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Un cilindro magnético sin vástago funciona utilizando potentes imanes permanentes para transferir la fuerza a través de la pared del cilindro, con imanes internos fijados al émbolo e imanes externos montados en un carro, creando un movimiento sincronizado sin conexión física mediante el acoplamiento del campo magnético.
Las principales ventajas de los cilindros sin vástago son el ahorro de espacio 50%, las longitudes de carrera ilimitadas, la eliminación del pandeo del vástago, la mejora de la seguridad sin vástagos expuestos, la mayor resistencia a la contaminación, las mayores velocidades y la reducción de los requisitos de mantenimiento en comparación con los cilindros de vástago tradicionales.
Una guía neumática sin vástago funciona utilizando aire comprimido para mover un pistón interno que se conecta a un carro externo mediante un acoplamiento magnético o una unión mecánica, proporcionando un movimiento lineal sin vástago expuesto e integrando guías de precisión para un funcionamiento suave.
El principio de funcionamiento de los cilindros neumáticos se basa en la ley de Pascal, según la cual la presión del aire comprimido actúa por igual en todas las direcciones dentro de una cámara estanca, creando una fuerza lineal cuando la diferencia de presión mueve un pistón a través del orificio del cilindro.
La función de una corredera neumática es proporcionar un movimiento lineal preciso utilizando aire comprimido en un diseño compacto y sellado que elimina las piezas móviles expuestas a la vez que integra guías para un funcionamiento suave y resistente a la contaminación.
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