Sứt gặm phớt là dạng hư hỏng mép tiến triển khi áp suất đẩy elastomer vào một khe hở không được đỡ, sau đó chuyển động, chu kỳ áp suất hoặc sự “co giãn” của phần cứng kẹp hay xén phần vật liệu nhô ra. Mép nham nhở gần khe hở phía áp suất thấp là bằng chứng rõ ràng, nhưng chỉ riêng rò rỉ chưa đủ để khẳng định phớt bị sứt gặm.
Chẩn đoán cần 5 quan sát: vị trí hư hỏng, hướng áp suất, khe hở cục bộ lớn nhất, thay đổi theo trạng thái vận hành và phạm vi làm việc được nhà cung cấp phớt phê duyệt. Chỉ thay phớt sau khi đã hiểu đường truyền tải đó. Nếu không, cùng một bộ dẫn hướng bị mòn, khe hở tăng, đỉnh áp suất hoặc phần đỡ bị thiếu sẽ tiếp tục làm hỏng phớt mới.
Điểm chính cần nhớ
- Hư hỏng nham nhở ở phía áp suất thấp là dấu hiệu ủng hộ chẩn đoán sứt gặm phớt.
- Áp suất và khe hở tương tác với nhau, nhưng không có bảng phổ quát nào bao quát mọi biên dạng phớt, hợp chất, tiết diện, nhiệt độ, chuyển động và chu kỳ làm việc.
- Phải đo khe hở cục bộ ở tình trạng bất lợi nhất.
- Giữ lại chiều lắp phớt, hướng áp suất, dấu vết trong rãnh và vị trí góc trước khi vệ sinh hoặc loại bỏ chi tiết hỏng.
Ảnh này cho thấy mép bị hư hỏng nặng, không phải một chẩn đoán hoàn chỉnh. Cần đối chiếu với phía chịu áp, rãnh phớt, đường kính đỡ và lịch sử vận hành.
Bằng chứng nào xác nhận hiện tượng sứt gặm phớt?
Trelleborg nêu 2 dấu hiệu hiện trường của hiện tượng đùn ép hoặc sứt gặm: mép nham nhở thường xuất hiện ở phía áp suất thấp, còn các yếu tố có khả năng góp phần gồm khe hở quá lớn hoặc áp suất hệ thống quá cao. Parker mô tả vật liệu bị đùn kẹt vào khe hở rồi bị bóc ra khi phần cứng chuyển động (Hỗ trợ kỹ thuật Trelleborg; Sổ tay O-Ring Parker, truy cập ngày 26-07-2026).
Sứt gặm phớt là hiện tượng vật liệu phớt liên tục bị xé hoặc bóc sau khi áp suất đẩy nó vào khe hở và phần cứng chuyển động hoặc biến dạng kẹp lấy mép nhô ra. Đùn ép vào khe hở là biến dạng xảy ra trước khi hư hỏng. Hai hiện tượng có liên quan, nhưng đùn ép có thể đã xuất hiện trước khi một mảnh vật liệu nhìn thấy được bị tách ra.
Khe hở đùn ép cục bộ là khe hở hướng kính không được đỡ lớn nhất mà phớt gặp tại một vị trí và trạng thái vận hành cụ thể. Giá trị này có thể lớn hơn khe hở đồng tâm trên bản vẽ sau khi cộng dung sai, độ lệch tâm, mài mòn, nhiệt độ và biến dạng do áp suất.
Rò rỉ chỉ là một triệu chứng.
Hãy tìm một chuỗi bằng chứng liên kết:
- vật liệu nham nhở cạnh khe hở phía áp suất thấp;
- vết bóc hoặc sứt dạng cung lặp lại tại cùng một vị trí góc và chạy theo mép không được đỡ thay vì theo đường lắp ráp;
- độ lệch tâm;
- chu kỳ, đảo chiều hoặc chuyển động trượt liên tục kẹp phần vật liệu nhô ra;
- mức cải thiện đo được sau khi sửa khe hở, bộ dẫn hướng hoặc điều kiện đỡ.
Hư hỏng chỉ ở một phía chu vi cần được chú ý đặc biệt. Trelleborg xác định khe hở không đều do lệch tâm là một yếu tố góp phần. Nếu phớt chỉ bị sứt gặm tại một vị trí góc, hãy kiểm tra ổ đỡ, vòng mòn, độ thẳng hàng của ty, phần đỡ piston và đường truyền tải bên trước khi chỉ định hợp chất cứng hơn.
