تحليل تقني للأسطوانات عديمة القضيب ذات المحامل الهوائية غير التلامسية

الأدق التعامل مع الأسطوانة عديمة القضيب ذات المحمل الهوائي بوصفها محوراً خطياً عديم القضيب موجّهاً بمحامل هوائية. يصف التصميم عديم القضيب موضع العربة المتحركة، بينما يصف المحمل الهوائي كيفية توجيه هذه العربة. وقد يوفر الدفع محرك خطي أو ملف صوتي أو مكبس نيوماتيكي أو مشغل آخر، في حين يحدد المشفّر ووحدة التحكم أداء التموضع.

هذا التمييز مهم. تجمع منصة PI A-142 بين دليل محمّل مسبقاً بالهواء ودفع بملف صوتي ومشفّر خطي، بينما تمثل SMC CY3B أسطوانة نيوماتيكية مقترنة مغناطيسياً تتطلب دليلاً خارجياً لحملها (PI، 2026؛ SMC، تم الاطلاع في 2026). وهما ليسا فئتين من المنتجات يمكن استخدام إحداهما مكان الأخرى.

الخلاصات الرئيسية

• يصف «انعدام القضيب» حزمة الحركة، بينما يصف «المحمل الهوائي» سطح التوجيه البيني.
• تفصل PI A-142 بين الدفع بالملف الصوتي والمحمل الهوائي والمشفّر بوضوح 5 nm.
• تحتاج الحمولة والصلابة وقوة الدفع والدقة وتدفق الهواء والحماية عند فقد الضغط إلى فحوص منفصلة.
• قيم الكتالوج خاصة بالطراز، وليست حدوداً عامة للمحامل الهوائية.

ما الأسطوانة عديمة القضيب ذات المحمل الهوائي غير التلامسي؟

تقدم SMC عائلة CY بتسعة أقطار تجويف من 6 إلى 63 mm وأشواط قياسية تصل إلى 1,000 mm، ومع ذلك تنص صفحة CY3B على ضرورة استخدام دليل خارجي للحمل. وتوضح هذه المواصفة لماذا لا يكفي وصف «أسطوانة عديمة القضيب» وحده لتحديد تقنية التوجيه (SMC، تم الاطلاع في 2026).

تحول الأسطوانة النيوماتيكية التقليدية عديمة القضيب ضغط الحجرة إلى قوة دفع خطية. وقد يقترن المكبس ميكانيكياً عبر شق محكم الغلق أو مغناطيسياً عبر جدار الأنبوب. وتظل عربتها بحاجة إلى وسيلة لمقاومة الأحمال الشعاعية وعزوم الميل والانعراج والدوران. تدمج بعض المنتجات أدلة دحرجة أو انزلاقية، بينما تعتمد الأسطوانات الأساسية على دليل منفصل في الآلة.

يستبدل المحور عديم القضيب ذو المحامل الهوائية سطح التوجيه التلامسي بغشاء غازي مضغوط من مصدر خارجي. وينطبق وصف «غير تلامسي» على أسطح المحمل المصممة ما دام الضغط الكافي والخلوص المحدد محفوظين. ولا يثبت ذلك خلو كل جزء في الآلة من التلامس؛ فقد تظل نواقل الكابلات والمصدات النهائية وموازنات الحمل والأختام وأدوات العملية محتوية على أجزاء متلامسة.

كذلك لا يحدد المصطلح مصدر قوة الدفع. تستخدم PI A-142 ملفاً صوتياً، بينما يستخدم Aerotech FiberGlide 3D محركاً مؤازراً خطياً عديم الفرش. ويمكن لنظام مخصص أن يجمع دليلاً هوائياً مع دفع نيوماتيكي، لكن أختام المكبس وصمام التحكم سيظلان مكونين نيوماتيكيين. ولمعرفة التصميمات التقليدية، قارن دليل الأسطوانة عديمة القضيب المقترنة مغناطيسياً مع دليل المنزلق الهوائي عديم القضيب.

أوضح صياغة للمواصفة هي «محور خطي عديم القضيب موجّه بمحامل هوائية»، تتبعها أوصاف منفصلة للدفع والتغذية الراجعة والسلامة. وتمنع هذه الصياغة فريق المشتريات من افتراض أن صفحة مألوفة في كتالوج أسطوانات نيوماتيكية تضمن دقة المحمل الهوائي أو نظافته أو قدرته على حمل الأحمال.

