ผู้เขียนบทความ

Jack Chen

ฉันคือ Jack วิศวกรนิวเมติก ของเบปโต นิวเมติก ช่วยตรวจสอบความต้องการผลิตภัณฑ์นิวเมติก การใช้งานชิ้นส่วน และรายละเอียดเทคนิคก่อนเสนอราคา

คลังบทความของผู้เขียน

Jack Chen

179 บทความ. บทความของผู้เขียนนี้จะแสดงที่นี่หลังจากเผยแพร่

ภาพประกอบฮิสเทอรีซิสของซีลแบบไดนามิกและผลของความล่าช้าจากแรงเสียดทานต่อการกำหนดตำแหน่งอย่างแม่นยำ

ฮิสเทอรีซิสของซีลแบบไดนามิก: ความล่าช้าจากแรงเสียดทานส่งผลต่อการกำหนดตำแหน่งอย่างแม่นยำอย่างไรวิเคราะห์ฮิสเทอรีซิสของซีลด้วยแรงดันสองห้อง ตำแหน่ง และความเร็ว พร้อมผลการศึกษาปี 2026 จากกระบอกลมสามตัวภายใต้การเคลื่อนที่แบบติด-ลื่น18 มิถุนายน 2569

ภาพประกอบซีลเสริมแรงด้วยสปริงสำหรับการซีลกระบอกสูบแรงดันต่ำ

ซีลเสริมแรงด้วยสปริง: การใช้สปริงโหลดสำหรับซีลกระบอกสูบแรงดันต่ำซีล FBC-V ของ Parker รองรับ 3,000 psi และความเร็วสูงสุด 0.5 m/s ในร่องซีลที่กำหนด เรียนรู้ว่าเมื่อใดควรใช้สปริงเสริมแรงและควรทดสอบอย่างไร17 มิถุนายน 2569

ภาพประกอบฟิสิกส์การหน่วงปลายชักด้วยลมนิวเมติกและการจำลองกฎแก๊สอุดมคติในห้องอัด

ฟิสิกส์การหน่วงปลายชักด้วยลมนิวเมติก: การจำลองกฎแก๊สอุดมคติในห้องอัดเรียนรู้ว่าเมื่อใด pV^n ใช้จำลองคุชชันนิวเมติกได้ เหตุใดการระบายผ่านเข็มต้องใช้แบบจำลองระบบเปิด และวิธียืนยันความดันกับแรงหยุด16 มิถุนายน 2569

ภาพประกอบการคำนวณขีดจำกัดการดูดซับพลังงานจลน์ของเบาะลมภายในกระบอกสูบนิวเมติก

การคำนวณขีดจำกัดการดูดซับพลังงานจลน์ของเบาะลมภายในคำนวณภาระที่เบาะลมภายในต้องรับและเทียบกับขีดจำกัดเฉพาะรุ่น โดยค่าเบาะลม SMC CA2 อยู่ที่ 2.8–29 J สำหรับขนาดกระบอก 5 ขนาด16 มิถุนายน 2569

ภาพประกอบปรากฏการณ์เด้งกลับและพลวัตการคุชชั่นมากเกินไปในกระบอกสูบนิวเมติก

ปรากฏการณ์ “เด้งกลับ”: พลวัตการคุชชั่นมากเกินไปในกระบอกสูบนิวเมติกกระบอกสูบ SMC RLQ ระบุพลังงานจลน์ที่ยอมให้ได้ 0.15 ถึง 0.77 J เรียนรู้วิธีวิเคราะห์การคุชชั่นมากเกินไป ปรับเข็ม และยืนยันการหยุดแต่ละจังหวะอย่างปลอดภัย16 มิถุนายน 2569

ภาพตัวอย่างบทความสัมประสิทธิ์การหน่วงของตัวดูดซับแรงกระแทกสำหรับโหลดกระบอกสูบที่เปลี่ยนแปลง

สัมประสิทธิ์การหน่วงของตัวดูดซับแรงกระแทก: ปรับจูนสำหรับโหลดกระบอกสูบที่เปลี่ยนแปลงเรียนรู้เหตุผลที่การปรับจูนโช้คอัพต้องใช้ข้อมูลการใช้งาน 5 ค่า ไม่ใช่การเดาสัมประสิทธิ์การหน่วง และวิธีทดสอบโหลดกระบอกสูบที่เปลี่ยนแปลงโดยไม่เกิดแรงกระแทกแข็ง16 มิถุนายน 2569

ภาพประกอบการวิเคราะห์การตอบสนองความถี่ของยางกันกระแทกอีลาสโตเมอร์เทียบกับคุชชั่นลม

ยางกันกระแทกอีลาสโตเมอร์เทียบกับคุชชั่นลม: วิเคราะห์การตอบสนองความถี่เปรียบเทียบยางกันกระแทกอีลาสโตเมอร์กับคุชชั่นลมผ่านสัญญาณที่วัดได้ 5 รายการ ได้แก่ พลังงานกระแทก แรงสูงสุด การเด้งกลับ เวลาคงตัว และอุณหภูมิขณะใช้งาน15 มิถุนายน 2569

ภาพเด่นเรื่องความสามารถในการทำซ้ำเทียบกับความแม่นยำของการจัดตำแหน่งกระบอกลมนิวเมติก

ความสามารถในการทำซ้ำเทียบกับความแม่นยำ: การกำหนดขีดความสามารถด้านการจัดตำแหน่งของกระบอกลมนิวเมติกเรียนรู้วิธีแยกความสามารถในการทำซ้ำ ค่าคลาดตำแหน่ง ความละเอียด ความเป็นเชิงเส้น และความแม่นยำขณะเคลื่อนที่ แล้วสร้างการทดสอบการยอมรับสำหรับกระบอกลมนิวเมติกที่ตรวจสอบได้15 มิถุนายน 2569

แผนภูมิมวลโหลดเทียบกับความเร็วสำหรับการตรวจสอบความสามารถการทำคุชชั่นของกระบอกสูบ

มวลโหลดเทียบกับความเร็ว: วิธีอ่านแผนภูมิความสามารถการทำคุชชั่นวางจุดบนแผนภูมิความสามารถการทำคุชชั่นด้วยมวลเคลื่อนที่รวมและความเร็วขณะเริ่มเข้าคุชชั่น จากนั้นตรวจสอบรุ่นกระบอกสูบและสภาวะใช้งานจริง15 มิถุนายน 2569