватна амортизация, прекомерни дебити на въздуха, неправилно управление на скоростта и резонанс на механичната система.
Миналата година получих спешно обаждане от Робърт, директор по поддръжката в завод за производство на стомана в Пенсилвания. В предприятието му на всеки 2-3 седмици се случваха катастрофални повреди на цилиндри, като монтажните скоби се напукваха и дори се разрушаваха структурните заварки на оборудването за пренос. Ударите бяха толкова силни, че работниците отказваха да работят с някои машини, позовавайки се на съображения за безопасност. Когато проведохме разследване, открихме перфектна буря от фактори, създаващи пневматични удари, които буквално разкъсваха оборудването му и струваха на компанията над $200 000 годишно за ремонти и загуба на производство.
Съдържание
- Какво представлява пневматичното чукане и по какво се различава от нормалната работа?
- Какви са основните причини за пневматичните удари в цилиндричните системи?
- Как да оцените структурните повреди от пневматично удряне?
- Какви решения ефективно елиминират пневматичните удари с чук?
Какво представлява пневматичното чукане и по какво се различава от нормалната работа?
Разбирането на механиката на пневматичните удари е от съществено значение за превенцията и диагностиката. 🔨
Пневматичният удар е високоенергийно ударно събитие, при което буталото се удря в капачката на цилиндъра с прекомерна скорост, създавайки ударни натоварвания, които могат да надхвърлят 10 пъти нормалната работна сила. За разлика от контролираното забавяне в правилно амортизирани цилиндри, ударът с чук предизвиква звукови удари, видими вибрации и прогресивни механични повреди. Явлението генерира скокове на налягането до 300% от подаваното налягане и създава разрушителен резонанс в механичната система.
Физиката на удара
При нормална работа на цилиндъра буталото се забавя постепенно през последните 5-15 мм от хода чрез амортизиращи механизми или външен контрол на потока. Това контролирано забавяне разсейва кинетичната енергия на движещата се маса във времето и на разстояние, като поддържа управляеми сили на удара.
Пневматичният удар се появява, когато това забавяне е недостатъчно или липсва. Движещото се бутало - заедно с прикрепения товар - поддържа висока скорост до физическия контакт с крайната капачка. В този момент цялата кинетична енергия трябва да бъде абсорбирана от механичната структура за милисекунди, създавайки огромни ударни сили.
Силата на удара може да се изчисли, като се използва връзка импулс-момент1. Товар от 5 kg, движещ се със скорост 1 m/s, който спира за 0,001 секунди, генерира средна сила от 5000 нютона - в сравнение с 500 нютона при нормално забавяне с амортизация. Това 10-кратно умножаване на силата обяснява защо ударите с чук предизвикват толкова бърза повреда на компонента.
Характерни признаци на удари с чук
| Индикатор | Нормална работа | Пневматично чукане |
|---|---|---|
| Ниво на звука | Тихо свистене или тих удар | Силен метален взрив или трясък |
| Вибрации | Минимални, локализирани | Тежки, предавани по цялата структура |
| Последователност на цикъла | Еднакво време и сила | Променлива, понякога непостоянна |
| Износване на компонента | Постепенно в продължение на месеци/години | Бързи, видими щети след седмици |
| Скокове на налягането | <120% на подаваното налягане | 200-300% на налягането на подаване |
Пренос на енергия и механизми за увреждане
Когато цилиндрите на Робърт удряха с чук, измервахме въздействието с помощта на акселерометри2 монтиран на корпуса на цилиндъра. Данните бяха шокиращи: пиковите ускорения надхвърляха 50 g, като енергията на удара се предаваше през монтажните скоби в структурната стоманена рамка. В продължение на хиляди цикли това повтарящо се ударно натоварване причини пукнатини от умора в заваръчните шевове и отворите на болтовете - класически признаци на повреди от удар.
Повредите се разпространяват чрез няколко механизма:
- Повреди от директен удар: Буталото, крайната капачка и компонентите на възглавницата се деформират или напукват
- Разхлабване на крепежните елементи: Многократните ударни натоварвания разхлабват монтажните болтове и фитинги
- Напукване от умора: Цикличното напрежение причинява прогресивно нарастване на пукнатините в структурните компоненти
- Повреда на лагера: Ударните натоварвания причиняват бръснене3 и изронване на прътовите лагери
- Повреда на уплътнението: Силите на удара изкарват уплътненията от жлебовете им или причиняват разкъсване.