كيف يحمل غشاء الهواء الحمولة ويتحكم فيها؟

تحدد PI ضغط تشغيل من 445 إلى 515 kPa واستهلاك هواء يصل إلى 28 L/min لمنصة A-142، مع أقصى قوة دفع مسموحة على المحور Z مقدارها 30 N عند ضغط المحمل المحدد. وتبين هذه القيم المترابطة ضرورة تقييم الضغط والتدفق والحمل وهندسة الغشاء معاً (PI، 2026).

يغذي المحمل الهوائي الساكن الهواء المضغوط عبر فتحات أو أخاديد أو شقوق أو وسط مسامي قبل بدء الحركة النسبية. وينشئ المقيّد والخلوص الصغير للمحمل توزيعاً للضغط فوق المساحة المسقطة. وتساوي قوة الدعم المفيدة تكامل الضغط الزائد على الضغط المحيط عبر تلك المساحة:

تمثل $W$ هنا الحمل المدعوم بالنيوتن، وتمثل $p$ ضغط الغشاء المطلق الموضعي بالباسكال، وتمثل $p_a$ الضغط المطلق المحيط، وتمثل $A$ مساحة المحمل الفعالة بالمتر المربع. وتظل هذه العلاقة مفاهيمية ما لم يكن توزيع الضغط الفعلي معروفاً. فعادةً ما تؤدي مضاعفة ضغط الإمداد في مساحة الوسادة كاملة إلى تقدير مبالغ فيه للحمل القابل للاستخدام.

مصطلح هوائي ساكن مهم. فالمحامل الهيدروديناميكية أو الإيروديناميكية تولد ضغط الدعم من حركة الأسطح النسبية والهندسة المتقاربة. أما المنصة الخطية الدقيقة التي يجب أن تطفو وهي ساكنة فتعتمد عادةً على مصدر ضغط خارجي. ولا تكفي معادلة برنولي وحدها لتحديد حملها أو استقرارها.

يختلف تعويض الفتحات عن تعويض الوسط المسامي مع تغير الخلوص. تصف New Way الوسط المسامي بأنه يوزع الهواء عبر عدد كبير من الممرات الصغيرة، بينما تشير مقارنتها التقنية إلى أن محامل الفتحات قد تصبح غير مستقرة أو تفقد الصلابة عند حرمان الخلوص من الهواء (تقرير New Way التقني، تم الاطلاع في 2026). استخدم منحنيات الشركة المصنعة للحمل مقابل الخلوص والصلابة والتدفق للمحمل المختار.

يمنح التحميل المسبق الدليل تحكماً ثنائي الاتجاه. وقد يستخدم المصممون محامل متقابلة أو الجاذبية أو المغناطيسات أو العناصر المرنة أو التفريغ. ويستخدم المحمل المحمّل مسبقاً بالتفريغ ضغطاً سالباً لمعاكسة قوة المحمل الموجبة، ما يتيح لسطح توجيه واحد التحكم في ارتفاع الطفو والصلابة (New Way، تم الاطلاع في 2026). ويستهلك التحميل المسبق جزءاً من هامش الحمل المتاح للمحمل.

الدفع والتوجيه والتغذية الراجعة والسلامة وظائف منفصلة

تجمع PI A-142 أربع وظائف يمكن تتبعها: قوة دفع نموذجية مقدارها 5 N في كل اتجاه، ودليل محمّل مسبقاً بالهواء، ووضوح مشفّر قدره 5 nm، وتوصية بربط حساس ضغط الهواء بإيقاف الطوارئ في وحدة التحكم. ولا يمكن أن تحل أي من هذه القيم محل الأخرى (PI، 2026).

يغير هذا الفصل طريقة قراءة المواصفات:

• تحدد قوة الدفع التسارع ومقاومة الاضطرابات والقدرة على تحمل قوة العملية على امتداد محور الحركة.
• تحدد تصنيفات حمل المحمل وعزومه ما إذا كانت العربة ستظل ضمن خلوصها الهوائي المسموح.
• يحدد المشفّر والمعايرة ما تستطيع وحدة التحكم قياسه وتصحيحه.
• تحدد الهندسة الميكانيكية الاستقامة والاستواء والميل والانعراج وخطأ Abbe عند نقطة الاهتمام.
• يحدد نظام الهواء ودوائر التعشيق ما إذا كان المحمل يستطيع الحفاظ على الفصل الآمن أثناء التشغيل والتوقف.

