Yağ taşınımı, kompresör yağlayıcısının ayırma işleminden kaçıp basınçlı havayla birlikte ilerlemesidir. Önemlidir; çünkü bu yağ filtreleri yükleyebilir, boru tesisatını kaplayabilir, pnömatik komponentlerin çalışmasını bozabilir ve bir ürünü ya da yüzeyi kirletebilir. Ancak kullanım noktasında bulunan yağ otomatik olarak kompresör taşınımı değildir. Ortam hidrokarbonları, eski borular, bakım malzemeleri ve aşağı akış ekipmanları da sorumlu olabilir.
Güvenilir yanıt, ölçülen yağ fraksiyonunu tanımlamak, hava yolu boyunca numuneleri karşılaştırmak ve sonucu yazılı bir kullanım noktası gerekliliğine göre değerlendirmektir. Daha geniş ISO hava kalitesi şartnamesi yönteminden başlayın, ardından bu kılavuzla yağ kaynağını izole edin.
Öne çıkan noktalar
- CAGI, yağlamalı döner vidalı kompresörlerde yaşa ve bakıma bağlı olarak ağırlıkça 2-10 ppm taşınım bildirir.
- ISO 8573, yağ aerosolünü ve yağ buharını ayrı yöntemlerle test eder.
- Yağsız bir sıkıştırma haznesi, kullanım noktasındaki havanın yağsız olduğunu kanıtlamaz.
Bu kılavuzda
- Yağ taşınımı tam olarak nedir?
- Yağ aerosolu, sıvı yağ ve yağ buharı neden farklı sorunlardır?
- Yağ basınçlı hava sistemine nerelerden girebilir?
- Kompresörden kullanım noktasına tanısal numune alma
- ISO 8573-1 yağ sınıfları nasıl yorumlanmalı?
- Hangi arıtma kademesi hangi yağ biçimini giderir?
- Hangi kompresör koşulları yağ taşınımını artırabilir?
- Kritik uygulamalar kabul sınırını nasıl belirlemeli?
- Yağ taşınımı SSS
Yağ Taşınımı Tam Olarak Nedir?
CAGI’nin Basınçlı Hava Saflığı Kılavuzu, yağlamalı döner vidalı kompresörde kompresör yaşı ve önleyici bakıma bağlı olarak ağırlıkça 2-10 ppm taşınım verir. Bu aralık, kompresörden çıkan yağlayıcıyı tanımlar; kurulu hava sistemi için evrensel bir kabul sınırı değildir (CAGI Basınçlı Hava Saflığı Kılavuzu, 2026-07-22’de erişildi).
Yağ taşınımı, kompresörün iç ayırma işleminden sonra teslim edilen basınçlı havada kalan kompresör yağlayıcısıdır. Yağ enjeksiyonlu döner vidalı bir makinede hava ve yağlayıcı sıkıştırma elemanından birlikte çıkar. Ayırıcı tankı iri sıvıyı giderir, ayırıcı elemanı daha küçük damlaları tutar ve bir geri dönüş veya yağ süpürme hattı toplanan yağlayıcıyı kompresöre gönderir. Bu tanım toplam yağ kirlenmesinden daha dardır. Bir laboratuvar makine girişinde hidrokarbon bulursa sonuç; kompresör yağlayıcısını, ortam yağ buharını, temizlik solventini, boru ekleme bileşiğini, kurulumdan kalan yağı, doymuş adsorpsiyon yatağını veya bakım sırasında eklenen kirleticiyi içerebilir. Her sonucu “taşınım” olarak adlandırmak bakım ekibini yanlış makineye yönlendirebilir.
Yağsız kompresör için de dikkatli bir dil gerekir. CAGI, yağsız kompresörü sıkıştırma haznesinde yağ olmadan çalışan kompresör olarak tanımlar. Rulmanları ve dişlileri bu haznenin dışında yağlayıcı kullanabilir; kompresör atmosferik hidrokarbonları da içeri alır. Yağsız teknoloji başlıca bir kaynağı ortadan kaldırır; tüm hava yolunu sertifikalandırmaz.
