高速シリンダポートにおけるチョーク流現象の解析理想乾燥空気はp2/p1 = 0.528付近でチョークします。高速ストローク時のシリンダポート圧力を測定し、絞り箇所を特定して流量を検証する方法を解説します。記事タグ
バルブ選定
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高速シリンダポートにおけるチョーク流現象の解析理想乾燥空気はp2/p1 = 0.528付近でチョークします。高速ストローク時のシリンダポート圧力を測定し、絞り箇所を特定して流量を検証する方法を解説します。
ソレノイド作動の物理：吸引力、ストローク、応答時間ソレノイド吸引力がストロークで変化する理由、12 ms定格に試験条件が必要な理由、電流・反力・エアギャップから実応答時間を検証する方法を解説します。
スプールとポペット：シールと流路ダイナミクスを深掘りシール界面、絞り面積、圧力バランス、クロスオーバー、ISO 6358流量データの5つの技術確認で、スプール弁とポペット弁を選定します。
油圧・空圧バルブのキャビテーションはシステムを損傷させるのかISO 6358が亜音速流れとチョーク流れを区別する理由、液体キャビテーションによるバルブ損傷、故障を防ぐ圧力・水分点検を解説します。
空圧バルブのポートねじ種類（NPT、BSP、G）とシール方法ガイドASME NPT、ISO 7のR/Rc/Rp、ISO 228のGという3系統のバルブポートねじを比較し、マニホールド、アダプター、交換用バルブのシール確認方法を解説します。
バルブマニホールド共通流路の圧力降下を理解するSMCの4ステーション超での両端給排気、ISO 6358データ、動的試験、圧力ゾーン設計から、バルブマニホールド共通流路の圧力降下を評価します。
パイロット作動式バルブの最低パイロット圧力を計算する方法バルブ構造、データシートの限界、パイロット経路の損失、動的試験を基に、検証済みの 0.1～0.2 MPa の例を使って最低パイロット圧力を計算します。
流量と圧力：速度と推力に応じたバルブ選定Parker の40/16 mmシリンダは6 barで押出し754 N、戻り633 N。推力と流量を分け、空気流路を選定し、負荷時のストローク時間を検証します。
比例弁における圧電式とソレノイド式の作動方式比較ソレノイド式の一例では10 ms未満で応答します。圧電式とソレノイド式の比例弁を、流量、消費電力、圧力、ヒステリシス、デューティサイクルで比較します。