وضوح الحساس ليس دقة التموضع. تدرج PI وضوح حساس 5 nm لمنصة A-142، لكن دقة التموضع المعايرة هي ±0.2 µm وقابلية التكرار ثنائية الاتجاه 0.1 µm. كما تربط ملاحظاتها الدقة المعايرة بالتعويض الذي تنفذه وحدة التحكم وتحذر من أن الانجراف الحراري غير مشمول. ويوضح دليل استشعار الموضع لماذا يجب تحديد تقنية التغذية الراجعة والنتيجة النهائية كل على حدة.

كيف يتفاعل الحمل والعزم والصلابة وقوة الدفع؟

تدرج New Way محملها المحمّل مسبقاً بالتفريغ مقاس 50 mm بحمل مثالي 45 N وصلابة 13 N/µm وتدفق 0.97 NL/min وأقصى قوة تثبيت لأسفل 73 N عند تفريغ 50.7 kPa. ويحتوي صف منتج واحد على أربعة حدود مختلفة لأنه لا توجد قيمة منفردة لـ«سعة الحمل» تصف المحور كاملاً (New Way، تم الاطلاع في 2026).

ابدأ بمكونات الحمل الستة كلها عند العربة: ثلاث قوى وثلاثة عزوم. فلا تكفي كتلة الحمولة وحدها. إذ يحول بُعد الأداة عن المركز قوة العملية إلى عزم، ويضيف التسارع قوة قصور ذاتي. وفي اتجاه الحركة:

تمثل $F_{\mathrm{drive}}$ قوة المشغل المطلوبة بالنيوتن، وتمثل $m$ الكتلة المتحركة بالكيلوغرام، وتمثل $a$ التسارع المستهدف بالمتر لكل ثانية مربعة، وتمثل $F_{\mathrm{process}}$ مقاومة العملية المفيدة، وتشمل $F_{\mathrm{services}}$ قوى الكابلات أو الخراطيم، وتغطي $F_{\mathrm{margin}}$ عدم اليقين المحدد. ولا يلغي انخفاض احتكاك دليل المحمل هذه القوى.

تصف الصلابة الساكنة مقدار انحراف الدليل عند تغير الحمل بالقرب من نقطة تشغيل:

تمثل $k_z$ هنا الصلابة الرأسية بالنيوتن لكل متر أو بالنيوتن لكل ميكرومتر، وتمثل $W$ الحمل المدعوم، وتمثل $h$ سماكة غشاء الهواء. وتعكس الإشارة السالبة الاصطلاح المعتاد بأن زيادة الحمل تقلل الخلوص. استخدم منحنى الشركة المصنعة لأن تصميم المقيّد وضغط الإمداد والتحميل المسبق وهندسة السطح والخلوص كلها تشكل المشتقة.

ماذا يحدث أثناء مسح سريع؟ قد تصبح الصلابة الديناميكية والأنماط البنيوية وعرض نطاق المؤازر وتخميد غشاء الانضغاط وقوى حلقات الخدمات أهم من القيمة الساكنة. ولا يستطيع منحنى رفع ساكن ضمان زمن الاستقرار.

المواصفة	ما الذي تجيب عنه	ما الذي لا تجيب عنه
الحمل المثالي أو الاسمي	نقطة التشغيل المستقرة المقصودة	تحمل الصدمات أو سعة العزم
الحمل الأقصى	الحد المحدد ضمن شروط معرفة	الدقة عند ذلك الحد
الصلابة الساكنة	انحراف صغير عند تغير الحمل	الرنين الديناميكي أو استقرار المؤازر
قوة الدفع	الدفع المتاح على امتداد الحركة	سعة حمل المحمل وعزومه
وضوح المشفّر	أصغر زيادة في التغذية الراجعة	دقة النظام أو قابليته للتكرار
الدقة وقابلية التكرار	نتائج التموضع الخاصة بالطراز	الأداء بعد اختلاف التركيب أو الظروف الحرارية

من واقع خبرتنا، يبيّن الرسم الأكثر فائدة في طلب السعر مركز ثقل الحمولة ونقطة قوة العملية والشوط والاتجاه ومنحنى التسارع ومخرج الكابل. فالكتلة والشوط وحدهما يخفيان التفصيلين اللذين يتحكمان في التصميم غالباً: عزم الانقلاب وقوة حلقة الخدمات.