Bu nedenle ilk tanı sorusu “Hangi kompresör parçasını değiştirmeliyiz?” değil, “Yağ konsantrasyonu nerede arttı?” olmalıdır. İki numune noktası arasındaki konsantrasyon adımı bir kaynak bölgesini gösterir. Tesisin en ucundan alınan tek bir sonuç bunu göstermez.
Yağ Aerosolu, Sıvı Yağ ve Yağ Buharı Farklı Sorunlardır
ISO 8573-2:2018, yağ aerosolu toplamak için iki ana yaklaşımı tanımlar ve yağ buharını açıkça kapsam dışında bırakır. ISO 8573-5:2025 ise yağ buharını basınçlı numune alma ve gaz kromatografisiyle ayrı olarak ele alır. Ayrı standartlar “yağın” tek bir filtrelenebilir kirletici gibi değerlendirilemeyeceğini gösterir (ISO 8573-2, 2018; ISO 8573-5, 2025).
Toplam yağ, geçerli şartname ve test yöntemleri içinde sıvı yağ, yağ aerosolu ve yağ buharı dahil saflık sonucuna dahil edilen yağın toplamıdır. Fiziksel durum, kirleticinin nasıl taşındığını, nasıl numune alındığını ve hangi arıtma kademesinin onu giderebileceğini belirler.
| Yağ biçimi | Nedir? | Uygun ölçüm yönü | Tipik kontrol yöntemi |
|---|---|---|---|
| Toplu sıvı yağ | Kondensatla taşınan veya borulara biriken görünür ya da tahliye edilebilir sıvı | Sıvı incelemesi ve doğrulanmış laboratuvar yöntemi | İç ayırma, toplu sıvı ayırıcı, güvenilir drenler |
| Yağ aerosolu | Havada asılı ince sıvı damlacıkları | ISO 8573-2 numune alma ve nicel analiz | Doğru boyutlandırılmış koalesan filtrasyon |
| Yağ buharı | Gaz fazındaki hidrokarbonlar | ISO 8573-5 basınçlı numune alma ve gaz kromatografisi | Doğrulanmış adsorpsiyon veya katalitik arıtma |
| Birikmiş yağ | Receiver’ı, boruyu, hortumu veya makineyi kaplayan yağ filmi | Yüzey incelemesi ve yukarı/aşağı akış hava numuneleri | Temizleme, değiştirme, yıkama prosedürü, kaynağı giderme |
Koalesan eleman damlalara ve yağ aerosolüne karşı çok etkili olabilirken buharın geçmesine izin verebilir. Soğuma, buharın bir bölümünü daha sonra sıvıya yoğuşturabilir; bu nedenle soğuk bir boru bölümünden sonra alınan numune, arada yeni yağ girmese bile daha sıcak bir yukarı akış numunesinden kötü görünebilir. Tersine, buhar için tasarlanmış aktif karbon kademesi toplu sıvı tutucu olarak kullanılmamalıdır. Yüksek sıvı yükü adsorpsiyon ömrünü kısaltabilir ve çıkış sonucunu kararsızlaştırabilir. Arıtma zinciri her elemana ulaşan kirleticinin durumunu kontrol etmelidir. Koku testi de bu nedenle kabul testi değildir. Koku hidrokarbon kimyasına ve insan algısına bağlıdır. Temiz görünen bir kondensat kabı da toplam yağ sınıfını kanıtlayamaz. Tarama için gözlemi kullanın; karar için tanımlanmış numune alma ve laboratuvar yöntemine başvurun.
Yağ Basınçlı Hava Sistemine Nerelerden Girebilir?
CAGI, basınçlı hava kirlenmesini üç temel kaynak grubuna ayırır: atmosferik emiş, sıkıştırma prosesi ve dağıtım sistemi. Kılavuzu, hafiften ağır sanayi ortamlarına kadar atmosferik yağ buharını 0.05-0.50 mg/m³ olarak bildirir; bu nedenle yalnızca kompresör teknolojisi kullanım noktası saflığını belirleyemez (CAGI Basınçlı Hava Saflığı Kılavuzu, 2026-07-22’de erişildi).
