Không thể tính chính xác thời điểm màng bôi trơn sẽ mất tác dụng trên mọi bàn trượt không cần trục chỉ từ hành trình, tải, tốc độ, nhiệt độ và vài hệ số chung. Điều có thể tính là mức phơi nhiễm của bàn trượt theo chu kỳ, quãng đường và thời gian vận hành. Hãy đối chiếu mức phơi nhiễm đó với quy tắc bôi trơn của đúng nhà sản xuất, sau đó điều chỉnh khoảng thời gian dựa trên các lần kiểm tra được lập hồ sơ.
Phân biệt này quan trọng vì “bàn trượt không cần trục” bao gồm nhiều cơ cấu khác nhau. Xi lanh khí nén, hệ thống dải làm kín, bộ dẫn hướng trượt, bộ dẫn hướng con lăn cam và bộ dẫn hướng bi tuần hoàn có thể có hướng dẫn bôi trơn riêng. Một số loại được bôi mỡ cố định suốt vòng đời. Loại khác dùng khoảng thời gian theo quãng đường hoặc biểu đồ tải riêng của model.
Điểm chính cần nhớ
- Festo quy định 3.000 km hoặc 3 năm cho một bộ dẫn hướng DGC-8, trong khi các biến thể DGC khác không cần bảo trì hoặc phụ thuộc vào tải.
- Hãy tính chu kỳ và hành trình thực tế, không tự tạo phần trăm tuổi thọ mỡ.
- Hãy gắn loại và lượng chất bôi trơn, điểm bôi trơn, bằng chứng kiểm tra và quy tắc điều chỉnh với đầy đủ model.
Có thể tính trực tiếp sự mất màng bôi trơn không?
Schaeffler cho biết tuổi thọ vận hành chính xác của mỡ chỉ có thể được xác định trong điều kiện vận hành vì không thể tính hết mọi yếu tố ảnh hưởng (Schaeffler). Phép tính xấp xỉ của hãng dùng khoảng thời gian cơ bản và hệ số hiệu chỉnh riêng cho sản phẩm. Điều đó không xác nhận một phương trình chung cho xi lanh không cần trục được ghép từ các số mũ tùy ý của tải, hành trình, chu kỳ, môi trường và nhiệt độ.
Sự mất màng bôi trơn là tình trạng mất đủ độ phân cách và bảo vệ tại bề mặt tiếp xúc. Nguyên nhân có thể là cạn mỡ, làm việc cơ học, nhiễm bẩn, oxy hóa, chất bôi trơn không tương thích, nhiệt độ hoặc độ nhớt không phù hợp. Tuy nhiên, không cơ chế nào trong số đó có một ngưỡng hiện trường cố định áp dụng cho mọi thiết kế bộ dẫn hướng và phớt.
Tại sao không tính trực tiếp chiều dày màng? Một mô hình bôi trơn đàn hồi-thủy động hoặc bôi trơn hỗn hợp có cơ sở cần hình học tiếp xúc, độ nhám bề mặt, phân bố tải, tốc độ cuốn, lưu biến của chất bôi trơn ở nhiệt độ thực tế, quan hệ áp suất-độ nhớt và trạng thái thiếu dầu. Đội bảo trì bàn trượt không cần trục thường không có bộ dữ liệu đó. Ngay cả khi có, dải làm kín bên trong và bộ dẫn hướng tuần hoàn bên ngoài cũng cần các mô hình khác nhau.
Thay vào đó, hãy dùng ba cấp độ bằng chứng:
- Hướng dẫn của nhà sản xuất: loại mỡ, lượng, điểm bôi, khoảng thời gian và phương pháp bảo trì được phép cho đúng mã đặt hàng.
- Mức phơi nhiễm tính toán: số chu kỳ thực tế, hành trình tích lũy, giờ chạy và tuổi theo lịch.
- Tình trạng quan sát được: chuyển động, áp suất, tiếng ồn, nhiệt độ, mỡ nhìn thấy được, nhiễm bẩn, rò rỉ và tình trạng bộ dẫn hướng được đo bằng quy trình có thể lặp lại.