Ефекти на честотата и резонанса
Пневматичното удряне става особено разрушително, когато честотата на удара съвпада с честотата на собствена честота4 на механичната система. Този резонанс усилва вибрациите и ускорява структурните повреди. В случая на Робърт цилиндрите му са работили с приблизително 30 удара в минута - много близо до естествената честота на рамката на трансферното оборудване, създавайки резонансно състояние, което увеличава многократно повредите.
Какви са основните причини за пневматичните удари в цилиндричните системи?
Идентифицирането на първопричината е от решаващо значение за прилагането на ефективни решения. 🔍
Основните причини за пневматичните удари включват неадекватни или неуспешни амортизиращи механизми, прекомерни дебити на въздуха, които не позволяват правилно забавяне, неправилни настройки на управлението на скоростта, механични характеристики на системата, като например прекомерна инерция на товара, и проблеми с реакцията на клапана, като например бавно изпускане или бързо обръщане на посоката. Често множество фактори се комбинират, за да създадат условия за удар, което изисква цялостен анализ за идентифициране на всички допринасящи елементи.
Неизправности в системата за амортизация
Вграденото омекотяване е основната защита срещу удари с чук. Повечето промишлени цилиндри имат регулируеми амортисьори, които ограничават потока на отработените газове по време на последната част от хода, създавайки противоналягане, което забавя буталото.
Често срещаните повреди на амортизацията включват:
- Износени уплътнения на възглавниците: Позволява на въздуха да заобиколи ограничението на възглавницата
- Повредени бутала за възглавници: Възпрепятства правилното уплътняване или регулиране
- Неправилна настройка: Винтовете на възглавницата са отворени твърде много или затворени твърде плътно
- Замърсяване: Отломки, блокиращи проходите на възглавниците
- Недостатъчност на дизайна: Капацитетът на амортизация е недостатъчен за натоварванията на приложението
Веднъж работих с Аманда, инженер по технологичните процеси в предприятие за опаковане в Северна Каролина, чиито цилиндри започнаха да удрят само след шест месеца работа. Разследването показа, че уплътненията на възглавниците, изработени от стандартен нитрилов каучук, са се разградили от въздействието на почистващите химикали в нейната среда. Преминаването към химически устойчиви уплътнения елиминира проблема незабавно.
Проблеми с въздушния поток и оразмеряването на клапаните
Прекомерният въздушен поток е честа причина за ударни удари, особено в системи, които са били “модернизирани” с по-големи клапани или по-високо налягане, без да се вземат предвид последствията.
| Причина, свързана с потока | Механизъм | Типичен сценарий |
|---|---|---|
| Извънгабаритни клапани | Прекомерният поток предотвратява създаването на противоналягане във възглавницата | Вентил, модернизиран за “по-бързи цикли” |
| Високо захранващо налягане | Увеличеният дебит претоварва амортизацията | Налягането се увеличава, за да се преодолее триенето |
| Къси линии за доставка | Минималното ограничаване на потока позволява рязко увеличаване на потока | Вентил, монтиран директно върху цилиндъра |
| Бързо превключване на клапаните | Внезапните промени на посоката не позволяват намаляване на скоростта | Високоскоростни автоматизирани системи |
Фактори на натоварване и инерция
Преместваната маса оказва значително влияние върху податливостта на удари с чук. Товарите с голяма инерция носят повече кинетична енергия, която трябва да се разсейва при забавяне.
Оборудването за производство на стомана на Робърт преместваше 200-килограмови товари с висока скорост - далеч над първоначалната проектна спецификация от 50 кг. Амортизацията на цилиндъра, подходяща за първоначалното натоварване, беше напълно претоварена от увеличената инерция. Никакво регулиране на възглавниците не можеше да компенсира това 4-кратно увеличение на кинетичната енергия.