Kompresör emişi araç egzozuna, boya işlemlerine, solvent temizliğine, çatı havalandırmalarına veya proses emisyonlarına yakınsa atmosferik kaynak daha önemli olur. Yağsız bir hava ucu bu hidrokarbonları havayla birlikte sıkıştırabilir. Bu nedenle emiş konumu hava kalitesi kontrolünün bir parçasıdır. Yağ enjeksiyonlu kompresörde başlıca kaynak sıkıştırma paketidir. Ayırıcı sistem havanın paketten çıkmasına izin verirken yağlayıcıyı tutmalıdır. Aşınmış eleman, yanlış yağ seviyesi, hasarlı iç parçalar veya dönüş hattı sorunu taşınımı artırabilir.
Arıtma ekipmanı başka bir tanı bölgesi oluşturur. Taşmış bir ayırıcı, arızalı dren, doymuş koalesan elemanı veya tükenmiş adsorpsiyon ortamı kirleticinin aşağı akışa geçmesine izin verebilir. Standart bir yerel FRL otomatik olarak yağ buharı arıtma sistemi değildir. Sıradan filtre, regülatör ve yağlayıcı fonksiyonlarını FRL güvenilirliği kılavuzu açıklar. Son olarak eski borular yıllarca süren önceki çalışmada birikmiş yağı serbest bırakabilir. Bakım; uyumsuz yağlayıcı, aerosol temizleyici, diş bileşiği veya geçici bir kompresörden yağ ekleyebilir. Temiz bir merkezi ana hat yalnızca bir branştan sonra kirleniyorsa ana kompresör ayırıcısını değiştirmeden önce o branşı inceleyin.
Kompresörden Kullanım Noktasına Tanısal Numune Alma
ISO 8573-2:2018, hat içi koalesan filtrelerle Yöntem A’yı ve ardından solvent ekstraksiyonu ile cihaz analizini kullanan numune diskleriyle Yöntem B’yi tanımlar. Bu iki yaklaşım sıvı yağ ve aerosolü ele alır; buhar için ISO 8573-5 gerekir. Savunulabilir bir inceleme her sonuç için fraksiyonu, yöntemi ve konumu belirtir (ISO 8573-2, 2018).
Tanısal numune alma, aynı basınçlı hava yolu boyunca alınan karşılaştırılabilir ölçümlerin sırasıdır. Amaç, en kolay erişilen noktada tek bir sertifika almak değil, sonucun ilk yükseldiği yeri bulmaktır.
Numuneleri tesis belgelenmiş bir çalışma durumundayken alın. Kompresör yükünü, hava debisini, basıncı, sıcaklığı, devredeki kurutucuları ve filtreleri, bypass konumlarını, dren durumunu ve yakın zamandaki bakımı kaydedin. Mesai sonrası alınan bir numune, taşmış bir ayırıcıdan sıvıyı geçiren veya bir arıtma kademesini aşırı yükleyen talep koşulunu kaçırabilir. Numune alma donanımı önemlidir. Yağ veya uyumsuz sızdırmazlık maddesi içeren bir hortum, valf veya geçici fitting kullanmayın. Numune hattını laboratuvar prosedürüne göre purge edin. Noktayı güvenli bir tahliye oluşturmadan erişilebilir tutun ve yöntem, algılama sınırı, belirsizlik ve referans koşullarını belirtebilen bir laboratuvar kullanın.
| Sonuç biçimi | En yararlı sonraki inceleme |
|---|---|
| P1, P0’dan çok daha yüksek | Kompresör ayırma sistemi, yağ seviyesi, dönüş hattı, iç durum |
| P2, P1’den düşük değil | Arıtma seçimi, eleman doygunluğu, bypass, dren, debi veya sıcaklık |
| P3, P2’nin üzerine çıkıyor | Receiver, ana hat birikintileri, çapraz bağlantı, branş kirlenmesi |
| P4, P3’ün üzerine çıkıyor | Yerel hortum, FRL, yağlayıcı, makine cihazı, bakım malzemesi |
| Aerosol geçiyor fakat buhar kalıyor | Adsorpsiyon kademesi, sıcaklık, numune yöntemi, ortam hidrokarbonları |
| Soğuk numune sıcak numuneden kötü | Buhar yoğuşması, sıvı birikimi, dren veya düşük nokta koşulu |
Kompresör çıkış sonucu ile proses giriş sonucu birbirine rakip sertifikalar değildir. Farklı soruları yanıtlarlar. İlki paketin değerlendirilmesine yardımcı olur. İkincisi prosesin kabul edilebilir hava alıp almadığını belirler. Aralarındaki eşleştirilmiş sonuç, arıtma ve dağıtım sisteminin neyi değiştirdiğini açıklar.