Phép tính nên dự đoán khi nào cần kiểm tra hoặc bảo dưỡng, chứ không tuyên bố dự đoán thời điểm một màng cực mỏng biến mất. Tuyên bố hẹp hơn này vẫn hữu ích. Nó cũng có thể kiểm tra: kỹ thuật viên khác có thể dựng lại số chu kỳ, quãng đường, giới hạn OEM, kết quả kiểm tra và lý do thay đổi khoảng thời gian.
Hướng dẫn cơ chế lão hóa mỡ trình bày chi tiết hơn về oxy hóa, tách dầu, làm việc cơ học và nhiễm bẩn. Bài viết này tập trung vào việc chuyển quy tắc của nhà sản xuất thành lịch bảo trì.
Hai vùng bôi trơn, hai quy tắc bảo trì
Parker mô tả xi lanh cơ bản OSP-P là loại được bôi mỡ cố định và khuyến nghị mỡ dành cho tốc độ thấp dưới 0,2 m/s (Parker). Ngược lại, Festo đưa ra các quy tắc khác nhau cho ray dẫn hướng giữa các biến thể DGC (Festo). Do đó, xi lanh bên trong và bộ dẫn hướng bên ngoài cần các quyết định bảo trì riêng.
Hãy bắt đầu bằng việc xác định hướng dẫn bảo trì đề cập đến bề mặt tiếp xúc nào:
| Vùng bôi trơn | Linh kiện điển hình | Câu hỏi cần giải quyết |
|---|---|---|
| Cơ cấu dẫn động khí nén | Phớt piston, dải ổ đỡ, bề mặt lòng ống bên trong | Thiết bị được bôi mỡ cố định, không cần bôi trơn hay dành cho bôi trơn liên tục qua đường khí? |
| Hệ thống dải làm kín | Dải làm kín bên trong, dải phủ bên ngoài, gạt bụi | Có cần bôi mỡ bề mặt không và chất tẩy rửa nào bị cấm? |
| Bộ dẫn hướng bên ngoài | Ổ trượt, con lăn cam, bàn trượt bi tuần hoàn | Thiết bị không cần bảo trì, theo quãng đường, theo thời gian hay theo biểu đồ tải? |
| Mô-đun bổ sung | Phanh, bàn trượt thứ cấp, bộ giảm chấn, bộ chuyển đổi bôi trơn trung tâm | Mô-đun có loại mỡ, điểm bôi, lượng hoặc khoảng thời gian riêng không? |
Đừng chuyển khoảng thời gian của bộ dẫn hướng bên ngoài sang piston khí nén. Parker cảnh báo rằng nếu đưa bôi trơn dạng sương dầu vào OSP-P thì nguồn dầu phải được duy trì liên tục. Bổ sung sương dầu không giống với nạp lại mỡ cho bàn trượt dẫn hướng.
Hướng dẫn DGC của Festo cũng phân biệt hệ thống dải với bộ dẫn hướng. Nhà sản xuất cho biết chất tẩy hòa tan mỡ có thể làm hỏng lớp phủ mỡ của dải PU; nếu lớp phủ không còn, dải được bôi một lớp mỏng bằng sản phẩm đã chỉ định. Điều đó không có nghĩa là được bơm một lượng tùy ý vào xi lanh.
Kết cấu quan trọng không kém thương hiệu. Xi lanh không cần trục có mối nối cơ khí và bàn trượt được đỡ trực tiếp có thể tạo tải lên bộ dẫn hướng khác với xi lanh cơ bản ghép cùng ray tuyến tính riêng. Hướng dẫn về cơ cấu chịu tải của xi lanh không cần trục giải thích vì sao mô-men và dẫn hướng bên ngoài làm thay đổi tải tiếp xúc.
Chuyển đổi số chu kỳ thành quãng đường trượt như thế nào?
Festo quy định giới hạn 3.000 km hoặc 3 năm cho bộ dẫn hướng DGC-8-G/-GF trong các điều kiện đã nêu (Festo). Để chuyển quãng đường đó thành một mốc ngày, hãy tính hành trình thực tế mà bàn trượt đã tích lũy. Đây là phép chuyển đổi mức phơi nhiễm, không phải mô hình hóa hóa học của mỡ.