Проблеми с проектирането и инсталирането на системата
Лошият дизайн на системата допринася за ударите:
- Недостатъчно външно омекотяване: Не са инсталирани регулатори на потока или амортисьори
- Неправилен монтаж: Гъвкави стойки, които позволяват отскачане или отскок
- Разминаване: Странични натоварвания, които пречат на плавното намаляване на скоростта
- Механична намеса: Натоварването се удря в твърдите ограничители, преди възглавниците на цилиндъра да се задействат
Фактори на системата за управление
Съвременните автоматизирани системи могат по невнимание да създадат условия за удар:
- Грешки във времето на PLC: Обръщане на посоката преди пълното намаляване на скоростта
- Позициониране на сензора: Пределни изключватели, които се задействат твърде късно
- Логика за аварийно спиране: Бърза вентилация, която премахва обратното налягане на възглавницата
- Компенсация на налягането: Системи, които увеличават налягането при натоварване, претоварващи възглавници
В един от запомнящите се случаи работих със системен интегратор, чиято автоматизирана монтажна линия се беше разстроила след обновяване на системата за управление. Новият PLC имаше по-бързо време за сканиране и обръщаше посоката на цилиндъра с 50 милисекунди по-рано от стария контролер - достатъчно, за да попречи на правилното амортизиране. Една проста настройка на времето реши проблема.
Как да оцените структурните повреди от пневматично удряне?
Правилната оценка на повредите предотвратява катастрофални повреди и насочва решенията за ремонт. 🔬
Оценката на структурните повреди изисква систематична проверка на компонентите на цилиндъра, монтажния хардуер и свързаните с него структури за повреди, свързани с удар, включително пукнатини, деформации, разхлабени крепежни елементи и износване на лагерите. Визуалната проверка, съчетана с методи за безразрушително изпитване като проверка с проникващ боядисващ агент5 или проверка с магнитни частици разкрива разпространението на пукнатини, докато измерванията на размерите идентифицират постоянна деформация. Оценката трябва да отчита както видимите повреди, така и скритите повреди от умора, които могат да причинят бъдеща повреда.
Проверка на компонентите на цилиндъра
Започнете със самия цилиндър, като разгледате компонентите, които са най-податливи на повреди от удар:
Крайни капачки и глави:
- Пукнатини, излъчващи се от отворите на портовете или отворите на монтажните болтове
- Деформация на вътрешната кухина на възглавницата
- Разхлабени или повредени винтове за регулиране на възглавницата
- Пукнатини в жлеба на уплътнението на възглавницата
Сглобка на буталото:
- Деформация на корпуса на буталото или буталото на възглавницата
- Пукнатини в буталото, особено в каналите на уплътнението
- Извит или повреден бутален прът
- Повреди по повърхността на лагера (набраздяване, нацепване или разяждане)
Цилиндрична тръба:
- Изпъкване или деформация в краищата
- Пукнатини в съединенията на тръбата с главата
- Вътрешна повреда на отвора от удар на буталото
Когато разглобихме отказалите цилиндри на Робърт, повредите бяха значителни. Крайните капачки имаха видими пукнатини, които се излъчваха от монтажните отвори, буталата на възглавниците бяха деформирани и не можеха да уплътняват правилно, а в тялото на буталото имаше пукнатини на косъм, които щяха да причинят катастрофална повреда в рамките на седмици.
Монтаж и структурна оценка
Силите на удара се предават чрез монтажния хардуер към носещата конструкция:
| Компонент | Индикатори за щети | Метод на оценяване |
|---|---|---|
| Монтажни болтове | Издължени отвори, огънати болтове, разхлабване | Визуална проверка, проверка на въртящия момент |
| Монтажни скоби | Пукнатини при заварките или отворите за болтове, деформация | Изпитване с багрило, измерване на размерите |
| Структурна рамка | Пукнатини в заварките, огънати елементи | Визуална проверка, ултразвуково изпитване |
| Фондация | Напукване на бетона, разхлабване на анкерния болт | Визуална инспекция, тестване на издърпване |
Методи за безразрушително изпитване
За критични приложения или когато визуалната проверка разкрие потенциална повреда, използвайте методи за NDT:
- Проверка с багрило: Разкрива пукнатини по повърхността, невидими с просто око
- Проверка с магнитни частици: Открива подповърхностни пукнатини във феромагнитни материали
- Ултразвуково изпитване: Идентифицира вътрешните дефекти и измерва дебелината на останалите стени
- Анализ на вибрациите: Открива промени в собствената честота на конструкцията, които показват повреда.
Оценка на състоянието на лагерите и уплътненията
Ударните удари ускоряват износването на лагерите и уплътненията:
- Лагери на пръта: Проверете за прекомерна хлабина, неравности или видими повреди.
