유체 온도가 솔레노이드 밸브 작동에 미치는 영향

4가지 온도 점검, 구리 코일 저항 공식, 모델별 정격 및 현장 시험을 통해 유체 온도가 솔레노이드 밸브에 미치는 영향을 알아보세요.

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Eric Zhou, 공압 제어 시스템 엔지니어, 벱토 뉴매틱

작성자 소개

Eric Zhou

공압 제어 시스템 엔지니어

저는 벱토 뉴매틱의 공압 제어 시스템 엔지니어 Eric입니다. 견적 전 공압 제품 요구 사항, 부품 적용, 기술 세부 사항 검토를 돕습니다.

작성자 글Eric@bepto.com

유체 온도는 열전달, 씰 거동, 유체 점도, 압력 성능 및 오퍼레이터 조립체가 도달하는 온도를 통해 솔레노이드 밸브에 영향을 줍니다. 따라서 신뢰성 있는 선정에는 유체, 주위 온도, 코일 권선 및 밸브 전체 온도라는 네 가지 한계를 별도로 확인해야 합니다. 실제 압력과 듀티 사이클에서 적용 가능한 한계 중 가장 낮은 값이 설치를 결정합니다.

“PTFE는 고온에 적합하다”와 같은 일반적인 문구만으로는 밸브를 적합하다고 판단할 수 없습니다. 선택한 부품 번호, 코일, 씰 세트, 유체, 차압, 커넥터, 인증, 장착 방식 및 노출 시간은 모두 문서화된 한계 안에 있어야 합니다.

핵심 요점

  • 유체, 주위 온도, 권선 및 본체 온도를 서로 다른 4가지 입력으로 취급하십시오.
  • 모델별 한계가 일반적인 씰 재질 온도표보다 우선합니다.
  • 20°C 부근에서 구리 저항은 °C당 약 0.393% 증가하지만, 저항은 진단값이지 밸브 정격이 아닙니다.
  • 고온 소크, 저온 소크, 압력, 전압, 누설 및 전환을 함께 검증하십시오.

네 가지 온도가 솔레노이드 밸브 작동을 결정합니다

Bürkert는 NBR 사용 시 Type 6027의 유체 한계를 -10°C~+80°C로, 한 PTFE-PEEK 구성에서는 -40°C~+180°C까지로 제시합니다 (Bürkert Type 6027 사용 설명서, 2026년 검색). 이 범위 차이는 유체 온도가 밸브 본체 금속만이 아니라 전체 구성체를 통해 영향을 미친다는 점을 보여 줍니다.

유체는 먼저 입구, 시트, 다이어프램 또는 플런저 씰, 내부 가이드, 출구, 경우에 따라 파일럿 통로로 구성된 접액 유로와 접촉합니다. 이후 열은 밸브 본체와 오퍼레이터로 전도됩니다. 열이 이동하는 정도는 유량, 정지 시간, 밸브 위치, 본체 질량, 장착, 인접 배관의 단열 및 주변 공기에 따라 달라집니다.

다음 네 가지 온도를 구분하십시오.

온도 설명하는 내용 주요 판단에 미치는 영향
유체 온도 밸브로 유입되어 통과하는 유체 씰, 시트, 점도, 부식, 압력 정격 및 파일럿 거동
주위 온도 설치된 밸브와 코일을 둘러싼 공기 코일 방열, 커넥터, 전자장치, 인클로저 및 인증
권선 온도 전기 및 환경 열이 가해진 뒤의 내부 구리 온도 저항, 절연 노화 및 이용 가능한 전자기력
본체 또는 표면 온도 정의된 외부 지점에서 측정한 온도 열전달 추세와 화상·접촉 보호를 판단하지만 권선 온도를 직접 입증하지는 않음

이 온도들은 크게 다를 수 있습니다. 증기 밸브는 고온 유체를 통과시키면서 코일은 더 차가운 공기 속에 있을 수 있습니다. 가열된 인클로저 안의 밸브는 적당한 온도의 공기가 흐르더라도 오퍼레이터가 뜨거울 수 있습니다. 저온실 밸브는 생산 중 실내 온도보다 높은 건조 압축 공기를 받다가 장시간 정지 중에는 실내 온도까지 저온 소크될 수 있습니다.

유용한 공학적 질문은 “이 재질은 어느 온도까지 견디는가?”가 아닙니다. “이 설치 상태에서 어떤 문서화된 구성품 한계에 먼저 도달하는가?”가 올바른 질문입니다. 이렇게 표현을 바꾸면 재질 특성을 조립체 정격으로 잘못 해석하는 일을 막을 수 있습니다.

