Тверді мастильні матеріали: покриття MoS2 для безмасляної роботи циліндрів

Тверді мастильні матеріали — покриття MoS2 для безмасляної роботи циліндрів
Інфографіка, що порівнює "традиційне змащування (брудне)" з краплями масляного туману, які забруднюють яблука на конвеєрній стрічці, з "сухим покриттям MoS2 (чистим)", що демонструє чистий поперечний переріз циліндра та упаковані яблука, що відповідають вимогам FDA, з підписом "The Game Changer" (Революційна зміна)."
Чисте рішення для переробки харчових продуктів

Ви втомилися від постійного обслуговування, яке вимагають вбудовані мастильники? Або, можливо, ви стикаєтеся з кошмаром забруднення масляним туманом вашого чиста кімната1 або лінія переробки харчових продуктів. Ми всі стикалися з такою ситуацією — покладалися на постійну подачу масла, щоб циліндри продовжували працювати, але в результаті лінія забивалася і вигоряла прокладка. Це брудний і застарілий спосіб роботи. 😫

Покриття MoS2 утворюють постійний сухий мастильний шар, який зчіплюється з металевою поверхнею, дозволяючи циліндрам працювати мільйони циклів без додаткового масла або мастила, що робить їх ідеальними для “чистих” галузей промисловості.

Нещодавно я відвідав Джона, менеджера з технічного обслуговування великого підприємства з пакування фруктів у Каліфорнії. Він перебував під величезним тиском, оскільки Аудитори FDA2 попередив про потенційні ризики забруднення маслом поблизу його конвеєрних стрічок. З випускних отворів його стандартних циліндрів витікав масляний туман. Йому було потрібно чисте, сухе та надійне рішення. Саме тут тверді мастильні матеріали змінили ситуацію на його користь. 🍏

Зміст

Чим MoS2 перевершує традиційне мастило для сухого ходу?

Мастило чудово працює, поки не висихає, не змивається або не замерзає. Тверді мастильні матеріали діють за зовсім іншим фізичним принципом.

Дисульфід молібдену3 (MoS2) має унікальну пластинчаста кристалічна структура4 який легко ковзає під навантаженням, як колода карт, забезпечуючи надзвичайно низьке тертя навіть у вакуумі, в умовах високої температури або в безмасляних середовищах, де мастило не діє.

Інфографіка, що порівнює "СТАНДАРТНЕ МАСТИЛО" та "ПОКРИТТЯ BEPTO MoS2". Ліва панель ілюструє "В'ЯЗКІСТЬ РІДИНИ" мастила, яке "розпадається при статичному навантаженні", "ВИМАГАЄ ПОВТОРНОГО ЗМАЩУВАННЯ", має "ВИСОКИЙ РИЗИК ЗАБРУДНЕННЯ" та "Обмежену температуру: від -20 °C до 80 °C". Права панель підкреслює 'ЛАМЕЛЛЯРНУ КРИСТАЛІЧНУ СТРУКТУРУ (ковзає як карти)" MoS2, "БЕЗПОТРЕБУ В ОБСЛУГОВУВАННІ", "ВІДСУТНІСТЬ" (з'єднання з металом) ризику забруднення та "Екстремальну температуру: від -180 °C до 400 °C". Центральна таблиця підсумовує ці пункти за допомогою галочок і хрестиків.
Порівняння технологій змащування

Фізика “колоди карт”

Уявіть собі колоду карт, розкладену на столі. Якщо натиснути на верхню карту, вона без зусиль ковзає по карті, що лежить під нею. Саме так діє дисульфід молібдену на мікроскопічному рівні.
*   Жир: Залежить від в'язкості рідини. Якщо вона перестає рухатися, плівка розривається.
*   MoS2: Залежить від кристалічної структури. Він завжди там, готовий ковзати, навіть після місяців простою.

Порівняння: мастило проти MoS2

ОсобливістьСтандартне мастилоПокриття Bepto MoS2
Тип мастилаРідка / НапівтвердаТверда / суха плівка
ОбслуговуванняПотрібне повторне змащуванняНе потребує технічного обслуговування
Ризик забрудненняВисокий (витоки/туман)Немає (прикріплений до металу)
Діапазон температурОбмежений (від -20 °C до 80 °C)Екстремальні (-180 °C до 400 °C)

Як наноситься покриття MoS2 на циліндри?

Ви можете подумати: “Чи можна просто розпорошити це?” Не зовсім. Щоб циліндр прослужив мільйони циклів, процес нанесення має вирішальне значення.

Покриття зазвичай наноситься за допомогою спеціального розпилювача на основі смоли або процес зіткнення5, після чого проводиться високотемпературне затвердіння, що створює міцний, інтегрований поверхневий шар, стійкий до відшарування та зносу.