ما جودة الهواء والحماية من فقد الضغط المطلوبتان؟

تحدد Aerotech ضغطاً قدره 80 psi ±5 psi، وأقصى استهلاك هواء 53.1 SL/min لنظام FiberGlide ثلاثي المحاور، ونقطة ندى ضغط 0°F، وترشيحاً إلى 0.25 µm أو أفضل. كما تشترط مفتاح ضغط مركباً في الخط وموصولاً بإيقاف الطوارئ في وحدة التحكم (Aerotech FiberGlide 3D، تم الاطلاع في 2026).

هذه متطلبات FiberGlide وليست أهدافاً عامة. تذكر PI لمنصة A-142 بدلاً من ذلك ضغطاً من 445 إلى 515 kPa، وأقصى تدفق 28 L/min، وترشيحاً إلى 1.0 µm أو أفضل، وهواءً خالياً من الزيت، ونقطة ندى -15°C. وتشير New Way عادةً إلى هواء نظيف جاف عند 60 psi لمنتجاتها. تأتي حزمة معالجة الهواء الصحيحة من دليل المحمل أو المنصة المختارة.

حدّد سلسلة المرافق من خط المصنع الرئيسي إلى المحمل:

1. الضغط والتدفق المتاحان أثناء الطلب المتزامن للآلة
2. درجة المرشح ومراقبة حالة عنصره
3. متطلبات الزيت والهباء الجوي
4. نقطة ندى الضغط عند ضغط التشغيل ذي الصلة
5. المنظم والمقياس ومفتاح الضغط وبيان التدفق المحلي
6. القطر الداخلي للخرطوم وطوله ونصف قطر انحنائه وفقد الضغط
7. تسلسل بدء التشغيل والتوقف العادي والإيقاف الطارئ وفقد الهواء

فقد الهواء حدث ميكانيكي. فإذا انخفض الضغط دون عتبة الشركة المصنّعة، قد تلامس العربة الدليل بينما يظل مصدر الدفع يولد قوة. يجب أن يزيل نظام التحكم قوة الدفع أو يضبطها قبل حدوث حركة ضارة. واعتماداً على اتجاه التركيب وتقييم المخاطر، قد يحتاج التصميم أيضاً إلى مكبح أو موازن حمل أو سطح هبوط أو حجم هواء محتجز أو موضع توقف مضبوط. ويجب تصميم هذه المزايا هندسياً؛ فهي ليست متضمنة في عبارة «محمل هوائي».

تنص تعليمات New Way للعناية على عدم تشغيل منتجاتها من دون ضغط هواء، وتطلب هواءً نظيفاً جافاً خالياً من الرطوبة والملوثات (New Way، تم الاطلاع في 2026). ولتعريف الملوثات على مستوى المصنع، استخدم دليل جودة الهواء المضغوط ISO 8573-1، ثم طبّق متطلبات المنتج الأشد حيثما لزم.

أين يكون المحور عديم القضيب ذو المحامل الهوائية الأنسب؟

تغطي مواصفات منصات الهواء المنشورة آلات مختلفة جداً: يبلغ شوط PI A-142 مقدار 10 mm وسعة حمل محور Z مقدار 30 N، بينما يبلغ شوط Aerotech IGM ذي العربتين 1 m وسعته 50 kg لكل عربة. هذا النطاق دليل على ضرورة الاختيار حسب الطراز، وليس ادعاءً عاماً لأداء المحامل الهوائية (PI، 2026؛ Aerotech، تم الاطلاع في 2026).

تكون محاور المحامل الهوائية منطقية عندما تستحق الحركة السلسة منخفضة الاضطراب، أو الدقة الهندسية، أو دورة التشغيل المرتفعة، أو التوجيه الخالي من مواد التشحيم، أعمال المرافق والتكامل الإضافية. ومن التطبيقات المرشحة المسح البصري وقياس الأسطح ومحاذاة الفوتونيات وفحص أشباه الموصلات والمعالجة الدقيقة بالليزر. ومع ذلك يحتاج التطبيق إلى مراجعة للملوثات تستند إلى الأدلة.

تفيد New Way بأن اختباراً واحداً لمحمل محمّل مسبقاً بالتفريغ استوفى حدود الجسيمات للفئة ISO Class 3، وتذكر Aerotech أن FiberGlide يمكنه استيفاء فئة غرف نظيفة عند التكامل الصحيح. هذه ادعاءات خاصة بمنتج ونظام ضمن شروط اختبار أو تكامل محددة. وهي لا تثبت «انعدام الجسيمات» في كل آلة ذات محامل هوائية، خصوصاً عندما تظل الكابلات والمحركات والمكابح وأدوات العملية والهواء الداخل أجزاءً من النظام.

