Explore el futuro de la neumática. Nuestro blog ofrece opiniones de expertos, guías técnicas y tendencias del sector para ayudarle a innovar y optimizar sus sistemas de automatización.
Los cilindros multiposición consiguen paradas intermedias mediante retenes mecánicos, secuenciación neumática o sistemas electrónicos de control de posición que sitúan con precisión el pistón en posiciones predeterminadas a lo largo de la carrera, lo que permite complejas secuencias de automatización con actuadores individuales.
La lubricación del aire afecta significativamente al rendimiento del material de la junta, ya que las juntas de NBR requieren aire exento de aceite, las juntas de poliuretano toleran una lubricación ligera y las juntas de PTFE tienen un rendimiento óptimo con sistemas adecuados de neblina de aceite, por lo que la selección del material es fundamental para la longevidad y fiabilidad del cilindro.
Los avanzados mecanismos de carga de los cilindros sin vástago utilizan acoplamientos magnéticos, sistemas de cables y configuraciones de bandas para distribuir las fuerzas con eficacia, lo que permite capacidades de carga de hasta 500 kg manteniendo la precisión y la fiabilidad en diversas aplicaciones industriales.
El tamaño óptimo del orificio del cilindro se determina calculando los requisitos de fuerza mínima, añadiendo un factor de seguridad 25-30% y, a continuación, seleccionando el orificio más pequeño que cumpla las especificaciones de presión y velocidad, al tiempo que se tienen en cuenta los índices de consumo de aire y los objetivos de eficiencia energética.
Los cojinetes de biela adecuados evitan el fallo prematuro de la junta manteniendo una alineación precisa de la biela, absorbiendo las cargas laterales y eliminando el contacto metal con metal que provoca daños en la ranura de la junta, lo que prolonga la vida útil de la junta en 300-500% a la vez que reduce los costes de mantenimiento y los tiempos de inactividad no planificados.
