Kits de montaje de cilindros neumáticos compactos ISO 21287 serie ADN

• Tipo de producto: Kit de montaje de cilindro neumático
• Series: Serie ADN
• Cumplimiento de normas: ISO 21287 (garantiza la intercambiabilidad dimensional para el montaje y las características clave del cilindro ensamblado)

I. Especificaciones de funcionamiento (para cilindro ensamblado):

• Principio de actuación: Normalmente de doble efecto (según el fabricante, también puede haber kits para versiones de simple efecto)
• Medio operativo: Aire comprimido, filtrado según ISO 8573-1:2010 [7:4:4] (funcionamiento lubricado o no lubricado a menudo posible)
• Rango de presión de funcionamiento:
  • Típicamente 0,6 a 10 bar (0,06 a 1 MPa; aprox. 9 a 145 psi)
  • (Nota: Los orificios más pequeños como Ø12mm-Ø16mm, si se ofrecen como tipo ADN, pueden tener una presión mínima de funcionamiento cercana a 1 bar)
• Presión de prueba: Normalmente 1,5 MPa (15 bar; aprox. 217 psi)
• Temperatura ambiente:
  • Juntas estándar: -20°C a +80°C (-4°F a +176°F)
  • (Los kits con juntas especializadas de alta/baja temperatura especificarán rangos diferentes)
• Amortiguación:
  • De serie: Anillos/almohadillas elásticas de amortiguación en ambos extremos (tipo P o equivalente).
• Rango de velocidad del pistón: Normalmente de 30 mm/s a 500 mm/s (varía según la aplicación, la carga y el tamaño del orificio)

II. Parámetros dimensionales y constructivos (componentes del kit y cilindro montado):

• Tamaños de orificio disponibles (selección de kit):
  • Taladros comunes ISO 21287: Ø20mm, Ø25mm, Ø32mm, Ø40mm, Ø50mm, Ø63mm, Ø80mm, Ø100mm
  • (Algunos proveedores también pueden suministrar taladros de tipo ADN más pequeños, como Ø12 mm o Ø16 mm).
• Longitud de carrera (configurable mediante kit):
  • Los componentes permiten el montaje de varias longitudes de carrera, determinadas por el corte de la culata del cañón y del vástago por parte del usuario.
  • Potencial máximo de carrera montado: Típicamente hasta 300mm o 500mm, dependiendo del tamaño del agujero y las longitudes de stock del fabricante.
• Vástago de pistón:
  • Material: Acero inoxidable de alta resistencia a la tracción (común) o acero al carbono cromado duro.
  • Rosca: Macho o hembra (según ISO 21287 para el tamaño de agujero seleccionado).
  • Opciones: Para algunas variantes de ADN pueden estar disponibles kits para versiones de varilla no giratoria.
• Cilindro Barril:
  • Material: Aleación de aluminio forjado anodizado (tubo perfilado).
  • Características: A menudo incluye ranuras en T integradas en uno o más lados para el montaje directo de sensores de proximidad.
• Tapas:
  • Material: Aluminio fundido a presión o aleación de aluminio forjado anodizado.
• Juntas (incluidas en el kit):
  • Juntas de pistón: Normalmente PUR (poliuretano) o NBR (caucho nitrílico).
  • Juntas de vástago/limpiador: Normalmente PUR o NBR.
  • Juntas tóricas y estáticas: NBR o FKM/Viton (para kits opcionales de alta temperatura).
• Pistón magnético:
  • Normalmente de serie o una opción seleccionable dentro del kit para la detección de posición mediante sensores externos.
• Opciones de montaje (para cilindro montado):
  • Conforme a la norma ISO 21287: Orificios pasantes, roscas internas en las tapas. Normalmente se vende por separado una amplia gama de accesorios de montaje normalizados (soportes de pie, bridas, horquillas, muñones, etc.).

III. Especificaciones del kit:

• Contenido del kit (General):
  • Perfil del cañón del cilindro (a menudo se suministra en longitudes de stock para que el usuario pueda cortarlo)
  • Culata de vástago de pistón (a menudo suministrada en longitudes estándar para corte y roscado/mecanizado por el usuario)
  • Conjunto tapa delantera
  • Conjunto tapa trasera
  • Conjunto del pistón (incluido el imán, si procede)
  • Juego completo de juntas (juntas de pistón, junta de vástago, rascador, juntas tóricas, anillos de guía/desgaste, elementos amortiguadores)
  • Montaje Elementos de fijación (por ejemplo, tornillos, anillos de retención)
  • Grasa lubricante (para el montaje inicial)
• Nota de personalización: Los kits de montaje están diseñados para permitir a los usuarios crear cilindros de longitudes de carrera específicas, a menudo no estándar, cortando el material del cañón y el vástago del pistón a las dimensiones requeridas. Para ello se necesitan las herramientas y capacidades de mecanizado adecuadas.