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La obstrucción del silenciador reduce significativamente el rendimiento del sistema neumático al crear una contrapresión que ralentiza la velocidad de los cilindros, disminuye la fuerza de salida, provoca el bloqueo de las válvulas y provoca el sobrecalentamiento de los cilindros sin vástago y otros componentes neumáticos, lo que en última instancia provoca la inestabilidad del sistema y el fallo prematuro del equipo.

Las causas fundamentales de las fugas internas de las válvulas incluyen juntas desgastadas, asientos contaminados, instalación incorrecta, ciclos de presión excesiva y defectos de fabricación, lo que requiere un análisis sistemático de los fallos mediante pruebas de presión, inspección visual y supervisión del rendimiento para identificar modos de fallo específicos en sistemas de cilindros sin vástago y otras aplicaciones neumáticas.

La coherencia del tiempo de respuesta de la válvula determina directamente la precisión de la sincronización de la máquina al garantizar retrasos de actuación predecibles en múltiples ejes neumáticos, con variaciones superiores a ±10 ms que provocan fallos de coordinación en aplicaciones de cilindros sin vástago de alta velocidad y sistemas de montaje automatizados que requieren una sincronización precisa de varios componentes.

El aire no lubricado provoca un desgaste acelerado, un aumento de la fricción y un fallo prematuro de las juntas de los distribuidores al eliminar las películas lubricantes esenciales, lo que reduce la vida útil de las juntas entre 3 y 5 veces, aumenta las temperaturas de funcionamiento y disminuye la fiabilidad del sistema en aplicaciones de cilindros sin vástago y sistemas de automatización neumática.

La lectura de los gráficos Cv de caudal de válvula implica comprender que Cv representa galones por minuto de agua a 60 °F que fluyen a través de una válvula con una caída de presión de 1 PSI, lo que permite un dimensionamiento preciso de la válvula para un rendimiento óptimo del sistema neumático y el funcionamiento del cilindro sin vástago.