La mala calidad del aire destruye los sistemas neumáticos, cuesta miles de euros en reparaciones y crea condiciones peligrosas en el lugar de trabajo. Sin una filtración y un tratamiento adecuados, el aire comprimido contaminado se convierte en su peor enemigo.
ISO 8573-11 define nueve clases de calidad del aire que abarcan los niveles de contaminación por partículas, agua y aceite. La Clase 1 ofrece la máxima pureza con partículas ≤0,1 micras, mientras que la Clase 9 representa los estándares de calidad del aire sin filtrar.
El mes pasado, ayudé a María, una fabricante de equipos alemana, a resolver fallos neumáticos recurrentes. Su cilindros sin vástago2 seguía agarrotándose debido a un suministro de aire contaminado, lo que le costaba 15.000 euros semanales en tiempo de inactividad.
Índice
- ¿Por qué son importantes las normas ISO de calidad del aire para los sistemas neumáticos?
- ¿Cuáles son las distintas clases de calidad del aire ISO 8573-1?
- ¿Cómo seleccionar la clase de calidad del aire adecuada para su aplicación?
- ¿Qué equipos de tratamiento de aire cumplen las normas ISO?
¿Por qué son importantes las normas ISO de calidad del aire para los sistemas neumáticos?
El aire comprimido contaminado mata los componentes neumáticos más rápidamente que cualquier otro factor en la automatización industrial.
Las normas ISO de calidad del aire evitan costosas averías en los equipos al definir los niveles aceptables de contaminación por partículas, vapor de agua y contenido de aceite en los sistemas de aire comprimido.
Los costes ocultos de la mala calidad del aire
La mala calidad del aire crea tres problemas principales en los sistemas neumáticos:
- Contaminación por partículas causa desgaste prematuro en cilindros sin vástago y pinzas neumáticas
- Acumulación de humedad provoca corrosión y congelación en los racores neumáticos
- Contaminación por aceite daña las juntas y afecta al rendimiento de las electroválvulas
John, un ingeniero de mantenimiento de Ohio, lo descubrió por las malas. Los cilindros estándar de su fábrica fallaban cada seis meses porque hacían caso omiso de los requisitos de la norma ISO 8573-1. Tras implantar las unidades de tratamiento de aire adecuadas, sus cilindros neumáticos funcionan ahora durante más de tres años sin problemas.
Ventajas del cumplimiento
| Beneficio | Impacto |
|---|---|
| Mayor vida útil de los equipos | 300-500% intervalos de servicio más largos |
| Mantenimiento reducido | 70% menos reparaciones urgentes |
| Eficiencia energética | 15-25% menores costes de explotación |
| Cumplimiento de las normas de seguridad | Cumple las normas internacionales sobre lugares de trabajo |
¿Cuáles son las distintas clases de calidad del aire ISO 8573-1?
La norma ISO 8573-1 establece nueve clases de calidad para tres tipos de contaminación en los sistemas de aire comprimido.
La clase 1 representa el máximo nivel de pureza con partículas ≤0,1 micras, punto de rocío a presión ≤-70°C y contenido de aceite ≤0,01 mg/m³ para aplicaciones críticas.
Clases de contaminación por partículas
| Clase | Tamaño máximo de partículas (micras) | Densidad máxima de partículas |
|---|---|---|
| 1 | 0.1 | 100 partículas/m³ |
| 2 | 1.0 | 100.000 partículas/m³ |
| 3 | 5.0 | 500.000 partículas/m³ |
| 4 | 15.0 | 1.000.000 partículas/m³ |
| 5 | 40.0 | 20.000.000 partículas/m³ |
Clases de contenido en agua
La contaminación por agua afecta a los cilindros neumáticos sin vástago por corrosión y congelación:
- Clase 1: Punto de rocío a presión3 ≤-70°C (aplicaciones farmacéuticas)
- Clase 2: Punto de rocío a presión ≤-40°C (fabricación de precisión).
- Clase 3: Punto de rocío a presión ≤-20°C (uso industrial general).
- Clase 4: Punto de rocío a presión ≤+3°C (aplicaciones básicas).
Clasificaciones del contenido de aceite
La contaminación por aceite destruye las juntas neumáticas y afecta al rendimiento de los cilindros de doble vástago:
- Clase 1: ≤0,01 mg/m³ (elaboración de alimentos)
- Clase 2: ≤0,1 mg/m³ (fabricación de productos electrónicos)
- Clase 3: ≤1,0 mg/m³ (montaje en automóvil)
- Clase 4: ≤5,0 mg/m³ (fabricación general)
¿Cómo seleccionar la clase de calidad del aire adecuada para su aplicación?
Elegir la clase de calidad del aire equivocada supone malgastar dinero o destruir los equipos por una filtración inadecuada.
Adapte la clase de calidad del aire a la criticidad de la aplicación: Clase 1-2 para trabajos de precisión, Clase 3-4 para fabricación general y Clase 5-6 para operaciones neumáticas básicas.
Guía de selección basada en aplicaciones
Aplicaciones de alta precisión (Clase 1-2)
- Fabricación de productos sanitarios
- Producción de semiconductores
- Procesado de alimentos y bebidas
- Instrumentación de laboratorio
Estas aplicaciones requieren nuestras unidades de tratamiento de fuentes de aire de la más alta calidad y racores neumáticos de primera calidad.