- Уплътнения на буталото: Търсете повреди от екструдиране, разкъсване или изместване от каналите.
- Уплътнения на пръта: Проверете за повреди от удари и проверете ефективността на избърсването
- Носете пръстени: Измерете хлабините и проверете за пукнатини или деформации
Документиране и тенденции
Изготвяне на протокол за оценка на щетите, който включва:
- Фотодокументиране на всички щети
- Записани измервания на размерите за определяне на тенденциите
- Времева линия на повреда и условия на работа
- Анализ на първопричината, свързващ повредата с работните параметри
В Bepto Pneumatics предоставяме на нашите клиенти подробни контролни списъци за проверка, специално разработени за оценка на повредите при удар. Тези инструменти помагат на екипите по поддръжката да идентифицират повредите на ранен етап и да проследяват влошаването на състоянието с течение на времето, което дава възможност за прогнозна поддръжка, а не за реактивни ремонти.
Съображения за безопасност по време на оценката
Пневматичните чукове могат да създадат опасни условия:
- Съхранена енергия: Преди разглобяване на системите ги обезвъздушете напълно.
- Разпространение на пукнатини: Компонентите с пукнатини могат да се повредят внезапно при работа.
- Опасности, свързани със снаряди: Повредените компоненти под налягане могат да се превърнат в снаряди
- Структурна цялост: Повредените монтажни конструкции могат да се разрушат при натоварване
Какви решения ефективно елиминират пневматичните удари с чук?
Решаването на проблема с пневматичните чукове изисква преодоляване на първопричините, а не само на симптомите. 🛠️
Ефективните решения включват възстановяване или модернизиране на системите за амортизация с правилно регулирани възглавници и резервни амортисьори, въвеждане на контрол на потока за управление на скоростта на забавяне, намаляване на работните скорости и налягания, за да съответстват на възможностите на системата, инсталиране на външни амортизиращи устройства, като например хидравлични амортисьори, и подмяна на износени или повредени компоненти с правилно определени части. В Bepto Pneumatics проектираме нашите цилиндри със стабилни системи за амортизация и осигуряваме техническа поддръжка, за да гарантираме правилното прилагане и инсталиране.
Системни решения за възглавници
Първата линия на защита е правилното омекотяване:
Вътрешно възстановяване на възглавници:
- Заменете износените уплътнения на възглавниците с подходящи материали
- Почистете и проверете проходите на възглавниците за запушване
- Регулирайте винтовете на възглавницата до оптимални настройки (обикновено 1-2 оборота от напълно затворените)
- Проверете състоянието на буталото на възглавницата и го заменете, ако е повредено
Опции за надграждане на възглавници:
- Уплътнения с възглавници за големи цикли
- Удължена дължина на възглавницата за товари с висока инерция
- Двойни възглавници (в двата края) за приложения с бърз обратен ход
- Регулируеми възглавници с външно регулиране за лесно настройване
За оборудването за производство на стомана на Робърт заменихме стандартните цилиндри с модели за тежки условия на Bepto с удължени дължини на възглавниците и двойни регулируеми възглавници. Разликата беше незабавна - ударите на чука спряха напълно, а екипът му по поддръжката можеше да настройва фино забавянето за оптимално време на цикъла без въздействие.
Изпълнение на контрол на потока
Външните регулатори на потока осигуряват допълнителен контрол на забавянето:
| Тип управление на потока | Приложение | Предимства | Ограничения |
|---|---|---|---|
| Контрол на дебита на измервателните уреди | Забавяне с общо предназначение | Регулируем, евтин | Изисква настройка, може да предизвика отривисто движение |
| Пилотно управление на потока | Последователен контрол на скоростта | Поддържане на скоростта при различни натоварвания | По-скъпо, изисква чист въздух |
| Бързи изпускателни клапани (демонтирани) | Премахване на бързото изпускане | Просто решение | Може да забави времето на цикъла |
| Пропорционални вентили | Прецизно профилиране на скоростта | Програмируеми криви на забавяне | Висока цена, изисква контролер |
Външни амортизиращи устройства
Когато вътрешното омекотяване е недостатъчно, добавете външни устройства:
Хидравлични амортисьори:
- Самостоятелни устройства, които се монтират в края на цилиндъра
- Абсорбиране на енергията на удара чрез изместване на хидравлична течност
- Регулиране според натоварването и скоростта
- Идеален за високоенергийни приложения
Пневматични амортисьори:
- Използване на компресия на въздуха за абсорбиране на енергия
- По-леки и по-евтини от хидравличните
- Подходящ за приложения с умерена консумация на енергия
Еластомерни брони:
- Обикновени гумени или полиуретанови възглавници
- Ниска цена, но ограничена абсорбция на енергия
- Най-добър за приложения с ниска скорост и леко натоварване
Заводът за опаковане на Аманда използва комбиниран подход: възстановихме вътрешната амортизация и добавихме компактни хидравлични амортисьори на критичните места, където натоварването е най-голямо. Тази двупластова защита елиминира ударите, като същевременно запази необходимото време на цикъла.