Інфографіка, що ілюструє "Процес Bepto Pneumatics" для нанесення покриття MoS2. Крок 1 – "Підготовка поверхні (піскоструминна обробка)", під час якої робот-маніпулятор шорсткує внутрішню поверхню циліндра, щоб створити "ключ". Крок 2 – "Нанесення (розпилення смоли)", під час якого робот розпилює "спеціальну смолу з MoS2", зазначаючи, що це "не просто фарба!". Крок 3 — "Вулканізація (випікання при високій температурі)", де циліндр поміщають у піч з високою температурою, в результаті чого утворюється "міцний шар MoS2", який "стає частиною стінки циліндра" і "стійкий до відшарування та зносу".
Підготовка поверхні до створення міцного злитого шару

Процес Бепто

На Пневматика Bepto, ми не йдемо на компроміси.
1.  Підготовка поверхні: Ми піддаємо алюмінієвий барабан піскоструминній обробці, щоб створити “ключ” для нанесення покриття.
2.  Заявка: Ми використовуємо смолу на основі MoS2, спеціально розроблену для алюмінієвих сплавів.
3.  Висушування: Ствол випікається, в результаті чого мастило зливається з металом.

Це не просто фарба; вона стає частиною стінки циліндра. Це гарантує, що навіть якщо ущільнення зношується, сам циліндр залишається гладким і захищеним.

Коли слід перейти на циліндри з покриттям MoS2?

Хоча стандартні циліндри підходять для загальної автоматизації, існують конкретні сценарії, в яких MoS2 є єдиним прийнятним варіантом.

Перейдіть на MoS2, якщо чистота застосування має вирішальне значення (харчова/фармацевтична промисловість), якщо доступ для технічного обслуговування є складним або небезпечним, або якщо робота відбувається в умовах екстремальних температур, при яких стандартні мастильні матеріали руйнуються.

Успіх Джона в Каліфорнії

Повернемося до Джона. Ми замінили його стандартні безштокні циліндри на циліндри серії “Clean Series” від Bepto з циліндрами, покритими MoS2.
*   Негайний вплив: Більше немає масляного туману. Витяжне повітря було чистим.
*   Довгострокова перемога: Він скасував щоденні перевірки мастильних пристроїв.
*   Економія коштів: Він заощадив понад $5 000 на рік, просто видаливши вбудовані мастильники та зменшивши кількість відбракованих забруднених упаковок.

Ключові галузі

*   Харчування та напої: Немає ризику потрапляння масла в продукт.
*   Текстиль: На тканинах немає масляних плям.
*   Обробка деревини: Тирса не прилипає до сухих поверхонь, як до жиру.

Висновок

Тверді мастильні матеріали, такі як MoS2, є майбутнім пневматичних систем, що вимагають мінімального обслуговування та мають високу надійність. Вони вирішують проблему “прилипання-ковзання” у її джерелі та назавжди усувають забруднення масляним туманом.

На Пневматика Bepto, ми спеціалізуємося на цих сучасних покриттях для наших безштоквих циліндрів. Незалежно від того, чи ви пакуєте фрукти в Каліфорнії, чи збираєте електроніку в Японії, ми маємо рішення для сухого ходу, які забезпечують безперебійну роботу ваших ліній і чистоту ваших підлог. 🧹

Часті запитання про покриття MoS2

Чи можна використовувати мастильники з циліндром, покритим MoS2?

Так, можна, але зазвичай це не потрібно.
Додавання масла не зашкодить покриттю, але, почавши використовувати масло, ви повинні продовжувати це робити, оскільки масло може змити заводське мастило, яке міститься в ущільнювачах.

Як довго тримається покриття MoS2?

У більшості випадків покриття зберігається протягом усього терміну експлуатації циліндра.
Оскільки він з'єднаний з металом, він не мігрує і не випаровується, як мастило. Зазвичай він служить довше, ніж самі гумові ущільнювачі.

Чи дороге покриття MoS2?

Це додає невелику надбавку до початкової вартості, але дозволяє заощадити гроші в довгостроковій перспективі.
Якщо врахувати економію на мастильних пристроях, витратах на мастило та робочій силі для технічного обслуговування, окупність інвестицій зазвичай досягається протягом перших 6 місяців експлуатації.

  1. Міжнародні стандарти та системи класифікації для середовищ чистих приміщень.

  2. Офіційні рекомендації щодо дотримання вимог FDA до безпеки харчових продуктів та запобігання забрудненню.

  3. Вичерпний огляд хімічних властивостей та промислового застосування дисульфіду молібдену.

  4. Наукове пояснення того, як пластинчасті структури сприяють ковзанню з низьким тертям.

  5. Технічні деталі технології розпилення для нанесення покриттів.

Пов'язане

Чак Бепто

Привіт, я Чак, старший експерт з 13-річним досвідом роботи в галузі пневматики. У Bepto Pneumatic я зосереджуюсь на наданні високоякісних, індивідуальних пневматичних рішень для наших клієнтів. Мій досвід охоплює промислову автоматизацію, проектування та інтеграцію пневматичних систем, а також застосування та оптимізацію ключових компонентів. Якщо у вас виникли питання або ви хочете обговорити потреби вашого проекту, будь ласка, зв'яжіться зі мною за адресою pneumatic@bepto.com.

Зміст
Контактна інформація
Логотип Bepto

Отримайте більше переваг з моменту заповнення інформаційної форми

Контактна інформація

Select Language