Với một lần duỗi và thu về đầy đủ ở hành trình (s), quãng đường mỗi chu kỳ là:
Sau (N) chu kỳ hoàn chỉnh, tổng quãng đường trượt là:
Trong đó, (d_{\mathrm{cycle}}) và (D) dùng cùng đơn vị chiều dài với hành trình (s), còn (N) là số chu kỳ đi-về hoàn chỉnh. Hãy đổi kết quả sang kilomet trước khi so sánh với giới hạn theo kilomet của nhà sản xuất.
Nếu chỉ có tần suất theo lịch và số giờ vận hành, hãy ước tính số chu kỳ lý thuyết như sau:
trong đó (f) là số chu kỳ mỗi phút và (H) là số giờ vận hành theo lịch. Quãng đường lý thuyết tương ứng là:
Ước tính giả định chu kỳ đủ hành trình, không gián đoạn và có tần suất không đổi. Kết quả sẽ cao hơn thực tế trong thời gian chuyển đổi và dừng máy, nhưng có thể thấp hơn thực tế nếu bộ đếm PLC bị đặt lại, chuyển động có thêm hành trình định vị hoặc nhiều bàn trượt dùng chung hồ sơ bảo trì.
Ví dụ tính mức phơi nhiễm
Xét một bàn trượt hành trình 750 mm chạy ở 20 chu kỳ mỗi phút trong 16 giờ theo lịch mỗi ngày:
Quãng đường lý thuyết là 28,8 km cho mỗi ngày chạy theo lịch. Ngưỡng 3.000 km sẽ đạt sau khoảng 104 ngày sản xuất đầy đủ, nhưng giới hạn theo lịch của OEM vẫn có thể đến trước. Phép tính này không cho phép áp dụng giới hạn của Festo DGC-8 cho model khác.
Khi có thể, hãy dùng bộ đếm chu kỳ PLC không thể đặt lại hoặc thanh ghi quãng đường tích lũy. Hành trình một phần phải đóng góp quãng đường thực tế, không phải hành trình danh nghĩa. Ghi lại mọi lần đặt lại bộ đếm bảo trì trong lệnh công việc để phép tính bảo dưỡng tiếp theo bắt đầu từ dữ liệu có thể truy nguyên.
Hướng dẫn độ bền xi lanh không cần trục 24/7 giải thích hồ sơ làm việc và mô hình dừng máy ảnh hưởng thế nào đến đánh giá độ tin cậy rộng hơn.
Khoảng thời gian OEM phụ thuộc vào đúng thiết kế bộ dẫn hướng
Hướng dẫn DGC năm 2024 của Festo đưa ra ít nhất ba cách xử lý bảo trì trong cùng một họ sản phẩm. DGC-8-G/-GF dùng giới hạn 3.000 km hoặc 3 năm, DGC-12 đến -63-G/-GF được mô tả là không cần bảo trì nhưng cho phép bôi trơn lại, còn DGC-KF dùng biểu đồ khoảng thời gian phụ thuộc tải (Festo). Hậu tố của model rất quan trọng.