ISO 8573-1 Yağ Sınıfları Nasıl Yorumlanmalı?
ISO 8573-1:2010 üç temel kirletici grubunu bağımsız olarak sınıflandırır: partiküller, su ve yağ. Toplam yağ için Sınıf 1 0.01 mg/m³, Sınıf 2 0.1 mg/m³, Sınıf 3 1 mg/m³ ve Sınıf 4 5 mg/m³’tür (ISO 8573-1, 2010; Parker Basınçlı Hava ve Gaz Arıtma Kataloğu, 2020).
| ISO 8573-1 yağ sınıfı | Maksimum toplam yağ konsantrasyonu |
|---|---|
| 0 | Kullanıcı veya tedarikçi, Sınıf 1’den daha sıkı bir sınır belirtir |
| 1 | 0.01 mg/m³ |
| 2 | 0.1 mg/m³ |
| 3 | 1 mg/m³ |
| 4 | 5 mg/m³ |
| X | 5 mg/m³’ten büyük |
2010 tablosu Sınıf 5 için 25 mg/m³ yağ sınırı atamaz. Partikül ve su sınıfları Sınıf 4’ün ötesinde devam eder; ancak sınıf numaraları tek bir kirletici sınırını paylaşmaz. Her zaman başka bir revizyondan veya kirleticiden kopyalanmış bir sayıyı değil, yağ sütununu okuyun. Sınıf 0 da sıkça yanlış anlaşılır. Sıfır kirlenme anlamına gelmez. Kullanıcı veya tedarikçi, yöntem ve koşullarla birlikte Sınıf 1’den daha sıkı ölçülebilir bir yağ sınırı belirtmelidir. Yalnızca “Sınıf 0 hava” yazmak kabul değerini tanımsız bırakır.
ISO 8573-1 sınıflandırma dilini verir. Ölçüm bölümleri sonucun nasıl elde edileceğini belirler. Bu nedenle eksiksiz bir şartname standart sürümünü, partikül:su:yağ sınıflarını, ölçüm noktasını, yağ fraksiyonlarını, test yöntemlerini, çalışma koşulunu ve geçer/geçmez eylemini belirtmelidir. Birim etiketini değiştirerek ppm(w)’yi mg/m³’e çevirmeyin. Ağırlıkça ppm, yağlayıcının havaya kütle oranıdır; mg/m³ ise tanımlanmış bir hava hacmine göre kütle konsantrasyonudur. İlişkilendirme için hava yoğunluğu ve referans koşulları gerekir.
Hangi Arıtma Kademesi Hangi Yağ Biçimini Giderir?
ISO 12500-1:2007, koalesan filtrenin çıkış yağ aerosolu konsantrasyonunu mg/m³ cinsinden ve basınç düşümü karakteristikleriyle raporlamak için standartlaştırılmış bir yöntem tanımlar. Bu kapsam aerosol seçimini destekler; ancak yağ buharının giderilmesini veya kullanım noktası hava sınıfının tamamını sertifikalandırmaz (ISO 12500-1, 2020’de güncelliği doğrulandı).
