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Explore el futuro de la neumática. Nuestro blog ofrece opiniones de expertos, guías técnicas y tendencias del sector para ayudarle a innovar y optimizar sus sistemas de automatización.

¿Qué especificaciones técnicas hacen que los cilindros neumáticos sean adecuados para entornos críticos de salas blancas?
Cilindros neumáticos

¿Qué especificaciones técnicas hacen que los cilindros neumáticos sean adecuados para entornos críticos de salas blancas?

Los cilindros con clasificación de sala limpia cumplen las normas de limpieza ISO 14644 gracias a materiales especializados, tratamientos superficiales, sistemas de sellado y lubricantes que evitan la generación de partículas y la desgasificación: estos cilindros suelen alcanzar niveles de limpieza de clase 10 (ISO 4) al tiempo que mantienen un rendimiento neumático pleno.

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Cómo calcular y controlar la desviación del cilindro en soportes en voladizo
Cilindros neumáticos

Cómo calcular y controlar la desviación del cilindro en soportes en voladizo

La deflexión del cilindro en montajes en voladizo sigue la teoría de la viga, en la que la deflexión es igual a FL³/3EI: las cargas laterales y las carreras prolongadas crean deflexiones que pueden superar los 5-10 mm, lo que provoca fallos en la junta y pérdida de precisión, al tiempo que genera peligrosas concentraciones de tensión en los puntos de montaje.

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¿Cómo reducir correctamente la velocidad de los cilindros neumáticos para obtener un rendimiento fiable a gran altitud?
Cilindros neumáticos

¿Cómo reducir correctamente la velocidad de los cilindros neumáticos para obtener un rendimiento fiable a gran altitud?

La reducción de cilindros en altitudes elevadas requiere reducir los cálculos de fuerza en 1% por cada 300 pies sobre el nivel del mar, ajustando los índices de consumo de aire para una menor densidad y seleccionando tamaños de orificio más grandes o presiones más altas para mantener el rendimiento requerido; una reducción de cilindros adecuada garantiza un funcionamiento fiable a más de 10.000 pies de altitud.

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¿Por qué el 73% de aplicaciones de cilindros de baja velocidad sufre problemas de movimiento Stick-Slip?
Cilindros neumáticos

¿Por qué el 73% de aplicaciones de cilindros de baja velocidad sufre problemas de movimiento Stick-Slip?

El fenómeno de adherencia-deslizamiento se produce cuando la fricción estática supera la fricción cinética en aplicaciones de baja velocidad, provocando que los cilindros alternen entre la adherencia (movimiento cero) y el deslizamiento (aceleración repentina), con la gravedad determinada por la relación diferencial de fricción, el diseño de la junta, las características de carga y la presión de funcionamiento, lo que hace que la selección adecuada de la junta y el diseño del sistema sean fundamentales para conseguir un movimiento suave a baja velocidad.

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