Blogs

Pneimatiskā gaisa amortizācija darbojas, cilindra gājiena beigās hermētiskā kamerā ieslogojot un saspiežot gaisu, tādējādi radot pneimatisko atsperi, kas pakāpeniski palēnina kustīgā virzuļa kustību 10-20 mm attālumā, nevis izraisa spēcīgu triecienu metāla pret metālu. Šī kontrolētā palēnināšanās samazina maksimālo trieciena spēku par 70-90%, pagarinot iekārtas kalpošanas laiku un novēršot destruktīvu trieciena slodzi.

Pneimatisko sistēmu blīvēšanas mehānismi darbojas, kontrolēti deformējot elastomēru materiālus pret savienojošām virsmām. Efektīvas blīves uztur kontaktspiedienu, izmantojot saspiešanu (statiskās blīves) vai līdzsvaru starp spiedienu, berzi un eļļošanu (dinamiskās blīves), radot necaurlaidīgu barjeru pret gaisa noplūdi.

Virzuļa kinemātika tieši ietekmē pneimatisko sistēmu veiktspēju, izmantojot spiediena un ātruma attiecības, paātrinājuma robežas un amortizācijas prasības. Izpratne par šiem principiem ļauj inženieriem pareizi noteikt sastāvdaļu izmērus, prognozēt faktiskos kustības profilus un novērst priekšlaicīgas bezstieņa cilindru un citu pneimatisko izpildmehānismu kļūmes.