Hướng tác dụng rất quan trọng.
Vì sao phải đánh giá áp suất và khe hở cùng nhau?
Hallite yêu cầu 2 phép kiểm tra phần cứng: khe hở đùn ép lớn nhất và khe hở kim loại–kim loại nhỏ nhất, sau đó so sánh khe hở lớn nhất với dữ liệu sản phẩm của phớt đã chọn tại áp suất làm việc. Hướng dẫn này còn tính cả độ giãn của piston–xi lanh, cho thấy không thể tách rời áp suất, dung sai và biến dạng kết cấu (Thiết kế rãnh lắp Hallite, truy cập ngày 26-07-2026).
Áp suất tạo ra tải đẩy phớt về phía có áp suất thấp hơn. Đối với diện tích phớt chịu áp, quan hệ tải áp suất cơ bản là:
Trong đó, là tải do áp suất tạo ra, là chênh lệch áp suất qua phớt, và là diện tích chịu áp hiệu dụng. Phương trình này giải thích vì sao chênh lệch áp suất tăng sẽ làm tải lên phớt tăng. Nó không tính được khe hở cho phép hay dự đoán tuổi thọ phớt.
Phần cứng quyết định khe hở.
Dùng biểu thức chẩn đoán sau:
Trong quan hệ này:
- là khe hở hướng kính lớn nhất có thể xảy ra tại phớt sau khi đã tính mọi yếu tố áp dụng;
- là khe hở khi đồng tâm;
- tổng hợp khe hở dẫn hướng, độ đảo, sai lệch căn chỉnh và độ lệch tâm do tải;
- bao gồm độ giãn do áp suất, giãn nở nhiệt chênh lệch, mất lớp phủ và mài mòn tích lũy trong khoảng thời gian vận hành.
Để tính đầy đủ chuỗi dung sai, hãy dùng hướng dẫn thiết kế khe hở đùn ép. Khi phân tích hư hỏng, hãy đo cụm lắp đã mòn, xác định vị trí khe hở tích lũy và so sánh trạng thái đó với giới hạn của đúng nhà cung cấp phớt.
Không có quy tắc nhân phổ quát nào giữa áp suất và khe hở. Một khe hở danh nghĩa nhỏ vẫn có thể nguy hiểm tại một vị trí góc nếu piston hoặc ty dịch chuyển dưới tải bên. Ngược lại, một khe hở nguội lớn hơn có thể được phê duyệt cho biên dạng, tiết diện, hợp chất, áp suất, nhiệt độ và chu kỳ làm việc cụ thể. Phạm vi làm việc của sản phẩm mới là căn cứ quyết định.
Làm thế nào phân biệt sứt gặm với các dạng hư hỏng phớt tương tự?
Trelleborg tách hiện tượng đùn ép hoặc sứt gặm khỏi ít nhất 4 dạng hư hỏng gần giống: mài mòn, nhiễm bẩn, biến dạng dư do nén và hư hỏng liên quan đến lắp đặt. Mô tả về đùn ép chỉ ra mép nham nhở ở phía áp suất thấp, trong khi mài mòn tạo bề mặt mòn phẳng hơn kèm hạt rời và vết xước (Hỗ trợ kỹ thuật Trelleborg, truy cập ngày 26-07-2026).
| Bằng chứng quan sát được | Cơ chế có khả năng hơn | Kiểm tra tiếp theo |
|---|---|---|
| Vết sứt nham nhở hoặc mép bị bóc cạnh khe hở phía áp suất thấp | Đùn ép hoặc sứt gặm | Xác định hướng áp suất; đo khe hở cục bộ và các đỉnh áp suất |
| Một vết cắt hoặc vết xén gọn | Bị cắt khi lắp | Kiểm tra vát dẫn vào, ba via, dụng cụ lắp và chiều lắp phớt |
| Vùng mòn xỉn rộng có các vết xước song song | Mài mòn | Kiểm tra độ hoàn thiện bề mặt, nhiễm bẩn, bôi trơn và tình trạng phớt gạt |
| Hư hỏng tập trung tại một vị trí góc | Lệch tâm hoặc dẫn hướng không đủ | Đo khe hở ổ đỡ, độ đảo, tải bên và độ thẳng hàng |
| Trương nở, dính, hóa cứng hoặc nứt | Suy giảm do hóa chất hoặc nhiệt | Xác nhận hợp chất, chất bôi trơn, hóa chất rửa và nhiệt độ |
| Tiết diện bị dẹt nhưng không mất vật liệu nham nhở | Biến dạng dư do nén | Kiểm tra độ nén, mức lấp rãnh, thời gian giữ, nhiệt độ và hợp chất |
Nhiều cơ chế có thể xuất hiện trên cùng một phớt. Ví dụ, bộ dẫn hướng bị mòn có thể làm khe hở tăng, khiến chi tiết trượt nghiêng và tạo ra sứt gặm lẫn mài mòn tại cùng một vị trí góc. Tác động hóa chất cũng có thể làm mềm elastomer. Hãy giữ lại mọi dấu vết.