Промени в дизайна на системата
Понякога решението изисква промяна на подхода към приложението:
- Намаляване на работната скорост: По-ниската скорост намалява кинетичната енергия експоненциално ($KE = \frac{1}{2}mv^2$)
- Намаляване на масата на товара: Премахване на ненужното тегло от подвижните възли
- Увеличаване на разстоянието на забавяне: Позволете по-голяма дължина на хода за амортизация
- Добавяне на междинни спирки: Разбийте високоскоростните движения на няколко по-кратки удара
Регулиране на клапани и управление
Оптимизиране на настройките на вентила и управлението:
- Намаляване на налягането на подаване: По-ниското налягане намалява ускорението и скоростта.
- Монтиране на регулатори на налягането: Осигуряване на постоянно, контролирано налягане
- Регулиране на капацитета на потока на клапана: Използвайте клапани с подходящи размери, а не свръхголеми
- Промяна на времето на PLC: Осигурете достатъчно време за намаляване на скоростта преди обръщане
- Прилагане на логика за плавен старт: Постепенното прилагане на натиск намалява шока
Стратегия за подмяна на компонентите
Когато компонентите са повредени, правилната им подмяна е от решаващо значение:
Критерии за смяна на цилиндъра:
- Напукани или деформирани крайни капачки или тръби
- Повредени кухини на възглавниците, които не могат да бъдат поправени
- Повреди на отвора, надвишаващи 0,010″ извън кръга
- Огънати бутални пръти с постоянна деформация
Смяна на монтажен хардуер:
- Напукани скоби или конструктивни елементи
- Удължени отвори за болтове (>10% с по-голям размер)
- Огънати или поддадени монтажни болтове
- Повредени структурни заварки
В Bepto Pneumatics нашите резервни цилиндри са проектирани с оглед на устойчивостта на удари. Ние използваме:
- Издръжливи крайни капачки с подсилени кухини за възглавници
- Системи за възглавници с голям капацитет, предназначени за 150% стандартни натоварвания
- Първокласни материали за уплътнения, устойчиви на повреди при удар
- Закалени бутални пръти с отлична устойчивост на удар
Програма за превантивна поддръжка
Въведете постоянно наблюдение, за да предотвратите повторение на заболяването:
- Месечни инспекции: Проверете за разхлабен хардуер и необичаен шум
- Тримесечна корекция на възглавницата: Проверявайте оптималните настройки при износване на компонентите
- Годишна цялостна проверка: Разглобяване и проверка на критичните цилиндри
- Мониторинг на състоянието: Проследяване на времето на цикъла и натиска за ранни предупредителни знаци
Анализ на разходите и ползите
| Решение | Разходи за изпълнение | Ефективност | Типична възвръщаемост на инвестициите |
|---|---|---|---|
| Възстановяване на възглавници | $50-200 на цилиндър | Висока степен за леки удари с чук | 1-3 месеца |
| Добавяне на управление на потока | $30-100 на цилиндър | Умерен до висок | 2-4 месеца |
| Външни амортисьори | $150-500 на място | Много висока | 3-6 месеца |
| Смяна на цилиндъра | $300-2000 на цилиндър | Много висока | 4-12 месеца |
| Препроектиране на системата | $1000-10000+ | Пълно елиминиране | 6-24 месеца |
За обекта на Роберт приложихме цялостно решение, съчетаващо подмяна на цилиндри в критичните станции, възстановяване на възглавници в изправните единици и външни амортисьори на местата с голямо въздействие. Общата инвестиция от $45,000 елиминира годишните му разходи за повреди в размер на $200,000 - изплаща се за по-малко от три месеца.