Sự khác biệt này là lý do thuyết phục nhất để bác bỏ “tuổi thọ cơ sở” chung như 3.500 giờ. Trước khi tính bất cứ điều gì, hãy ghi lại đầy đủ model và cấu hình:
| Ví dụ của nhà sản xuất | Cách xử lý bôi trơn đã công bố | Điều ví dụ chứng minh |
|---|---|---|
| Festo DGC-8-G/-GF | Bôi mỡ khi không còn lớp phủ; ít nhất mỗi 3.000 km hoặc 3 năm | Giới hạn theo quãng đường và theo lịch có thể cùng tồn tại |
| Festo DGC-12…63-G/-GF | Được mô tả là không cần bảo trì; cho phép bôi trơn lại | Kích thước lớn hơn không thể thừa hưởng quy tắc của DGC-8 |
| Festo DGC-KF | Khoảng thời gian (S_{\mathrm{int}}) được chọn từ hệ số so sánh tải và biểu đồ; đồng thời áp dụng giới hạn tối đa theo lịch | Hiệu chỉnh tải thuộc về đúng model bộ dẫn hướng |
| Festo DGC-HD | Bôi trơn lại sau 3 năm hoặc quãng đường tương ứng phụ thuộc tải | Bộ dẫn hướng hạng nặng có hướng dẫn riêng |
| Xi lanh cơ bản OSP-P của Parker | Bôi mỡ cố định; dùng mỡ đặc biệt cho tốc độ thấp dưới 0,2 m/s | Bôi trơn xi lanh bên trong có thể không dùng khoảng thời gian lặp lại theo quãng đường |
“Không cần bảo trì” cũng cần được đọc cẩn thận. Cụm từ này mô tả cách xử lý bảo trì mà nhà sản xuất dự kiến trong các điều kiện đã lập hồ sơ. Nó không có nghĩa là thiết bị miễn nhiễm với nhiễm bẩn, lệch tâm, tải bên, hỏng phớt hoặc chất tẩy rửa không đúng.
Theo kinh nghiệm rà soát thông số thay thế, tên sản phẩm viết tắt là nguồn thường gặp của lỗi bôi trơn. “DGC” hoặc “OSP-P” là chưa đủ. Hậu tố bộ dẫn hướng, kích thước, tùy chọn, bàn trượt đã lắp, hệ thống dải và phiên bản tài liệu quyết định hướng dẫn nào được áp dụng. Hãy ghi phiên bản tài liệu cạnh bộ đếm bảo trì.
Để có đầy đủ bối cảnh bảo trì phòng ngừa, hãy liên kết công việc bôi trơn với bảng kiểm tra bảo trì xi lanh không cần trục. Bôi trơn không thể bù cho gá lắp lỏng, căn chỉnh kém, tải mô-men quá lớn, dải làm kín hỏng hoặc mạch khí bị hạn chế.
Điều kiện nào cần rút ngắn khoảng thời gian?
Festo yêu cầu người dùng rút ngắn khoảng thời gian của bộ dẫn hướng DGC khi hành trình dưới 50 mm, tốc độ trên 2 m/s, nhiệt độ trên 40°C và môi trường bẩn. Một số biến thể cũng cảnh báo hành trình trên 2.000 mm (Festo). Đây là cảnh báo riêng theo model, không phải hệ số phần trăm chung.
Hãy dùng phương pháp hiệu chỉnh mà OEM đã nêu khi có. Nếu tài liệu nói “giảm một nửa khoảng thời gian”, chỉ áp dụng quy tắc đó cho cấu hình và điều kiện được liệt kê. Nếu tài liệu cung cấp công thức và biểu đồ so sánh tải, hãy lưu phiên bản biểu đồ và đầu vào đã tính. Đừng tự tạo số mũ để lấp chỗ trống của một hướng dẫn bị thiếu.
Các điều kiện sau phải kích hoạt rà soát kỹ thuật:
- Hành trình qua lại ngắn: các phần tử lăn hoặc gạt bụi có thể chỉ làm việc trên một đoạn hẹp, hạn chế việc phân bố lại.
- Tốc độ cao hoặc tăng tốc thường xuyên: điều kiện tiếp xúc, nhiệt và chuyển động của mỡ có thể thay đổi.
- Nhiệt độ cao hoặc thấp: độ nhớt, tách dầu, lão hóa và lực cản khởi động có thể khiến mỡ nằm ngoài cửa sổ vận hành dự kiến.
- Bụi, rửa xịt hoặc chất lỏng công nghệ: nhiễm bẩn và khả năng tương thích với chất tẩy có thể chi phối khoảng thời gian.
- Tải tổng hợp hoặc mô-men cao: tải trên bàn trượt có thể vượt điều kiện tham chiếu đứng sau biểu đồ khoảng thời gian của OEM.
- Thời gian không hoạt động dài: lão hóa theo lịch, ngưng tụ, ăn mòn hoặc dịch chuyển mỡ có thể trở nên quan trọng trước khi bộ đếm quãng đường đạt giới hạn.