Kết cấu bề mặt cũng có thể tạo ra dấu hiệu giả rất thuyết phục. Vết xước có hướng hoặc đặc điểm sắc có thể cắt phớt mà không cần hiện tượng đùn ép do áp suất. Hãy xem hướng dẫn độ hoàn thiện bề mặt ống xi lanh khi mặt hỏng bị đánh bóng hoặc xước trên vùng rộng thay vì nham nhở cục bộ.
Quy trình tháo kiểm hư hỏng phớt trong 6 bước
Theo Parker, hư hỏng O-ring có thể phát sinh từ nhiều yếu tố đồng thời thay vì một nguyên nhân riêng lẻ. Quy trình tháo kiểm 6 bước giữ lại chiều lắp, hướng áp suất, tình trạng rãnh, kích thước, dữ liệu vận hành và bằng chứng so sánh trước khi các chi tiết được vệ sinh hoặc loại bỏ (Sổ tay O-Ring Parker, truy cập ngày 26-07-2026).
Xả áp và cô lập máy theo quy trình bảo trì đã được phê duyệt. Sau đó:
- Đánh dấu chiều xi lanh, các cổng áp suất, hướng ty và vị trí góc của phớt.
- Chụp ảnh mọi chi tiết trước khi vệ sinh.
- Tháo phớt mà không cắt qua vùng nghi ngờ hư hỏng.
- Đánh dấu mặt áp suất cao và mặt áp suất thấp trước khi phớt có thể xoay.
- Đo đường kính đỡ, đường kính lòng, rãnh, khe hở dẫn hướng, độ đảo và mức mòn nhìn thấy.
- So sánh phía hỏng với phía không bị ảnh hưởng, tránh tạo thêm vết cắt khi tháo và giữ phớt cùng mảnh vụn trong túi có nhãn.
Đo trước khi vệ sinh.
Theo kinh nghiệm rà soát hư hỏng xi lanh khí nén của chúng tôi, vệ sinh rãnh trước khi đánh dấu chiều lắp phớt sẽ làm mất dấu vết có giá trị nhất. Một dấu sơn nhỏ trên phớt, piston và chuẩn của ống xi lanh có thể giữ lại vị trí góc đủ lâu để so sánh mép nham nhở với mức mòn dẫn hướng, hướng cổng và khe hở đo được lớn nhất.
Đỉnh áp suất, nhiệt độ và dẫn hướng làm thay đổi khe hở như thế nào?
Hallite xác định 3 ảnh hưởng vận hành cần xét khi đánh giá đùn ép: áp suất làm việc, nhiệt độ và độ giãn xi lanh. Parker bổ sung dung sai và thay đổi do nhiệt. Vì vậy, khe hở ở nhiệt độ phòng không thể đại diện cho trạng thái nóng, có áp và đã mòn vào cuối chu kỳ bảo dưỡng (Thiết kế rãnh lắp Hallite; Công cụ chọn O-Ring Parker, truy cập ngày 26-07-2026).