전기 신호가 공압 동작으로 이어지는 일반적인 순서는 다음을 참조하십시오. 공압 솔레노이드 밸브가 압축 공기 유량을 제어하는 방법.

운전 온도 범위는 어떻게 설정해야 하는가?

Emerson은 한 ASCO V365 밸브의 주위 온도를 -10°C~+60°C, 유체 온도를 -10°C~+90°C로 제시하지만 NBR 구조와 전기 데이터는 부품 번호별로 다릅니다 (Emerson ASCO V365B01C-ZE30A, 2026년 검색). 따라서 유효한 온도 범위는 정확한 카탈로그 구성과 명시된 모든 조건을 유지해야 합니다.

주문한 모델 코드와 최신 제조업체 문서에서 시작하십시오. 유체와 주위 온도의 최대·최소값을 별도로 기록한 다음 차압, 듀티 사이클, 전압 허용오차, 유체 적합성, 장착 방향, 침투 보호, 방폭 구역 인증 및 디레이팅 주석을 추가하십시오. 서로 다른 변형 모델의 한계를 합쳐 사용하지 마십시오.

다음 예는 방법을 설명하기 위한 것입니다. 서로 바꾸어 적용할 수 있는 권장 사항은 아닙니다.

문서화된 예 주위 온도 범위 유체 또는 매체 범위 예가 입증하는 내용
ASCO V365B01C-ZE30A, NBR 구성 -10°C to +60°C -10°C to +90°C 같은 SKU에서도 주위 온도와 유체 온도 한계가 다를 수 있음
ASCO L145R2-Z614A, PTFE 구성 -10°C to +80°C +60°C to +170°C 고온 유체용 밸브도 주위 온도 상한은 훨씬 낮을 수 있음
Bürkert Type 6027, 선택한 NBR 구성 정확한 변형 모델 확인 -10°C to +80°C 씰과 오퍼레이터의 조합이 공표 한계를 결정함
Bürkert Type 6027, 선택한 PTFE-PEEK 구성 정확한 변형 모델 확인 -40°C to +180°C 내부 구조가 달라지면 온도 범위가 달라짐

PTFE 씰 구성의 고온 증기용 솔레노이드 밸브

고온 밸브는 문서화된 조립체입니다. 제품명에 PTFE가 들어 있다는 사실만으로 허용 유체 온도, 주위 온도, 압력, 코일 듀티 또는 증기 적합성이 정해지는 것은 아닙니다.

후보 모델을 검토할 때 다음 순서를 사용하십시오.

  1. 밸브 입구에서 정상 상태의 최저 및 최고 유체 온도를 정의하십시오.
  2. 시동, 세척, 정지 및 이상 상태에서 발생할 수 있는 과도 조건과 지속 시간을 추가하십시오.
  3. 멀리 있는 실내 온도조절기가 아니라 코일 근처의 국부 주위 온도를 측정하십시오.
  4. 정확한 유체 종류, 농도, 수분 함량 및 오염 상태를 일치시키십시오.
  5. 전체 온도 범위에서 운전 압력과 차압을 확인하십시오.
  6. 코일 전압, AC 또는 DC 공급, 듀티 정격, 커넥터, 서지 억제 및 인증을 확인하십시오.
  7. 프로젝트 한계를 제조업체의 복합 온도 관련 주석과 비교하십시오.

여유는 어느 정도가 충분할까요? 센서 정확도, 공정 변동, 국부 고온·저온 지점 및 고장 결과를 기준으로 절대 온도 여유를 사용하십시오. 섭씨의 0점은 임의로 정해졌으므로 섭씨 온도에 백분율 여유를 적용하는 것은 물리적으로 의미가 없습니다.

이 원칙은 다음을 OEM 대체용 솔레노이드 밸브. 온도는 호환성 확인 항목 중 하나일 뿐, 기능, 유량, 압력, 인터페이스 및 고장 상태 점검을 대신하지 않습니다.

열 진단을 위한 코일 저항

NIST는 20°C에서 표준 풀림 구리의 저항 온도 계수를 °C당 0.00393으로 제시합니다 (NIST Circular 31, 2026년 검색). 이 값은 권선 재질과 저온 저항을 알고 있을 때 DC 코일 온도를 유용하게 추정할 수 있게 해 주지만, 밸브 제조업체의 열 정격을 대신하지는 않습니다.

기준 온도 부근의 1차 추정식은 다음과 같습니다.