- Lệch tâm hoặc tải bên: ma sát tăng là lỗi cơ khí, không phải bằng chứng cho thấy thêm mỡ là cách sửa đúng.
NLGI khuyến cáo không trộn các loại mỡ khác nhau và đề xuất thử tương thích ASTM D6185 khi không thể tránh việc trộn (NLGI). Chỉ riêng bảng chất làm đặc là hướng dẫn sơ bộ vì dầu gốc và phụ gia cũng ảnh hưởng đến tính tương thích.
Schaeffler đưa ra quy tắc sàng lọc chặt hơn cho bộ dẫn hướng ray chính xác: cùng loại dầu gốc, chất làm đặc tương thích, độ nhớt dầu gốc nằm trong một cấp ISO VG và cùng cấp độ đặc NLGI; nếu không thì phải kiểm tra tính tương thích (Schaeffler). Các tiêu chí đó giải thích rủi ro; mỡ được nhà sản xuất bàn trượt không cần trục phê duyệt vẫn là yêu cầu chi phối.
Sau bảo dưỡng, áp suất dẫn động có cao hơn hoặc xuất hiện stick-slip không? Hãy kiểm tra tên sản phẩm và lượng chất bôi trơn, tải bộ dẫn hướng, căn chỉnh, điều khiển tốc độ và nhiễm bẩn trước khi tiếp tục rút ngắn khoảng thời gian. hướng dẫn khắc phục stick-slip phân biệt triệu chứng bôi trơn với nguyên nhân do điều khiển lưu lượng và ma sát phớt.
Nên thẩm định khoảng thời gian đầu tiên như thế nào?
Hướng dẫn DGC-HD của Festo cho biết các bàn trượt con lăn phải được bôi trơn lại sau 3 năm hoặc quãng đường phụ thuộc tải, đồng thời các điều kiện khắc nghiệt được liệt kê sẽ giảm một nửa khoảng thời gian (Festo). Tài liệu đó cũng yêu cầu chuyển động trong khi bôi trơn và xác định hai lỗ vì các bàn trượt không dùng chung chất bôi trơn. Vì vậy, chi tiết quy trình quan trọng không kém thời điểm thực hiện.
Hãy bắt đầu bằng giới hạn chính xác của OEM, sau đó lên lịch kiểm tra trước giới hạn đó trên ứng dụng mới hoặc có hồ sơ chưa đầy đủ. Mốc kiểm tra không tự động trở thành mốc bôi trơn lại mới. Mục đích là xác định giả định ban đầu có đủ thận trọng hay không.
Sau khi chạy thử và đưa vào vận hành, hãy ghi lại đường cơ sở của tình trạng tốt:
- áp suất cấp và áp suất tại cổng trong chuyển động đại diện;
- thời gian chạy đủ hành trình hoặc theo đoạn;
- hành vi thắng ma sát ban đầu sau thời gian dừng bình thường;
- số đo tiếng ồn hoặc rung có thể lặp lại tại vị trí được nêu rõ;
- nhiệt độ bộ dẫn hướng hoặc bàn trượt bằng cùng thiết bị và phương pháp độ phát xạ;
- tình trạng mỡ nhìn thấy được tại nơi cho phép kiểm tra;
- tình trạng dải, gạt bụi, ray, bàn trượt và đầu nối;
- tải, mô-men, tốc độ, kiểu hành trình, số chu kỳ và quãng đường tích lũy thực tế.
Tại lần kiểm tra đã định, hãy so sánh các điều kiện tương đương. Nhiệt độ bề mặt cao hơn trong ngày nóng hơn không tự động là hỏng mỡ. Thời gian hành trình dài hơn sau khi đổi bộ điều áp không thể so sánh trực tiếp với đường cơ sở ban đầu. Ghi điều kiện vận hành cạnh từng phép đo.
Hãy dùng hai đồng hồ: mức phơi nhiễm và tuổi theo lịch. Hành động tiếp theo xảy ra tại giới hạn được lập hồ sơ nào đến trước. Bàn trượt làm việc nhẹ có thể đạt yêu cầu ba năm trước giới hạn quãng đường, trong khi bàn trượt nhiều chu kỳ có thể dùng hết hạn mức quãng đường trong vài tháng. Quy tắc đơn giản “giới hạn đến trước quyết định” có cơ sở hơn một lịch chỉ tính theo giờ.