Đỉnh áp suất làm tải tức thời lên phớt tăng và có thể làm giãn phần cứng có độ đàn hồi. Hãy đo áp suất gần cổng xi lanh với tốc độ lấy mẫu đủ cao để ghi lại sự kiện đảo chiều, giảm chấn, chuyển mạch van hoặc dừng khẩn cấp. Đồng hồ nguồn phản hồi chậm có thể bỏ qua một xung quá độ ngắn. Nhiệt độ cũng làm thay đổi kích thước kim loại và phản ứng của phớt. Không áp dụng hệ số hiệu chỉnh độ cứng Shore chung cho mỗi độ nhiệt. Hãy dùng dữ liệu nhiệt độ của nhà cung cấp hợp chất, tính đến phơi nhiễm môi chất và lão hóa, đồng thời tính giãn nở chênh lệch từ vật liệu lắp ghép thực tế. Bộ dẫn hướng quyết định khe hở tích lũy ở đâu. Vòng mòn, ổ đỡ ty hoặc bộ dẫn hướng ngoài bị mòn có thể dịch chuyển chi tiết chuyển động sang một phía. Phía đối diện khi đó xuất hiện khe hở cục bộ lớn nhất. Hãy xem hướng dẫn bảo vệ phớt bằng ổ đỡ ty khi hư hỏng tập trung tại một vị trí góc.
Khí khô, nhiễm bẩn và hư hỏng bề mặt có thể bổ sung mài mòn vào cùng một dạng hỏng. Hướng dẫn phớt động so với phớt tĩnh giải thích vì sao một phớt chịu áp vượt qua thử nghiệm tĩnh vẫn có thể hỏng khi chuyển động tịnh tiến.
Biện pháp khắc phục nào phù hợp với bằng chứng?
Hai quy tắc bố trí của Parker áp dụng cho vòng chống đùn thông thường: vòng đơn nằm ở phía không chịu áp, còn khi áp suất đảo chiều thì thông thường phải có phần đỡ ở cả hai phía. Vòng chống đùn làm giảm đoạn không được đỡ, nhưng không thể sửa bộ dẫn hướng bị mòn, hình học rãnh không đúng hoặc hợp chất không tương thích (Sổ tay O-Ring Parker, truy cập ngày 26-07-2026).
Phải xác định nguyên nhân trước khi chọn cách khắc phục.
| Nguyên nhân có bằng chứng | Biện pháp khắc phục | Xác minh sau sửa chữa |
|---|---|---|
| Khe hở cục bộ vượt giới hạn của phớt đã chọn | Khôi phục đường kính đỡ, lòng xi lanh, vòng mòn hoặc gland; điều chỉnh dung sai nếu thiết kế lại | Tính lại và đo khe hở vận hành cục bộ lớn nhất |
| Thiếu phần đỡ phía áp suất thấp | Lắp vòng chống đùn hoặc biên dạng phớt có đỡ được nhà cung cấp phê duyệt | Xác nhận chiều vòng, chiều rộng rãnh và hướng áp suất |
| Đỉnh áp suất vượt điều kiện được phê duyệt | Khắc phục đặc tính điều áp, chuyển mạch, giảm chấn hoặc mạch | Ghi đường biểu diễn áp suất tại đúng sự kiện vận hành liên quan |
| Dẫn hướng mòn một phía hoặc sai lệch căn chỉnh | Sửa hệ dẫn hướng và loại bỏ tải bên hoặc vòng dung sai khép kín | Đo độ đảo, khe hở dẫn hướng và căn chỉnh khi có tải |
| Mép bị cắt hoặc xén khi lắp | Bổ sung đoạn dẫn vào theo quy định, loại bỏ ba via, bảo vệ ren và dùng đúng dụng cụ | Kiểm tra phớt mới lắp trước khi cấp áp |
| Hợp chất bị mềm, trương nở hoặc hóa cứng | Chọn vật liệu được nhà cung cấp phê duyệt cho môi chất và nhiệt độ | Xác nhận bằng văn bản danh tính hợp chất và giới hạn phơi nhiễm |
Phớt cứng hơn không phải là giải pháp chung. Trong một số họ sản phẩm, độ cứng cao hơn có thể tăng khả năng chống đùn ép, nhưng cũng có thể làm thay đổi ma sát, khả năng làm kín ở áp suất thấp, yêu cầu lắp đặt và bề mặt. Hãy so sánh toàn bộ biên dạng và hợp chất, không chỉ một trị số Shore A.
Biện pháp khắc phục hiệu quả phải thay đổi giao diện đã hỏng và tạo ra một phép thử nghiệm thu có thể đo được. “Lắp phớt mới” không chứng minh điều gì. Giới hạn khe hở xác định, khe hở dẫn hướng đã khôi phục và đường biểu diễn áp suất sẽ cung cấp bằng chứng lặp lại được sau số chu kỳ đại diện.