سؤال التصميم	أسطوانة نيوماتيكية تقليدية عديمة القضيب	محور عديم القضيب موجّه بمحامل هوائية
السبب الأساسي للاختيار	قوة ونقل مدمجان لشوط طويل	حركة دقيقة سلسة وهندسة توجيه
الدفع المعتاد	مكبس نيوماتيكي	محرك خطي أو ملف صوتي أو دفع مخصص
تلامس الدليل	دليل تلامسي خارجي أو مدمج	غشاء هوائي مصمم لعدم التلامس في التشغيل العادي
التموضع	مفاتيح نهاية أو تغذية راجعة وتحكم مضافان	تحكم مغلق الحلقة قائم على المشفّر عادة
الاعتماد على المرافق	هواء مضغوط لقوة الدفع	هواء مكيّف للمحمل مع طاقة أو هواء للدفع
خطر فقد الهواء	فقد القوة أو حركة حمل غير مضبوطة	هبوط المحمل مع مخاطر الدفع والحمل
أساس الاختيار	قطر التجويف والضغط والشوط والسرعة وحمل الدليل	الحمل سداسي المحاور والصلابة والهندسة والدفع والتغذية الراجعة والهواء والسلامة

تكون الأسطوانة القياسية عديمة القضيب عادةً الخيار الأفضل للنقل البسيط والتثبيت والدفع والحركة طويلة الشوط التي لا تحتاج إلى هندسة توجيه دقيقة. استعرض أنواع الأسطوانات النيوماتيكية عديمة القضيب المتاحة قبل إضافة تعقيد المحامل الهوائية. وللبيئة النظيفة، قارن الآلة كاملة مع دليل اختيار المكونات النيوماتيكية للغرف النظيفة.

نادراً ما تكون أقوى جدوى اقتصادية هي «احتكاك أقل» وحده. بل هي قيمة نتيجة عملية قابلة للقياس، مثل تجانس المسح أو الاستقامة أو زمن الاستقرار أو التوجيه غير التلامسي أو تقليل صيانة الأدلة، مطروحاً منها تكلفة الهواء المكيّف والتحكم والتركيب الدقيق وإدارة الهبوط الآمن.

مسار الاختيار والتشغيل الأولي

تذكر Aerotech دقة معايرة ±1 µm وقابلية تكرار ±0.6 µm لمنصة IGM ذات الشوط 1 m، بينما تظل مواصفات التركيب والحركة جزءاً من تعريف المنتج نفسه. لذلك يجب أن يثبت التشغيل الأولي مطابقة المحور المركب لمتطلبات التطبيق، لا أن يؤكد مجرد تحرك العربة (Aerotech IGM، تم الاطلاع في 2026).

استخدم تسلسل القبول التالي:

• تحقق من سطح التركيب وتسلسل ربط المثبتات واتجاه العربة والتمدد الحراري المسموح.
• قِس الضغط عند المنصة أثناء أسوأ طلب متزامن، لا عند المنظم في الخمول فقط.
• أكّد إعدادات المرشح والمجفف ومفتاح الضغط وفق دليل المنتج المختار.
• عوّم المحمل قبل تمكين الحركة وفق تسلسل بدء التشغيل الذي تحدده الشركة.
• افحص حرية الحركة وقوة حلقة الخدمات عند الطرفين ومنتصف الشوط.
• اضبط المؤازر مع الحمولة الفعلية، ثم قِس الدقة وقابلية التكرار والاستقامة والاستقرار عند نقطة العملية.
• اختبر استجابة فقد الهواء الموثقة في حالة آمنة. أكّد ضبط طاقة الدفع والجاذبية وأحمال العملية.
• سجّل خط أساس للتدفق والضغط والضوضاء والحرارة وخرائط الخطأ للمقارنة في الصيانة لاحقاً.

لا تقبل ادعاء دقة دون الميكرومتر من غير تعريف للاختبار. اذكر الشوط والحمولة والاتجاه وسطح التركيب ومدى الحرارة ووحدة التحكم وحالة التعويض وأداة القياس وطريقة أخذ العينات، وما إذا كانت القيمة دقة أو قابلية تكرار أو وضوحاً أو أصغر حركة تزايدية. هذه المصطلحات ليست مترادفة.