Fabricación general (Clase 3-4)
- Líneas de montaje de automóviles
- Maquinaria de envasado
- Sistemas de manipulación de materiales
- Aplicaciones de cilindros estándar
La mayoría de los cilindros de aire sin vástago funcionan eficazmente con una calidad de aire de clase 3-4 cuando se combinan con una filtración adecuada.
Uso Industrial Básico (Clase 5-6)
- Maquinaria de construcción
- Maquinaria agrícola
- Sistemas básicos de transporte
- Accionamiento manual de válvulas
Análisis coste-rendimiento
| Clase de calidad | Coste del equipo | Costes de explotación | Frecuencia de mantenimiento |
|---|---|---|---|
| Clase 1-2 | Alta | Bajo | Cada 2-3 años |
| Clase 3-4 | Medio | Medio | Cada 12-18 meses |
| Clases 5-6 | Bajo | Alta | Cada 6-12 meses |
La empresa de fabricación alemana Maria eligió inicialmente el tratamiento de aire de clase 5 para ahorrar costes. Sin embargo, las frecuentes averías de los minicilindros y las sustituciones de los actuadores rotativos hicieron que el tratamiento de clase 3 40% resultara más económico a lo largo de dos años.
¿Qué equipos de tratamiento de aire cumplen las normas ISO?
Un tratamiento adecuado del aire requiere varias etapas de filtración para cumplir la norma ISO 8573-1.
Un sistema completo de tratamiento del aire incluye prefiltros, filtros coalescentes, secadores de adsorción y filtros de carbón activo para eliminar eficazmente las partículas, el agua y la contaminación por aceite.
Componentes esenciales del tratamiento
Etapa de filtración primaria
- Prefiltros: Elimina partículas grandes (40+ micras)
- Filtros coalescentes: Elimina las gotas de agua y los aerosoles de aceite
- Filtros de partículas: Captura partículas finas de hasta 0,01 micras
Fase de tratamiento secundario
- Secadoras frigoríficas: Alcanza puntos de rocío de hasta +3°C
- Secadores desecantes: Alcanza puntos de rocío de hasta -70°C
- Filtros de carbón activado: Eliminar vapores y olores de aceite
Bepto frente a las soluciones de tratamiento OEM
| Característica | Sistemas Bepto | Sistemas OEM |
|---|---|---|
| Coste inicial | 60% inferior | Precios especiales |
| Plazo de entrega | 5-7 días | 4-8 semanas |
| Sustitución del filtro | Compatibilidad universal | Sólo marcas específicas |
| Asistencia técnica | Contacto directo con el ingeniero | Soporte multinivel |
| Cobertura de la garantía | 24 meses | 12 meses |
Nuestras unidades de tratamiento en la fuente de aire cumplen todos los requisitos de la norma ISO 8573-1 al tiempo que ofrecen un importante ahorro de costes. Hemos ayudado a más de 200 fabricantes europeos a cumplir la normativa sin romper sus presupuestos.
Buenas prácticas de instalación
Una instalación correcta garantiza un rendimiento óptimo:
- Instalar filtros aguas abajo del compresor
- Tamaño capacidad de tratamiento para la demanda punta más 20%
- Incluir bucles de derivación para acceso de mantenimiento
- Supervisar los diferenciales de presión a través de las etapas de filtrado
- Programar un mantenimiento regular en función de las horas de funcionamiento
Las instalaciones de John en Ohio redujeron las averías de los cilindros deslizantes en 85% tras seguir nuestras directrices de instalación y cambiar a nuestras soluciones de tratamiento de aire compatibles.
Conclusión
Las normas de calidad del aire ISO 8573-1 protegen su inversión en neumática definiendo límites de contaminación que evitan costosas averías en los equipos y garantizan un funcionamiento fiable.
Preguntas frecuentes sobre las normas ISO de calidad del aire
P: ¿Qué norma ISO cubre la calidad del aire comprimido?
ISO 8573-1 es la norma principal que define las clases de calidad del aire para sistemas de aire comprimido. Abarca los niveles de contaminación por partículas, agua y aceite en nueve clases de calidad.
P: ¿Con qué frecuencia debe analizarse la calidad del aire?
Pruebe la calidad del aire mensualmente para aplicaciones críticas (Clase 1-2) y trimestralmente para fabricación general (Clase 3-4). Para un uso industrial básico, basta con realizar pruebas anuales.
P: ¿Puedo actualizar los sistemas existentes para que cumplan las normas ISO?
Sí, la mayoría de los sistemas neumáticos pueden mejorarse con unidades adecuadas de tratamiento de la fuente de aire, filtración y mantenimiento periódico para lograr la conformidad con la norma ISO.
P: ¿Qué ocurre si ignoro las normas de calidad del aire?
Ignorar las normas conduce a fallos prematuros de los componentes, mayores costes de mantenimiento, paradas de producción y riesgos potenciales para la seguridad en los sistemas neumáticos.
P: ¿Los cilindros sin vástago requieren consideraciones especiales sobre la calidad del aire?
Los cilindros sin vástago necesitan una calidad de aire mínima de clase 3-4 debido a sus guías lineales y sistemas de estanquidad expuestos, que son más sensibles a la contaminación que los cilindros estándar.
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Consulte la página oficial de la norma ISO 8573-1, que establece el marco para la clasificación de la calidad del aire comprimido. ↩
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Descubra el diseño, los tipos y las ventajas operativas de los cilindros neumáticos sin vástago en la automatización industrial. ↩
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Conozca el punto de rocío a presión, una medida crítica utilizada para determinar el contenido de vapor de agua en los sistemas de aire comprimido. ↩