Bằng chứng là bước khép lại sửa chữa.
Hồ sơ bảo trì cần có những nội dung gì?
Phương pháp của Hallite giữ lại 2 kết quả kích thước: khe hở đùn ép lớn nhất và khe hở kim loại–kim loại nhỏ nhất. Cần bổ sung bằng chứng vận hành. Hồ sơ đầy đủ giúp lần kiểm tra tiếp theo phát hiện độ trôi tăng dần của áp suất, dẫn hướng, khe hở, rò rỉ hoặc vị trí hư hỏng thay vì phải bắt đầu lại chẩn đoán (Thiết kế rãnh lắp Hallite, truy cập ngày 26-07-2026).
Hãy ghi lại:
- mã thiết bị;
- biên dạng, tiết diện, hợp chất, thang độ cứng, nhà cung cấp, mã chi tiết và lô sản xuất của phớt khi có khả năng truy xuất;
- áp suất liên tục và áp suất đỉnh tại xi lanh, bao gồm hướng áp suất;
- nhiệt độ nguội và nhiệt độ vận hành, môi chất, chất bôi trơn và hóa chất vệ sinh;
- kích thước đo được của lòng, đường kính đỡ, rãnh, khe hở dẫn hướng, độ đảo và khe hở cục bộ;
- tốc độ, tần suất chu kỳ, tải, giảm chấn, đảo chiều và thời điểm hỏng;
- ảnh được đánh chỉ mục theo phía áp suất, hướng chuyển động và vị trí góc;
- biện pháp khắc phục, phụ tùng thay thế, giới hạn nghiệm thu đo được, người chịu trách nhiệm rà soát và lịch kiểm tra tiếp theo sau số chu kỳ sản xuất đại diện dưới tải đã ghi.
Để theo dõi xu hướng rò rỉ, Công cụ tính lưu lượng rò theo độ suy giảm áp suất có thể chuyển độ suy giảm áp suất trong một thể tích cô lập có kiểm soát thành lưu lượng rò ước tính. Công cụ này không thể xác định hiện tượng sứt gặm hay phê duyệt khe hở đùn ép, vì vậy chỉ dùng làm bằng chứng hỗ trợ trước và sau sửa chữa.
Câu hỏi thường gặp về sứt gặm phớt
Hai ranh giới từ nguồn tài liệu chi phối các câu trả lời dưới đây. Sứt gặm liên quan đến việc vật liệu đi vào khe hở, và hư hỏng nham nhở thường xuất hiện gần phía áp suất thấp. Chỉ riêng áp suất là chưa đủ vì hợp chất, tiết diện, nhiệt độ, chuyển động và hình học đỡ làm thay đổi kết quả (Sổ tay O-Ring Parker; Hỗ trợ kỹ thuật Trelleborg, truy cập ngày 26-07-2026).
Phớt có thể bị sứt gặm ở áp suất khí nén thông thường không?
Có. Bộ dẫn hướng bị mòn, piston lệch tâm, bề mặt đỡ hư hỏng, hợp chất mềm hoặc không tương thích, xung áp suất đột ngột hay khe hở cục bộ quá lớn đều có thể tạo rủi ro ở mức áp suất vận hành vốn được xem là thông thường. Không kết luận chấp nhận hay loại trừ chẩn đoán chỉ từ giá trị đặt của bộ điều áp nguồn. Hãy so sánh tình trạng đo được với dữ liệu của đúng nhà cung cấp phớt.
Hư hỏng sứt gặm thường xuất hiện ở phía nào của phớt?
Theo Trelleborg, mép hư hỏng nham nhở do đùn ép hoặc sứt gặm thường xuất hiện ở phía áp suất thấp vì áp suất đẩy phớt về phía khe hở đó. Hãy đánh dấu chiều lắp phớt trước khi tháo. Nếu hư hỏng xuất hiện ở nơi khác, cần kiểm tra áp suất đảo chiều, vết cắt khi lắp, khuyết tật bề mặt, nhiễm bẩn và khả năng phớt đã xoay sau khi tháo rời.
Dùng phớt cứng hơn có ngăn được sứt gặm không?