RT=R20[1+α(T20C)]R_T = R_{20}\left[1 + \alpha\left(T - 20^\circ\mathrm{C}\right)\right]

여기서 RTR_T 는 추정 온도에서의 권선 저항이고 TT, R20R_{20} 는 20°C에서 측정되었거나 지정된 저항이며, α\alpha 는 구리 계수로 약 0.00393C1{0.00393}\,\mathrm{^\circ C^{-1}}입니다. 비교할 때는 동일한 계측기, 리드 보상 및 안정된 무전원 측정 방법을 사용하십시오.

DC 코일의 측정값이 R20=100ΩR_{20}=100\,\Omega일 때 80°C에서의 추정 저항은 다음과 같습니다.

R80=100[1+0.00393(8020)]123.6ΩR_{80} = 100\left[1 + 0.00393\left(80-20\right)\right] \approx 123.6\,\Omega

이는 40%가 아니라 약 23.6% 증가입니다. 권선 온도가 20°C 기준보다 60°C 높아졌기 때문입니다. 이상적인 정전압 DC 코일에서 전류는 I=V/RI=V/R 이고 전기 입력은 P=V2/RP=V^2/R입니다. 따라서 저항이 높아지면 전류와 입력 전력이 감소합니다. 자기력과 전환 여유는 여전히 자기 회로, 에어 갭, 스프링, 마찰, 공급 전압 및 밸브 구조에 따라 달라집니다.

AC 코일은 어떨까요? 저항 측정으로 단선이나 크게 비정상적인 권선을 발견할 수는 있지만 AC 돌입 전류, 유지 전류, 유도성 임피던스, 셰이딩 링 상태 또는 아마추어 안착 상태를 설명할 수는 없습니다. AC 측정은 정확한 제조업체 절차와 정상 부품을 기준으로만 비교하십시오.

저항은 반복 가능한 조건에서 추세로 기록할 때 가장 유용합니다. 저온 기준값 없이 한 번 측정한 고온 저항만으로는 정상적인 구리 거동과 잘못된 코일, 단락 권선, 불량 커넥터 접촉, 낮은 공급 전압 또는 아마추어의 과도한 기계 하중을 구분할 수 없습니다.

고온 및 저온 밸브는 왜 전환에 실패하는가?

SMC는 SYJ3000 응답 데이터가 서지 억제기 없이 0.5 MPa, 정격 전압 및 코일 온도 20°C에서 측정된다고 명시합니다 (SMC SYJ3000 카탈로그, 2026년 검색). 이러한 통제 조건은 카탈로그의 응답 수치를 고온 열소크 또는 저온 시동 결과로 보장되는 값처럼 취급해서는 안 되는 이유를 설명합니다.

온도가 올라가면 밸브는 다음과 같은 경로로 여유를 잃을 수 있습니다.

  • 권선 저항이 상승하여 같은 전압에서 DC 코일의 전류가 감소함;
  • 본체가 유체 열을 오퍼레이터 쪽으로 전달하고 여자된 코일도 자체 열을 더함;
  • 씰은 배합과 유체에 따라 연화, 팽윤, 경화, 압출 또는 압축력 저하가 발생할 수 있음;
  • 점도가 낮아져 누설, 감쇠 및 파일럿 거동이 변할 수 있음;
  • 압력 성능 또는 방폭 구역 온도 등급이 씰 재질보다 낮은 한계를 부과할 수 있음.

저온 운전에서는 고장 양상이 달라집니다. 유체 점도가 높아질 수 있고 엘라스토머와 윤활제가 뻣뻣해질 수 있습니다. 파일럿 통로, 배기구, 소음기 또는 커넥터에서 수분이 응축되거나 얼 수 있습니다. 최대 수요 중 공급 압력이 떨어져 파일럿 작동 밸브가 최소 차압 이하로 내려갈 수도 있습니다.

따라서 “고온 밸브는 더 빨리 전환된다” 또는 “저온 밸브는 더 느리게 전환된다”는 규칙은 불충분합니다. 변화의 방향과 크기는 유체, 작동 원리, 차압, 오리피스, 스프링, 씰 시스템, 윤활제, 전압 및 측정 위치에 따라 달라집니다. 직동식 및 파일럿 작동식 솔레노이드 밸브 온도 증상을 코일만의 문제로 판단하기 전에 검토하십시오.

