Explore el futuro de la neumática. Nuestro blog ofrece opiniones de expertos, guías técnicas y tendencias del sector para ayudarle a innovar y optimizar sus sistemas de automatización.
Las válvulas de retención antirretorno y pilotadas proporcionan un control esencial del caudal al impedir el flujo inverso mediante mecanismos accionados por resorte y sistemas de apertura controlados por piloto, garantizando la seguridad del sistema, protegiendo los equipos de daños y manteniendo unas condiciones óptimas de presión en los circuitos neumáticos e hidráulicos.
El dimensionamiento de los cilindros verticales ascendentes requiere calcular la carga estática más la compensación gravitatoria, añadir las fuerzas dinámicas de aceleración, incorporar factores de seguridad de 1,5-2,0 y seleccionar los tamaños de orificio adecuados para superar la resistencia gravitatoria manteniendo las velocidades de elevación y la fiabilidad deseadas.
Los golpes de ariete en los sistemas neumáticos están causados por cambios rápidos de presión cuando el flujo de aire se interrumpe repentinamente, creando ondas de choque destructivas que pueden dañar los componentes, causar fallos en el sistema y provocar costosos tiempos de inactividad.
El efecto de los golpes de ariete en los cilindros se mitiga mediante una deceleración controlada utilizando válvulas de control de flujo, sistemas de alivio de presión, depósitos acumuladores y mecanismos de amortiguación de parada suave que reducen gradualmente la velocidad del fluido y absorben los picos de presión durante las operaciones de parada a mitad de carrera.
La ciencia de los materiales de sellado de pistones de cilindros implica la selección de elastómeros, termoplásticos y materiales compuestos en función de la resistencia a la temperatura, la compatibilidad química, la presión nominal y las características de desgaste para garantizar un rendimiento de sellado óptimo y una mayor vida útil en aplicaciones neumáticas.