Không, nếu chỉ thay đổi độ cứng. Độ cứng chỉ là một yếu tố bên cạnh biên dạng, tiết diện, mô đun, độ bền xé, nhiệt độ, môi chất, chuyển động và khe hở đỡ cục bộ. Hướng dẫn khe hở của Trelleborg xem xét đồng thời áp suất, tiết diện O-ring và độ cứng. Hãy dùng dữ liệu của đúng sản phẩm đã chọn thay vì thay bằng một phớt cứng hơn không liên quan chỉ dựa trên màu sắc hoặc kích thước danh nghĩa.
Khi nào cần dùng vòng chống đùn?
Dùng vòng chống đùn khi phớt và thiết kế phần cứng đã chọn yêu cầu vòng này ở áp suất, khe hở, nhiệt độ, chuyển động và chu kỳ làm việc thực tế. Parker đặt vòng đơn ở phía không chịu áp và thông thường đỡ cả hai phía khi áp suất đảo chiều. Hãy xác nhận rãnh được thiết kế cho chi tiết bổ sung này.
Làm thế nào phân biệt hư hỏng khi lắp với sứt gặm phớt?
Hư hỏng khi lắp thường để lại một vết cắt hoặc vết xén gọn trùng với mép dẫn vào sắc, ba via, ren hay đường lắp ráp. Sứt gặm thường tạo ra phần vật liệu mất đi lặp lại với mép nham nhở gần khe hở phía áp suất thấp. Hãy kiểm tra đoạn dẫn vào và rãnh, giữ nguyên chiều lắp phớt rồi đối chiếu dấu hư hỏng với hướng áp suất trước khi xác định nguyên nhân.
Nguồn và tài liệu tham khảo kỹ thuật
- Parker, Sổ tay O-Ring, PTD5705-EN. Phân tích hư hỏng và cơ chế sứt gặm.
- Parker, Sổ tay O-Ring, ORD 5700. Bảng thiết kế O-ring chi tiết, kiểm tra khe hở, vị trí vòng chống đùn, yêu cầu bề mặt và hướng dẫn phớt động. Truy xuất ngày 26-07-2026.
- Công cụ chọn O-Ring Parker. Kiểm tra dung sai và ảnh hưởng nhiệt.
- Trelleborg, Hỗ trợ kỹ thuật: Các dạng hư hỏng O-Ring. Dấu hiệu quan sát được và các yếu tố góp phần gây đùn ép, sứt gặm, mài mòn, nhiễm bẩn và biến dạng dư do nén. Truy xuất ngày 26-07-2026.
- Trelleborg, O-Ring và vòng chống đùn. Các biến số của khe hở và vòng chống đùn.
- Hallite, Thiết kế rãnh lắp. Tính khe hở đùn ép ở trường hợp bất lợi nhất bằng chuỗi dung sai, khe hở phần cứng, bố trí ổ đỡ, áp suất làm việc và độ giãn piston–xi lanh. Truy xuất ngày 26-07-2026.
Kết luận: Chẩn đoán đường truyền tải trước khi thay phớt
5 luồng bằng chứng hỗ trợ một chẩn đoán sứt gặm có cơ sở: hình thái hư hỏng, vị trí ở phía áp suất thấp, khe hở cục bộ đo được, áp suất vận hành đã ghi và phạm vi công bố của phớt đã chọn. Parker, Trelleborg và Hallite xem làm kín là sự tương tác giữa áp suất, phần đỡ, vật liệu, hình học, chuyển động và trạng thái vận hành (Sổ tay O-Ring Parker; Hỗ trợ kỹ thuật Trelleborg; Thiết kế rãnh lắp Hallite, truy cập ngày 26-07-2026).
Giữ nguyên chiều lắp của phớt hỏng. Đo phần cứng đã mòn tại vị trí hư hỏng. Ghi lại các sự kiện áp suất và nhiệt độ mà xi lanh thực sự trải qua. Sau đó sửa khe hở, bộ dẫn hướng, phần đỡ, mạch, phương pháp lắp hoặc vật liệu gây ra hư hỏng rồi lặp lại cùng các phép kiểm tra nghiệm thu.
Để được hỗ trợ rà soát một xi lanh bị hỏng, hãy gửi dòng xi lanh, đường kính lòng, hành trình, ảnh phớt, hướng áp suất, các đường kính đo được, khe hở dẫn hướng, đường biểu diễn áp suất, nhiệt độ, môi chất và thông tin chu kỳ qua trang liên hệ kỹ thuật.