저온 공압 조립체에는 수분 관리와 저온 소크 시동에 대한 별도의 합격 기준이 필요합니다. 영하 온도 공압 실린더 가이드 는 시스템 수준의 점검을 다룹니다. 고온 액추에이터 설치도 다음 가이드에 설명된 전체 구성품 검토가 필요합니다. 고온 공압 실린더 가이드.

어떤 보호 방법이 실제로 열 위험을 줄이는가?

ASCO L145R2-Z614A 예는 유체를 최대 +170°C까지 허용하지만 인용된 구성의 최대 주위 온도는 +80°C로 제시합니다 (Emerson ASCO L145R2-Z614A, 2026년 검색). 90°C의 차이는 설계 목표를 보여 줍니다. 열이 오퍼레이터에 도달하는 것을 제한하고 승인되지 않은 단열층 안에 코일을 숨기지 않으면서 오퍼레이터의 주위 조건을 유지하는 것입니다.

제어 대책은 다음 순서로 선택하십시오.

  1. 문서화된 밸브 구성을 선택하십시오. 먼저 유체, 온도, 압력, 씰 시스템, 코일, 커넥터, 듀티 및 인증을 일치시키십시오.
  2. 허용되는 경우 오퍼레이터 또는 파일럿을 이동하십시오. 제조업체가 승인한 원격 파일럿 또는 분리형 액추에이터를 사용하면 전기 부품을 열원에서 멀리 둘 수 있습니다.
  3. 복사열 노출을 줄이십시오. 필요한 접근성, 환기 및 간격을 확보하면서 공기층이 있는 열 차폐판을 사용하십시오.
  4. 전도 열전달을 제한하십시오. 밸브 제조업체 및 공정 엔지니어와 함께 배관 길이, 열 차단부, 브래킷 설계 및 상류 단열을 검토하십시오.
  5. 국부 주위 온도를 제어하십시오. 선정한 전기 장비가 허용하는 경우 인클로저를 환기하거나 온도 조절하십시오.
  6. 설치 상태를 계측하십시오. 최악의 듀티 사이클에서 유체 입구, 본체, 코일 표면 및 국부 주위 온도를 기록하십시오.

열로부터 코일을 “보호”하기 위해 코일을 감싸지 마십시오. 단열 커버는 코일 내부에서 발생한 열을 가두어 권선 온도를 높일 수 있습니다. 고온 배관을 단열하면 작업자 보호와 공정 효율에 도움이 되지만, 냉각·접근·검사·유지보수를 위해 밸브에서 단열을 멈추거나 탈착식으로 설계된 커버를 추가해야 하는 경우가 많습니다.

압축 공기 국부 냉각, 워터 재킷, 펠티어 모듈 및 임시 냉각 장치는 만능 해결책이 아닙니다. 에너지 사용량, 오염 경로, 결로 위험 및 새로운 고장 모드를 추가합니다. 공학적으로 설계되고 제조업체가 승인한 열 설계의 일부로만 사용하십시오.

온도 검증 시험 매트릭스

OSHA 29 CFR 1910.147은 정비 중 공압, 전기, 열 및 기타 위험 에너지가 예기치 않게 방출되는 상황을 다룹니다 (OSHA, 위험 에너지 제어, 2026년 열람). 따라서 온도 검증은 안전하게 무전원 상태에서 실시하는 점검과, 현장 승인 절차에 따라 자격을 갖춘 인원이 수행하는 통제된 통전 시험을 분리해야 합니다.

단일 실온 사이클이 아니라 실제 경계 조건을 중심으로 시험 매트릭스를 구성하십시오.

시험 단계 안정화할 조건 측정 항목 합격 근거
기준선 공칭 유체, 주위 온도, 압력 및 전압 누설, 전류, 저항, 전환 시간 및 출구 압력 기준 파형 및 부품 식별 정보
저온 소크 최장 정지 후 지정 최저 주위 온도와 유체 온도 첫 명령 전압, 압력, 응답, 누설 및 반복 스트로크 고착이나 결빙에 따른 제한 없이 시동 및 전환
고온 정상 상태 연속 운전에서의 최대 유체 온도, 주위 온도 및 듀티 코일 표면, 본체, 입구·출구 유체, 전압, 전류 및 누설 모든 문서화된 한계와 장비 기준을 통과
고온 재시동 최악의 정지 후 재시동 흡인, 차압, 응답 및 고장 표시 밸브가 명령 상태에 신뢰성 있게 도달
온도 사이클 정의된 저온·고온 전환 및 정지 시간 누설 추세, 커넥터 상태 및 저항 기준선 점진적인 드리프트나 손상 없음
고장 주입 승인된 저전압, 낮은 파일럿 압력, 막힘 유량 모사 또는 센서 고장 안전 응답, 경보, 복구 및 기록 고장이 감지되고 장비 상태가 허용 범위에 유지됨

커넥터나 공압 라인을 열기 전에 전기 및 공압 에너지를 차단하고 저장 압력을 해제하며 중력이나 스프링에 의한 움직임을 제어하고 안전 상태를 확인하십시오. 활선 전압, 전류, 응답 시간 및 온도 측정에는 정의된 경계와 적격 인원이 포함된 별도의 통전 시험 계획이 필요합니다.

