Explore el futuro de la neumática. Nuestro blog ofrece opiniones de expertos, guías técnicas y tendencias del sector para ayudarle a innovar y optimizar sus sistemas de automatización.
Los amortiguadores externos para aplicaciones de cilindros requieren un dimensionamiento preciso basado en cálculos de energía cinética, requisitos de distancia de deceleración y características de carga para proporcionar una disipación de energía controlada y evitar impactos dañinos al final de la carrera, manteniendo al mismo tiempo tiempos de ciclo óptimos.
El aire seco no lubricado aumenta la fricción del cilindro en 30-50%, acelera el desgaste de la junta por la pérdida de lubricación límite y requiere materiales de junta especializados, tratamientos superficiales mejorados y parámetros de funcionamiento modificados para mantener un rendimiento fiable y una vida útil aceptable.
La pérdida de fuerza del cilindro debida al rozamiento y a la contrapresión puede calcularse mediante la fórmula: Fuerza Real = (Presión de Suministro - Contrapresión) × Área del Pistón - Fuerza de Fricción, donde la fricción típicamente reduce la fuerza disponible en 10-25% dependiendo del tipo de sello, condición del cilindro y velocidad de operación.
Los fallos en la detección de posición representan casi 30% de los tiempos de inactividad de los sistemas neumáticos en la fabricación automatizada. Cuando los cilindros no pueden informar con precisión de su posición, pueden detenerse líneas de producción enteras, lo que cuesta miles de horas de productividad perdida. Comprender cómo funcionan los interruptores de láminas y los sensores de efecto Hall1 -y cuándo utilizar cada uno de ellos- es fundamental para una automatización fiable.
Los cilindros neumáticos para temperaturas bajo cero requieren juntas especializadas, lubricantes para bajas temperaturas, selección de materiales compatibles con la dilatación térmica y sistemas de filtrado mejorados para mantener un funcionamiento fiable a temperaturas de hasta -40 °C sin degradación del rendimiento ni avería de los componentes.