Заключение
Пневматичният удар е деструктивно явление, което е резултат от неадекватно управление на забавянето, но с правилна диагностика и цялостни решения може да бъде напълно елиминиран - защитавайки вашето оборудване и осигурявайки надеждна работа. 💪
Често задавани въпроси за пневматичното удряне и повредите от удар
В: Може ли пневматичният удар да повреди оборудване извън самия цилиндър?
Абсолютно, и това често е най-скъпият аспект на коването. Ударните вълни се разпространяват през монтажни скоби, структурни рамки и дори основи, причинявайки пукнатини от умора в заваръчните шевове, разхлабване на болтове в цялата структура и повреди на свързаното оборудване, като сензори, превключватели и дори обработваните детайли. Виждал съм случаи, при които удари с чук в един цилиндър предизвикват повреди в съседно оборудване на 10 фута разстояние поради предадените вибрации. Ето защо бързото справяне с ударите с чук е толкова важно - с времето щетите се увеличават.
В: Как да разбера дали възглавниците на цилиндъра ми са регулирани правилно?
Правилно регулираните възглавници трябва да забавят буталото плавно и с минимално звуково въздействие. Започнете с винтове на възглавниците, отворени на 1,5 оборота от напълно затворените, след което регулирайте, докато наблюдавате работата на цилиндъра. Ако чуете силен удар, затваряйте винтовете на възглавницата (завъртете по посока на часовниковата стрелка) с по 1/4 оборота, докато ударът се смекчи. Ако буталото се забавя твърде рано и “пълзи” в позиция, отворете винтовете на 1/4 оборот. Целта е плавно забавяне с мек контакт в края. В Bepto Pneumatics нашите цилиндри включват подробни ръководства за регулиране на възглавниците, специфични за всеки модел.
В: По-добре ли е да се използват вътрешни амортисьори или външни амортисьори?
За повечето приложения правилно функциониращата вътрешна възглавница е достатъчна и по-рентабилна. Външните амортисьори обаче са по-добри за товари с висока инерция (над 100 kg), високоскоростни приложения (над 1 m/s) или ситуации, при които вътрешното амортизиране се оказва неподходящо. Най-добрият подход често е многопластова защита: първо се оптимизира вътрешното амортизиране, а след това се добавят външни устройства само когато е необходимо. Това осигурява резервираност и максимален капацитет за абсорбиране на енергия.
В: Мога ли да премахна ударите с чук само чрез намаляване на налягането на въздуха?
Намаляването на налягането спомага за намаляване на ускорението и максималната скорост, което намалява енергията на удара. Често обаче това не е пълно решение, тъй като намалява и наличната сила, което може да доведе до невъзможност цилиндърът да извърши работата си. По-добрият подход е да се поддържа адекватно налягане за приложението, като същевременно се прилагат подходящи мерки за амортизация и контрол на потока. В някои случаи всъщност сме увеличили леко налягането, като същевременно сме добавили по-добър контрол на забавянето, постигайки едновременно по-бързо време на цикъла и елиминиране на удрянето.
В: Колко често трябва да се проверяват цилиндрите за повреди, причинени от удари с чук?
Честотата на проверките зависи от сериозността на приложението и последиците от повреда. За критични приложения или такива с известни проблеми с чукането са подходящи месечни визуални проверки и тримесечни подробни проверки. За общи промишлени приложения обикновено са достатъчни тримесечни визуални проверки и годишни подробни проверки. Въпреки това всяка промяна в работния звук, вибрациите или времето на цикъла трябва да предизвика незабавно разследване. Въвеждането на прост мониторинг на състоянието - като проследяване на времето на цикъла или прослушване за промени в шума от удара - осигурява ранно предупреждение, преди да възникнат сериозни повреди.
-
Изучаване на фундаменталните физични понятия за импулс и инерция за изчисляване на силите на удара в механични системи. ↩
-
Научете как акселерометрите се използват за улавяне и анализ на високочестотни вибрации и ударни събития. ↩
-
Да разберете специфичния механичен начин на повреда на бринелите и тяхното въздействие върху индустриалните лагери. ↩
-
Разгледайте понятията за собствена честота и резонанс и как те влияят върху стабилността на конструкцията. ↩
-
Преглед на стандартните процедури за изпитване с проникване на багрило, използвани за идентифициране на структурни дефекти на повърхностно ниво. ↩