여러 고장 요인을 결합하기 전에 한 요인씩 고장을 주입하십시오. 저전압, 고온 소크 및 한계에 가까운 파일럿 압력을 함께 적용하면 현장 고장을 재현할 수 있지만 어느 경계가 취약한지는 알 수 없습니다. 각 임계값을 별도로 설정한 다음 현실적인 복합 최악 조건을 시험하십시오.

정확한 부품 코드, 코일 코드, 씰 코드, 해당되는 경우 펌웨어 또는 PLC 버전, 계측기, 센서 위치, 교정 상태, 안정화 시간, 유체, 압력, 전압 및 합격·불합격 한계를 기록하십시오. 이러한 맥락이 없으면 온도 기록을 재현하기 어렵습니다.

밸브가 불안정해질 때 무엇을 측정해야 하는가?

Bürkert Type 6027 사용 설명서는 유체 한계를 씰과 솔레노이드 변형 모델별로 제시하고, NIST는 20°C 부근에서 구리 저항 변화를 °C당 0.00393으로 정량화합니다 (Bürkert; NIST, 2026년 검색). 이 사실을 종합하면 선택한 조립체를 확인하고 전기적·열적 상태를 측정하는 두 갈래 진단이 가능합니다.

증상 먼저 측정할 항목 구분해야 할 가능 원인
저온에서는 작동하지만 예열 후 실패 부하 상태 코일 전압, 전류, 본체 및 국부 주위 온도 전압 강하, 정상적인 저항 상승, 권선 손상, 열 소크, 아마추어 걸림 및 낮은 파일럿 여유
첫 저온 시동에서 실패 유체와 본체 온도, 사용 지점 압력, 수분·이슬점 기록 뻣뻣한 씰 또는 윤활제, 결빙, 막힌 배기, 낮은 파일럿 차압 및 커넥터 결로
코일은 뜨겁지만 밸브는 전환됨 정확한 코일 코드, 전압, 듀티 정격, 주위 온도 및 안정 전류 정상적인 연속 듀티 발열, 과전압, 잘못된 주파수 및 불량 방열
딸깍 소리는 나지만 하류 압력이 없음 입구와 출구 압력, 수동 오버라이드 결과 및 배기 제한 막힌 포트, 부족한 차압, 고착된 메인 스테이지, 잘못된 기능 및 닫힌 차단 밸브
온도 상승과 함께 누설 증가 누설 경로, 유체 식별 정보, 압력 및 씰 코드 부적합하거나 손상된 씰, 열팽창, 시트 오염 및 압력 디레이팅
세척 후 간헐적 고장 커넥터 침투, 승인 절차에 따른 절연 저항 및 부식 물 유입, 열 충격, 손상된 케이블 글랜드 및 부적합한 인클로저

딸깍 소리는 완전한 전환의 증거가 아닙니다. 표시 LED는 커넥터 회로의 일부까지 전압이 도달했다는 사실만 보여 줍니다. 다음 진단 순서를 따르고 고장 난 공압 솔레노이드 밸브를 문제 해결하는 방법정의된 위치에서 온도와 열 소크 측정을 추가하십시오.

코일에 변색, 균열 난 봉지, 냄새, 녹은 절연재, 예상치 못한 연기, 눈에 보이는 아크, 심한 누설 또는 문서화된 한계를 초과하는 온도가 나타나면 시험을 중지하십시오. 근본 원인과 설치 조건을 확인한 후에만 손상된 구성품을 교체하십시오.

온도 중요 솔레노이드 밸브 RFQ에는 무엇을 포함해야 하는가?

Bürkert Type 6027 문서는 서로 다른 구조에서 인용된 최저 -40°C부터 최고 +180°C까지 최소 220°C에 이르는 유체 온도 범위를 포함합니다 (Bürkert Type 6027, 2026년 검색). 단순히 “고온 밸브”라고만 적은 RFQ로는 어떤 구성, 압력 조건 또는 오퍼레이터가 필요한지 확인할 수 없습니다.

