Explore el futuro de la neumática. Nuestro blog ofrece opiniones de expertos, guías técnicas y tendencias del sector para ayudarle a innovar y optimizar sus sistemas de automatización.
Los requisitos de par del actuador rotativo se calculan mediante la fórmula T = F × r + pérdidas por fricción + cargas inerciales, donde la fuerza aplicada, la distancia del brazo de momento, los coeficientes de fricción y los requisitos de aceleración determinan el par mínimo necesario para un funcionamiento fiable con los factores de seguridad adecuados.
Los actuadores neumáticos de alta fuerza para operaciones de prensado y sujeción proporcionan entre 2 y 10 veces más fuerza que los cilindros estándar gracias a los mayores tamaños de los orificios, los sistemas de multiplicación de fuerza y los diseños de presión optimizados: estos actuadores especializados proporcionan fuerzas de sujeción fiables de hasta 50.000 lb, al tiempo que mantienen las ventajas de velocidad y controlabilidad de los sistemas neumáticos.
Los controles de caudal regulan la velocidad del actuador restringiendo el caudal de aire que entra y sale de los cilindros mediante válvulas de aguja ajustables, controles de caudal unidireccionales o reguladores de velocidad, lo que permite un ajuste preciso de la velocidad que optimiza los tiempos de ciclo, reduce la tensión mecánica y mejora la fiabilidad del sistema, al tiempo que mantiene un rendimiento constante en distintas condiciones de carga.
La detección eficaz de fugas neumáticas combina detectores de fugas por ultrasonidos, pruebas con solución jabonosa e imágenes térmicas para identificar fugas de aire de tan sólo 0,1 CFM, lo que permite a los equipos de mantenimiento reducir el desperdicio de aire comprimido en 30-50% al tiempo que se prolonga la vida útil de los equipos y se mejora la fiabilidad del sistema mediante programas sistemáticos de detección y reparación.
Los circuitos de seguridad ISO 13849 para sistemas neumáticos requieren supervisión de doble canal, funciones de parada de emergencia, modos de fallo seguros y cálculos del nivel de rendimiento para alcanzar niveles de integridad de seguridad de categoría 3 ó 4 que protejan al personal y a los equipos de la liberación de energía neumática peligrosa.
