Explore el futuro de la neumática. Nuestro blog ofrece opiniones de expertos, guías técnicas y tendencias del sector para ayudarle a innovar y optimizar sus sistemas de automatización.
Una válvula de escape rápido proporciona una vía directa y sin restricciones para que el aire comprimido salga de un cilindro neumático, evitando la válvula de control y aumentando significativamente las velocidades de ciclo hasta 50%.
Las bobinas de CC suelen ofrecer tiempos de respuesta más rápidos (10-50 ms) que las de CA (50-100 ms) debido a su generación instantánea de campo magnético, lo que las hace ideales para aplicaciones neumáticas de alta velocidad que requieren un control preciso de la temporización.
El estrangulamiento del caudal en los sistemas neumáticos se produce cuando la velocidad del aire alcanza la velocidad sónica (Mach 1) en el punto más estrecho de una restricción de caudal, lo que crea un límite máximo de caudal que no puede superarse independientemente de los aumentos de presión aguas arriba.
La conductancia sónica en las válvulas neumáticas se refiere al caudal máximo alcanzable cuando la velocidad del gas alcanza la velocidad del sonido a través del orificio de una válvula, creando unas condiciones de flujo estrangulado que limitan el aumento del caudal independientemente de las reducciones de presión aguas abajo. Este fenómeno se produce cuando la relación de presión a través de la válvula supera la relación de presión crítica de aproximadamente 0,528 para el aire.
La amortiguación de los cilindros neumáticos funciona reduciendo gradualmente el caudal de aire a medida que el pistón se acerca a su posición final, creando una desaceleración controlada que evita los impactos fuertes y prolonga considerablemente la vida útil del cilindro.
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