공급업체에 재현 가능한 운전 범위를 보내십시오.

  • 정확한 유체명, 농도, 오염 및 상(유체 상태);
  • 연속 운전, 시동, 세척 및 이상 상태의 유체 온도와 정지 시간;
  • 코일 주변 국부 주위 온도의 최저 및 최고값;
  • 입구와 출구 압력의 최저, 정상 및 최고값;
  • 작동에 필요한 차압;
  • 유량, 포트 기능, 정상 상태, 오리피스 또는 Cv/Kv 목표값;
  • 공급 전압, AC 또는 DC, 주파수, 허용 강하, 듀티 및 전환 빈도;
  • 씰, 본체, 커넥터, 인클로저 및 방폭 구역 요구 사항;
  • 장착 방향, 주변 복사열, 단열 및 인클로저 세부 사항;
  • 누설, 응답, 고온 시동 및 저온 시동 합격 한계;
  • 대체품이라면 사진, 명판, 회로, 치수도 및 고장 이력.

공급업체에 전체 부품 코드와 각 한계를 뒷받침하는 문서 버전을 회신하도록 요청하십시오. 견적서에 씰 재질과 최대 온도만 적혀 있다면 완전한 기술 답변이 아닙니다.

솔레노이드 밸브 온도 FAQ: 엔지니어는 무엇을 확인해야 하는가?

인용된 ASCO L145R2-Z614A 구성은 +170°C 유체 상한과 +80°C 주위 온도 상한을 구분하며 그 차이는 90°C입니다 (Emerson ASCO L145R2-Z614A, 2026년 검색). 이 질문들은 고온 유체 정격, 절연 등급 또는 재질 한계가 밸브의 잘못된 부분에 적용되지 않도록 실무적인 차이를 확인하는 데 초점을 둡니다.

유체 온도는 솔레노이드 코일 온도와 같은가?

아닙니다. 유체 온도는 유로에서 측정하고 권선 온도는 여자된 코일 내부의 온도입니다. 유체의 열이 오퍼레이터로 전도될 수 있고 권선은 전기적 열을 추가합니다. 유체, 국부 주위 온도 및 정의된 표면 지점을 별도로 측정하고, 승인된 방법과 적절한 기준값을 사용해 권선 온도를 추정하십시오.

Class H 코일은 주위 공기 180°C에서 작동할 수 있는가?

항상 그런 것은 아닙니다. Class H는 절연 시스템의 열 등급을 나타낼 뿐 완성 밸브의 주위 온도 정격을 뜻하지 않습니다. 오퍼레이터 자체 발열이 있고 커넥터, 봉지, 인증, 씰, 전자장치 및 설치 조건에도 한계가 있습니다. 절연 등급 숫자만 보지 말고 정확한 밸브·코일 코드에 대해 공표된 주위 온도 범위를 사용하십시오.

PTFE를 사용하면 모든 솔레노이드 밸브가 증기에 적합해지는가?

아닙니다. PTFE는 시트 또는 씰 재질 중 하나일 수 있지만 증기 서비스는 PTFE의 등급과 형상, 본체와 내부 재질, 압력-온도 정격, 오퍼레이터 온도, 차압, 사이클 듀티 및 인증에도 좌우됩니다. 완전한 증기 정격 모델을 선택하고 정확한 구성에 대한 제조업체 유체 표를 확인하십시오.

솔레노이드 밸브에는 어느 정도의 온도 여유가 필요한가?

측정 불확도, 공정 변동, 국부 고온·저온 지점, 과도 상태 지속 시간 및 고장 결과에서 도출한 절대 여유를 사용하십시오. 섭씨 온도에 백분율을 적용하지 마십시오. 현실적인 최악 조건과 여유를 모두 문서화한 다음 주문한 전체 구성이 공표된 운전 범위 안에 있는지 확인하십시오.

뜨거운 솔레노이드 코일을 단열재로 감싸야 하는가?

제조업체가 해당 구성을 명시적으로 승인한 경우가 아니라면 일반적으로 그렇게 하지 마십시오. 코일은 자체적으로 열을 발생시키므로 감싸면 방열이 줄어들고 권선 온도가 높아질 수 있습니다. 구성품 문서로 뒷받침되는 올바른 정격 오퍼레이터, 열적 분리, 공기층이 있는 차폐, 환기, 원격 파일럿 또는 인클로저 제어를 우선하십시오.

출처 및 기술 참고 자료