「バウンス」現象：空圧シリンダの過剰クッション動作SMC RLQシリンダの許容運動エネルギー0.15～0.77 Jを例に、空圧シリンダの過剰クッションを診断し、ニードルを調整して停止動作を安全に検証する方法を解説します。記事タグ
空気圧シリンダー
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「バウンス」現象：空圧シリンダの過剰クッション動作SMC RLQシリンダの許容運動エネルギー0.15～0.77 Jを例に、空圧シリンダの過剰クッションを診断し、ニードルを調整して停止動作を安全に検証する方法を解説します。
ショックアブソーバの減衰係数：シリンダの可変荷重をチューニングする減衰係数を推測せず、5つの用途入力、エネルギー・速度・有効質量・サイクル限界で可変シリンダ荷重を安全に調整する方法を解説します。
調整式クッションニードルのオリフィス流動特性圧力比 0.528 未満でクッションニードルがチョーク状態になる理由、圧縮性空気流量の計算、実測圧力データに基づくシリンダ減速の調整方法を解説します。
非常停止の動力学：動力喪失時の衝撃力計算動力喪失時の停止エネルギーを計算し、平均力とピーク力を区別して、30 kgの計算例から空圧非常停止の挙動を検証します。
エラストマバンパとエアクッションの比較：周波数応答解析エラストマバンパとエアクッションを、衝突エネルギー、最大力、跳ね返り、整定時間、使用時温度という5つの測定応答で比較します。
サイクルタイムを最小化する減速プロファイルの設計Parkerのクッション進入速度50%増の注意事項、停止距離計算、エネルギー限界、波形、受入試験を用いて空圧減速プロファイルを設計します。
再現性と精度：空圧シリンダの位置決め能力を定義する再現性、位置誤差、分解能、直線性、走行精度を切り分け、説明可能な空圧シリンダ受入れ試験を構築する方法を解説します。
荷重質量と速度：クッション能力チャートのプロット方法総移動質量とクッション開始時速度を正しくプロットし、正確なシリンダ型式、圧力、姿勢、クッション条件で運転ケースを確認する方法を解説します。
空圧機器と併用する油圧ショックアブソーバのキャビテーションリスク油圧ショックアブソーバで疑われるキャビテーションを診断し、エア混入と切り分け、安全に交換する前に機種固有の8つの限界値を確認する方法を解説します。