การป้องกันด้วยเบลโลว์: การคำนวณอัตราส่วนการอัดของบูตก้านคำนวณอัตราส่วนการอัดจากความยาวยืดและหดตามพิกัด แล้วตรวจระยะเคลื่อน ระยะเคลียร์ การระบายอากาศ วัสดุ และตำแหน่งปลายทั้งสองแท็กบทความ
กระบอกลม
บทความเทคนิคในหัวข้อนี้จะแสดงที่นี่หลังจากเผยแพร่
คลังบทความตามแท็ก
กระบอกลม
ใช้หน้านี้เพื่อดูบันทึกการเลือกสินค้า การตรวจสอบใบเสนอราคา คู่มือทดแทน และข้อมูลอ้างอิงชิ้นส่วนนิวเมติกที่เกี่ยวข้อง
การป้องกันด้วยเบลโลว์: การคำนวณอัตราส่วนการอัดของบูตก้านคำนวณอัตราส่วนการอัดจากความยาวยืดและหดตามพิกัด แล้วตรวจระยะเคลื่อน ระยะเคลียร์ การระบายอากาศ วัสดุ และตำแหน่งปลายทั้งสอง
การตอบสนองแรงดันชั่วครู่: การวัดเวลาหน่วงในกระบอกสูบช่วงชักยาววัดความหน่วงแรงดันของกระบอกสูบช่วงชักยาวด้วยเซนเซอร์ซิงโครไนซ์ 2 ตัว ค่าเกณฑ์ที่กำหนด และข้อมูลตำแหน่งที่แยกการเดินทางของคลื่นออกจากการเติมแรงดันในห้อง
วิธีคำนวณแรงกระแทกของกระบอกสูบนิวเมติกเพื่อปกป้องอุปกรณ์คำนวณพลังงานหยุดและแรงเฉลี่ยของกระบอกสูบ ใช้คำเตือนความเร็วเข้าคุชชั่น 50% ของ Parker และตรวจแรงสูงสุดก่อนเกิดความเสียหายต่ออุปกรณ์
การคำนวณค่าสัมประสิทธิ์การไหล (Cv) ที่ต้องใช้สำหรับความเร็ววิกฤตของกระบอกสูบคำนวณ Cv วาล์วนิวเมติกจากขนาดกระบอก ระยะชัก เวลาเป้าหมาย แรงดัน และแรงดันตก พร้อมตัวอย่างกระบอกสูบ 63 มม. และขั้นตอนตรวจยืนยัน
ขีดจำกัดการรับโหลดแนวรัศมี: วิเคราะห์การกระจายความเค้นในบูชนำทางคำนวณว่าโหลดเยื้องศูนย์ 100 N อาจสร้างแรงปฏิกิริยา 400 N ที่บูชนำทางได้อย่างไร แล้วคัดกรองความดันบนพื้นที่ฉาย โหลดที่ขอบ ขีดจำกัด PV และตัวเลือกไกด์
การวิเคราะห์ด้วยไฟไนต์เอลิเมนต์ (FEA) ของฝาครอบปลายกระบอกสูบภายใต้แรงกระแทกเรียนรู้วิธีจำลองฝาครอบปลายกระบอกสูบนิวเมติกภายใต้แรงกระแทกด้วย FEA แบบทรานเชียนต์ การตรวจสอบการลู่เข้า การประเมินความล้า และการยืนยันด้วยการทดสอบจริง
สูตรการโก่งเดาะของออยเลอร์: วิธีคำนวณแรงวิกฤตการโก่งเดาะของเสาคำนวณแรงวิกฤตการโก่งเดาะตามสูตรออยเลอร์จากข้อมูล 4 ค่า พร้อมเลือกตัวประกอบความยาว หาโมเมนต์ความเฉื่อยของก้านตันหรือกลวง ตรวจหน่วย และดูตัวอย่างกระบอกลม
ความเค้นบิดในกระบอกสูบไร้ก้าน: การกำหนดโมเมนต์โรลสูงสุดParker ระบุโมเมนต์โรลของ OSP-P25 ตั้งแต่ 1.5 N·m รุ่นมาตรฐานถึง 260 N·m เมื่อใช้ไกด์ HD เรียนรู้การคำนวณ Mx โหลดไดนามิก และการใช้ขีดความสามารถโหลดรวมก่อนเลือก
การจับคู่ความเฉื่อย: การกำหนดขนาดกระบอกสูบเพื่อชะลอโหลดมวลสูงParker ระบุว่าความเร็วขณะเข้าสู่คุชชันอาจสูงกว่าค่าเฉลี่ย 50% ใช้พลังงานต่อเหตุการณ์ ภาระงาน และขีดจำกัดแค็ตตาล็อกที่ตรงรุ่นเพื่อกำหนดขนาดการชะลอของระบบนิวเมติกที่มีมวลสูง