Không kéo dài khoảng thời gian OEM chỉ vì bên ngoài bộ dẫn hướng trông sạch. Mọi việc kéo dài đều cần nhà cung cấp phê duyệt hoặc một quy trình độ tin cậy có hồ sơ, phép đo lặp lại, khả năng tiếp cận kiểm tra, rà soát rủi ro và đánh giá hậu quả hỏng hóc. Trục liên quan đến an toàn, tải trên cao, phanh và bàn trượt khó tiếp cận cần kiểm soát chặt hơn.
Nếu áp suất, căn chỉnh hoặc tải bộ dẫn hướng đang trôi, trước hết hãy sửa nguyên nhân cơ khí. hướng dẫn về tải bên giải thích vì sao chỉ bôi trơn không thể loại bỏ tải ngoài dự kiến trên ổ đỡ và phớt.
Bảng công việc bôi mỡ lại có cơ sở
Schaeffler lưu ý rằng lượng bôi trơn lại cho bộ dẫn hướng ray chính xác của hãng xấp xỉ 50% lượng ban đầu và ưu tiên nhiều lần bôi một phần thay vì một lần bôi đầy đủ (Schaeffler). Đây là bằng chứng hữu ích cho các bộ dẫn hướng đó, nhưng không phải giá trị gam chung cho mọi bàn trượt không cần trục.
Hãy lập lệnh công việc từ các trường riêng theo model:
| Trường | Mục cần nhập | Kiểm tra |
|---|---|---|
| Tài sản | Nhà sản xuất, model, số sê-ri, bộ dẫn hướng và tùy chọn | Khớp với máy |
| Hướng dẫn | Tài liệu, phiên bản, trang và phương pháp | Đúng cấu hình |
| Khoảng thời gian | Quãng đường, chu kỳ, giờ, lịch hoặc tình trạng | Đã nêu giới hạn và đơn vị |
| Phơi nhiễm | Bộ đếm, hành trình, quãng đường và giờ | Có thể truy nguyên lần đặt lại |
| Chất bôi trơn | Đúng sản phẩm đã phê duyệt | Lượng mỡ hiện có tương thích |
| Lượng | Lượng OEM và mọi điểm bôi | Không đoán dải số gam |
| Quy trình | Cô lập, vệ sinh, vị trí, chuyển động và khởi động lại | Tuân thủ OEM và an toàn |
| Kiểm tra | Áp suất, chuyển động, tiếng ồn, nhiệt độ và tình trạng | Cùng phương pháp đường cơ sở |
| Quyết định | Giữ nguyên, rút ngắn, điều tra hoặc báo cấp cao hơn | Đã ghi bằng chứng |
Trước khi phê duyệt, hãy xác nhận chính phương pháp bảo trì có được phép hay không. Bộ dẫn hướng được bảo vệ có thể không cho phép bôi trơn lại. Tùy chọn bôi trơn trung tâm có thể yêu cầu nối cả hai bộ chuyển đổi. Xi lanh bôi mỡ cố định có thể cấm thao tác lặp lại mà một bảng công việc chung đang giả định.
Không chèn thẻ máy tính của Bepto tại đây vì thư viện công cụ hiện tại của Bepto không tính khoảng thời gian bôi trơn riêng theo model. Bảng tính hoặc bộ đếm PLC có thể thực hiện chuyển đổi quãng đường, nhưng không được hàm ý rằng chỉ quãng đường có thể dự đoán hỏng mỡ.
Câu hỏi thường gặp về bôi mỡ lại bàn trượt không cần trục: Đội bảo trì nên hỏi gì?
Tài liệu DGC của Festo bao gồm quy tắc 3.000 km hoặc 3 năm, các biến thể không cần bảo trì và khoảng thời gian bộ dẫn hướng phụ thuộc tải trong cùng một series (Festo). Các câu trả lời này tập trung vào xác định quy tắc chi phối, tính mức phơi nhiễm và thẩm định quy tắc đó mà không trình bày một ước tính như dự đoán tuổi thọ mỡ chung.