| Arıtma kademesi | Ana görev | Kanıtlamadığı |
|---|---|---|
| Kompresör hava/yağ ayırıcısı | Yağ enjeksiyonlu kompresör paketi içinde yağlayıcıyı tutar | Kullanım noktası toplam yağ sınıfı |
| Toplu sıvı ayırıcı | Birikmiş sıvı suyu ve yağı giderir | İnce aerosol veya buhar performansı |
| Partikül ön filtresi | İnce ortamı pas ve katılardan korur | Yağ buharı azaltımı |
| Koalesan filtre | Sıvı damlacıkları ve yağ aerosolünü tutar | Su buharı kurutma veya yağ buharı kontrolü |
| Aktif karbon adsorpsiyonu | Belirtilen koşullarda belirli yağ buharını azaltır | Sınırsız ömür veya toplu sıvıya tolerans |
| Kurutucu | Su buharını ve basınç çiğ noktasını kontrol eder | Dereceli filtrasyonla birleştirilmedikçe yağ aerosolu giderimi |
| Otomatik dren | Toplanan kondensatı tahliye eder | Yukarı akış arıtması yanlışsa hava saflığı |
Arıtma sırası kurutucu ve filtre üreticilerinin talimatlarını izlemelidir. Bazı kurutucular yukarı akış aerosol koruması ister; diğer düzenler belirli filtreleri aşağı akışa koyar. Debi, basınç, giriş sıcaklığı, kirletici yükü ve dren güvenilirliği, dereceli elemanın katalog performansını üretip üretemeyeceğini belirler. Filtrasyon mekanizması ve seçim alanları için koalesan filtre temelleri kılavuzunu kullanın. Kritik prosesler ayrıca tam kademeli arıtma ve doğrulama iş akışını incelemelidir.
Sıcaklık ayrıca önemlidir; çünkü hidrokarbonların buhar olarak kalıp kalmayacağını veya yoğuşacağını değiştirir. Basınç çiğ noktası kılavuzu eşdeğer nem sorununu ele alır. Yağ buharı için ayrı bir adsorpsiyon ve ölçüm temeli gerekir.
Makinede filtre-regülatör, derecesi dahilinde partikülleri ve sıvı kirlenmeyi durdurabilir; ancak kompresör odası ayırması veya buhar adsorpsiyonu için kredi verilmemelidir. Bir hava kalite hedefi atamadan önce filtre-regülatör bakımını ve boyutlandırmasını inceleyin.
Hangi Kompresör Koşulları Yağ Taşınımını Artırabilir?
Kaeser’in kompresör sorun giderme kılavuzu üç doğrudan yağ hattı nedeni tanımlar: aşınmış veya doymuş ayırıcı elemanı, aşırı doldurulmuş yağ karteri ve aşınmış veya kırılmış valfler. Önerilen yanıt evrensel bir sıcaklık veya ppm alarmı değil, kompresör şartnamesine göre incelemedir (Kaeser Sorun Giderme Kılavuzu, 2026-07-22’de erişildi).
Kompresör paketini kontrollü bir sırayla kontrol edin:
- Üreticinin belirttiği makine durumu ve prosedürünü kullanarak yağ seviyesini doğrulayın.
- Ayırıcı diferansiyel basıncını, servis geçmişini, eleman durumunu ve doğru parça seçimini inceleyin.
- Scavenge veya dönüş hattını, orifisini, süzgecini, güzergâhını ve bağlantı noktasını inceleyin.
- Basıncı, sıcaklığı, yükleme düzenini, kısa çevrimleri, havalandırmayı, soğutucu durumunu ve alarmları gözden geçirin.
- Yağlayıcı sınıfını, kirlenmeyi, köpürmeyi, karışmayı ve dolum geçmişini kontrol edin.
- Kompresör kılavuzunda belirtilen valfleri, keçeleri, boruları ve iç parçaları inceleyin.
- Yağ tüketimini, birinin diğerini kanıtladığını varsaymak yerine ölçülen çıkış taşınımıyla karşılaştırın.
Sullair LS90-110 kılavuzu, bir dönüş hattının ayırıcı karterinin kuru tarafından kompresörün orta basınçlı bölgesine gittiğini açıklar. Bu açıklama, kısıtlı, hasarlı veya yanlış kurulmuş bir yağ süpürme yolunun toplanan yağı ayırıcının aşağı akış tarafında bırakabileceğini gösterir (Sullair LS90-110 Kullanım Kılavuzu). Uzak bir alette yağ göründüğü için ayırıcıyı değiştirmeyin. Önce kompresör çıkışını arıtmadan sonraki hava ile karşılaştırın. Paket sonucu sabit, ancak branş sonucu yükseliyorsa ilk şüpheli ayırıcı değildir.