أسئلة شائعة عن الأسطوانات عديمة القضيب ذات المحامل الهوائية

تحدد ورقة Aerotech FiberGlide ضغطاً قدره 80 psi ±5 psi وتوصيل مفتاح الضغط بإيقاف الطوارئ، بينما تستخدم PI A-142 مدى مختلفاً من 445 إلى 515 kPa. تربط هذه الأسئلة المصطلحات والأداء ومعالجة الهواء بالمنصة المختارة بدلاً من تحويل قيمة كتالوج واحدة إلى قاعدة عامة (Aerotech، تم الاطلاع في 2026؛ PI، 2026).

هل تكون الأسطوانة عديمة القضيب ذات المحمل الهوائي مدفوعة نيوماتيكياً دائماً؟

لا. قد يقتصر دور إمداد الهواء على دعم الدليل. تستخدم PI A-142 محركاً بملف صوتي، وتستخدم Aerotech FiberGlide محركاً مؤازراً خطياً عديم الفرش. ويمكن لمحور مخصص استخدام دفع نيوماتيكي، لكن يجب تحديد الدفع والمحمل والمشفّر ونظام السلامة كلّاً على حدة. لا يحدد وصف «محمل هوائي» تقنية المشغل.

هل تعني الحركة غير التلامسية انعدام الاحتكاك وتولّد الجسيمات تماماً؟

لا يمكن الدفاع عن ادعاء مطلق بالانعدام. تتجنب أوجه المحمل المقصودة التلامس الصلب ما دام غشاء الهواء المحدد موجوداً، لكن يظل السحب اللزج والكابلات والخراطيم والمحركات والمكابح والمصدات وأدوات العملية. ويجب دعم الملاءمة للغرف النظيفة باختبار للمنتج أو النظام، وبالتكامل وجودة الهواء والتنظيف والصيانة الصحيحة.

هل يمكن اعتبار وضوح المشفّر دقة للتموضع؟

لا. تذكر PI وضوح مشفّر قدره 5 nm لمنصة A-142، بينما تبلغ دقة التموضع المعايرة ±0.2 µm وقابلية التكرار ثنائية الاتجاه 0.1 µm. وتؤثر هندسة التركيب والمعايرة والانجراف الحراري وسلوك المؤازر وعدم يقين القياس والحمولة في النتيجة المركبة. حدّد كل مقياس وتحقق منه بصورة مستقلة.

ماذا يحدث عند تعطل إمداد هواء المحمل؟

قد ينهار غشاء الهواء وتلامس العربة دليلها. تشترط Aerotech مفتاح ضغط مركباً في الخط وموصولاً بإيقاف طوارئ وحدة التحكم لنظام FiberGlide، وتحذر New Way من التشغيل دون ضغط هواء. ويجب أن يضبط تصميم الآلة أيضاً قوة الدفع والجاذبية وحركة الحمولة وأي خطر للعملية أثناء تسلسل فقد الضغط.

متى ينبغي اختيار أسطوانة تقليدية عديمة القضيب بدلاً من ذلك؟

اختر أسطوانة نيوماتيكية تقليدية عديمة القضيب عندما تكون أولوية التطبيق للنقل المدمج طويل الشوط والقوة والسرعة وسهولة التحكم، أكثر من دقة هندسة الدليل أو التوجيه غير التلامسي. ويظل قطر التجويف والضغط والاقتران والدليل والعزوم والتخميد والمفاتيح بحاجة إلى الاختيار. لا تضيف المحامل الهوائية قيمة إلا عندما تبرر نتيجة العملية الهواء المكيّف والتكامل الدقيق.

المصادر والمراجع التقنية

• SMC، الأسطوانة عديمة القضيب المقترنة مغناطيسياً CY3B، النوع الأساسي، تم الاطلاع في 19 يوليو 2026.
• SMC، قطع غيار CY3B وطقم موانع التسرب، تم الاطلاع في 19 يوليو 2026.
• PI، منصة A-142 PIglide الخطية بملف صوتي ومحامل هوائية، ورقة بيانات مؤرخة 16 مارس 2026.
• Aerotech، سلسلة FiberGlide 3D، تم الاطلاع في 19 يوليو 2026.
• Aerotech، نظام IGM بمحامل هوائية وعربتين، تم الاطلاع في 19 يوليو 2026.
• New Way، محامل الفتحات مقارنة بمحامل الوسط المسامي، تم الاطلاع في 19 يوليو 2026.
• New Way، المحامل الهوائية المحمّلة مسبقاً بالتفريغ، تم الاطلاع في 19 يوليو 2026.
• New Way، العناية والهواء، تم الاطلاع في 19 يوليو 2026.