Một công thức có thể tính khoảng thời gian bôi mỡ lại cho mọi bàn trượt không cần trục không?
Không. Schaeffler cho biết tuổi thọ mỡ chính xác chỉ có thể được xác lập trong điều kiện vận hành, còn Festo dùng các quy tắc khác nhau cho từng bộ dẫn hướng DGC. Hãy tính chu kỳ, quãng đường, giờ chạy và tuổi theo lịch, sau đó áp dụng khoảng thời gian được ghi trong tài liệu của đúng model. Dùng kết quả kiểm tra để xem lại lịch bảo trì, không tự tạo các hệ số tải hoặc nhiệt độ chung.
Làm thế nào chuyển khoảng thời gian 3.000 km thành thời gian theo lịch?
Với các chu kỳ đi-về đầy đủ, hãy nhân hành trình với hai rồi nhân với số chu kỳ thực tế. Bàn trượt hành trình 750 mm tích lũy 1,5 m trong mỗi chu kỳ hoàn chỉnh. Chia 3.000 km cho quãng đường đo được mỗi ngày, sau đó so sánh kết quả với giới hạn theo lịch của nhà sản xuất. Khi có thể, hãy dùng số đếm PLC thay vì giả định sản xuất liên tục theo lịch.
Có nên bơm thêm mỡ cho đến khi mỡ cũ bị đẩy ra không?
Chỉ khi quy trình chính xác của nhà sản xuất cung cấp lỗ thoát hoặc phương pháp xả mỡ và nêu rõ lượng cần bơm. DGC-HD của Festo yêu cầu dùng cả hai lỗ bôi trơn vì hai bàn trượt không dùng chung chất bôi trơn, trong khi các biến thể DGC khác không cần bảo trì. Xả mỡ không kiểm soát có thể làm đầy quá cơ cấu, làm bẩn dải làm kín hoặc làm hỏng phớt và gạt bụi.
Có thể trộn các loại mỡ NLGI cấp 2 khác nhau không?
Không mặc nhiên. NLGI cho biết bảng tương thích chỉ là hướng dẫn sơ bộ và khuyến nghị thử nghiệm ASTM D6185 khi không thể tránh trộn. Hai sản phẩm mỡ NLGI cấp 2 có thể dùng dầu gốc, chất làm đặc và hệ phụ gia khác nhau. Hãy ghi rõ sản phẩm đã phê duyệt trong hồ sơ bảo trì và xin hướng dẫn bằng văn bản trước khi thay đổi.
Nên theo dõi những tín hiệu tình trạng nào giữa các lần bảo dưỡng?
Hãy theo dõi số chu kỳ, quãng đường tích lũy, thời gian chuyển động, áp suất dẫn động, tiếng ồn hoặc rung có thể lặp lại, nhiệt độ bàn trượt, tình trạng mỡ nhìn thấy được, nhiễm bẩn và tình trạng bộ dẫn hướng. Festo cảnh báo các điều kiện như hành trình dưới 50 mm, tốc độ trên 2 m/s và nhiệt độ trên 40°C cần khoảng thời gian ngắn hơn đối với các bộ dẫn hướng DGC được nêu. Luôn lưu lại bối cảnh vận hành.
Nguồn và tài liệu tham khảo kỹ thuật
- Festo: DGC-G/GF/KF Hướng dẫn vận hành, 2024
- Festo: DGC-HD Hướng dẫn bảo trì và bôi trơn
- Festo: DGC Thiết bị truyền động tuyến tính và tùy chọn bôi trơn trung tâm
- Parker: OSP-P Hướng dẫn bảo trì
- Parker: OSP-P Xi lanh không cần trục và bộ dẫn hướng tuyến tính
- Schaeffler: Bộ dẫn hướng ray chính xác
- Schaeffler: Tuổi thọ vận hành của mỡ và hệ số hiệu chỉnh
- NLGI: Câu hỏi thường gặp kỹ thuật về mỡ bôi trơn