CAGI yararlı bir ölçek örneği verir: 8.000 saat boyunca 4 ppm(w) taşınımla çalışan 50 hp, 250 scfm’lik bir kompresör sisteme yaklaşık 4.8 ABD galonu yağlayıcı girmesine karşılık gelir. Örnek belirtilen debiye, çalışma süresine, hava kütlesine ve yağ yoğunluğuna dayanır; evrensel yıllık kayıp değildir.
Ölçülen hacimsel konsantrasyon için taşınan yağ kütlesi:
Burada miligram cinsinden yağ kütlesi, standart metreküp başına miligram cinsinden ölçülen konsantrasyon ve aynı referans koşullarındaki standart metreküp cinsinden teslim edilen hava hacmidir. İlişki, konsantrasyonun bu hacim boyunca temsil edici kaldığını varsayar.
Ağırlıkça ppm değeri için bunun yerine hava kütlesini kullanın:
Burada belirtilen ppm(w) değeri, yağ için istenen kütle birimindeki hava kütlesi ve tahmini yağlayıcı kütlesidir. Tanımı ve referans koşulları bilinmiyorsa bu ilişkiyi hacim bazlı ppm değeriyle kullanmayın.
Kritik Uygulamalar Kabul Sınırını Nasıl Belirlemeli?
Güncel 21 CFR 117.40(g), gıda teması için tek bir basınçlı hava gerekliliği içerir: mekanik olarak verilen hava, gıdanın hukuka aykırı dolaylı gıda katkılarıyla kirlenmemesi için işlenmelidir. Evrensel bir yağ konsantrasyonu veya ISO sınıfı vermez; bu nedenle tesis ürün riskini ölçülebilir bir sınıra çevirmelidir (21 CFR 117.40, güncel durum 2026-07-20).
Gıda, ilaç, elektronik, boya ve laboratuvar uygulamaları otomatik olarak tek bir yağ sınıfını paylaşmaz. Sınır; ekipman tedarikçisinden, ürün standardından, müşteri şartnamesinden, doğrulanmış prosesten, tehlike analizinden veya mevzuat yorumundan gelebilir. Bir uygulamayı “kritik” olarak etiketleyip Sınıf 1 varsaymak yerine bu temeli belirtin.
Kabul planına şu alanları yazın:
| Alan | Belgelenmesi gereken karar |
|---|---|
| Risk konumu | Ürün teması, gıda temas yüzeyi, enstrüman, makine girişi veya aktüatör branşı |
| Kirletici | Sıvı yağ, aerosol, buhar, toplam yağ veya adı belirtilmiş hidrokarbon |
| Sınır | Sayısal konsantrasyon ve geçerli sınıf |
| Yöntem | ISO bölümü veya doğrulanmış laboratuvar yöntemi |
| Numune noktası | İlgili arıtma kademesinden sonraki fiziksel konum |
| Çalışma koşulu | Debi, basınç, sıcaklık, üretim yükü, etkin kompresörler |
| Cihaz yetkinliği | Algılama sınırı, nicel tayin sınırı, belirsizlik, kalibrasyon |
| Yanıt | Durdurma, karantina, inceleme, yeniden test, serbest bırakma ve değişiklik kontrolü kuralları |
Bir makinenin iki ayrı hava şartnamesine ihtiyaç duyması makuldür. Ürün temaslı üfleme, belgelenmiş yağ, su, partikül ve mikrobiyolojik kontroller gerektirebilir. Aynı makinedeki bir koruma silindiri yalnızca güvenilir genel amaçlı havaya ihtiyaç duyabilir. Bu branşları ayırmak, her aktüatöre gereksiz yüksek saflık arıtması ve basınç kaybı uygulamadan ürünü koruyabilir.
Numune alma sıklığını risk ve sistem davranışına göre belirleyin. Ürün temasının önemini, sürekli izleme kapasitesini, geçmiş eğilimleri, arıtma ömrünü, kompresör bakımını, mevsimsel sıcaklığı, üretim değişikliklerini ve arızanın sonuçlarını dikkate alın. Evrensel aylık veya üç aylık bir program her tesis için savunulabilir değildir. Başarısız sonuçtan sonra birkaç komponenti aynı anda değiştirmeden önce kanıtı koruyun. Üretim durumunu kaydedin, uygun bir doğrulama numunesini yeniden test edin ve tanı merdiveninde yukarı akışa ilerleyin. Artışı gösteren ilk kaynak bölgesini düzeltin, ardından kullanım noktasını tekrar doğrulayın.
