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Las fugas internas en los cilindros neumáticos se producen cuando el aire comprimido se escapa entre el pistón y el orificio del cilindro, normalmente debido a juntas desgastadas, superficies dañadas o contaminación. Esto provoca una reducción de la fuerza de salida, tiempos de ciclo más lentos y un mayor consumo de energía.

Comprender el factor de fuerza en la selección de cilindros neumáticos implica calcular la salida de fuerza teórica, aplicar factores de seguridad para condiciones del mundo real, considerar las pérdidas por fricción, las variaciones de presión y la dinámica de la carga para garantizar un funcionamiento fiable con márgenes de fuerza adecuados para un rendimiento constante.

Los cilindros de montaje en muñón proporcionan capacidad de pivotaje para aplicaciones de posicionamiento angular, ofreciendo una distribución de carga superior, una reducción de la tensión de carga lateral y opciones de montaje flexibles que se adaptan a la desalineación del sistema a la vez que mantienen un control preciso en sistemas de automatización giratorios, basculantes y multieje.

Cuando los cilindros neumáticos1 no se ponen en marcha con suavidad, las líneas de producción se detienen, lo que cuesta a los fabricantes miles de dólares por hora. Esta frustrante situación suele deberse a un conocimiento inadecuado de los requisitos de la fuerza de arranque. La fuerza de arranque en los cilindros neumáticos es la fuerza inicial necesaria para superar la fricción estática y comenzar el movimiento del cilindro desde una posición estacionaria, normalmente 25-50% mayor que la fuerza necesaria para el movimiento continuo. 🔧