Genel dağıtım tasarımı için basınçlı hava sistemi tasarım kılavuzuna bakın. Kirlenme küçük valf geçitlerini zaten etkiliyorsa ayrı pnömatik kontrol valfi kirlenmesi iş akışını izleyin.
Yağ Taşınımı SSS
ISO, yağ buharı yönteminin ikinci sürümünü Temmuz 2025’te yayımlarken ISO 8573-2:2018 ayrı yağ aerosolu yöntemi olarak kalmıştır. Bu ayrım aşağıdaki her kısa yanıtı yönlendirmelidir: önce yağ fraksiyonunu ve numune noktasını belirleyin, ardından arıtma veya bakım eylemini seçin (ISO 8573-5, 2025).
Yağ taşınımı toplam yağ kirlenmesiyle aynı mıdır?
Hayır. Yağ taşınımı, kompresör paketinin ayırma işleminden kaçan kompresör yağlayıcısıdır. Kullanım noktasındaki toplam yağ kirlenmesi; ortam hidrokarbonlarını, borularda kalan yağı, bakım malzemelerini, sıvı yağı, aerosolu ve buharı da içerebilir. Sonucu kompresöre atfetmeden önce yukarı ve aşağı akış numunelerini karşılaştırın.
Yağsız bir kompresör yağ saflığı gerekliliğini yine de karşılayamayabilir mi?
Evet. Yağsız ifade, yağ kullanmayan bir sıkıştırma haznesini tanımlar. Kompresör yine atmosferik hidrokarbonları alır; aşağı akış receiver’ları, borular, hortumlar, arıtma ortamı veya bakım çalışmaları kirlenme ekleyebilir. Gereken ISO yağ sınıfı belirtilen kabul noktasında doğrulanmalıdır.
Ne kadar yağ taşınımı kabul edilebilir?
Kabul edilebilir taşınım kompresörün yayımlanmış performansına ve prosesin kullanım noktası yağ sınırına bağlıdır. ISO 8573-1 Sınıf 1 toplam yağ için 0.01 mg/m³’e izin verir; ancak her uygulamanın Sınıf 1’e ihtiyacı yoktur ve bir kompresörün ppm(w) değeri bu konsantrasyonla doğrudan birbirinin yerine kullanılamaz.
Koalesan filtre yağ buharını giderebilir mi?
Hayır. Koalesan filtre, derecelendirilmiş koşullarda sıvı damlacıklar ve yağ aerosolu için tasarlanır. Yağ buharı gaz fazında kalır ve doğrulanmış bir adsorpsiyon, katalitik veya başka bir buhar kontrol kademesi gerektirir. Aerosolü ISO 8573-2, buharı ISO 8573-5 altında doğrulayın.
Basınçlı hava yağ içeriği nerede ölçülmeli?
Kabul sınırını havanın korunan prosese veya makineye girdiği noktada uygulayın. Tanı için kompresör çıkışına, merkezi arıtmadan sonrasına ve branş girişine karşılaştırılabilir numuneler ekleyin. Noktalar arasındaki ilk önemli artış, incelenmesi gereken kaynak bölgesini belirler.
Kaynaklar
- CAGI Basınçlı Hava Saflığı Kılavuzu, kirlenme kaynakları, yağ taşınım aralıkları, ppm(w) örnekleri ve arıtma bağlamı. 2026-07-22’de erişildi.
- ISO 8573-1:2010, basınçlı hava kirleticileri ve saflık sınıfları. 2026-07-22’de erişildi.
- ISO 8573-2:2018, sıvı yağ ve yağ aerosolu numune alma ve analizi. 2026-07-22’de erişildi.
- ISO 8573-5:2025, yağ buharı için basınçlı numune alma ve gaz kromatografisi yöntemi. 2026-07-22’de erişildi.
- ISO 12500-1:2007, koalesan filtre yağ aerosolu ve basınç düşümü test yöntemleri. 2026-07-22’de erişildi.
- Parker Basınçlı Hava ve Gaz Arıtma Kataloğu, ISO 8573-1:2010 toplam yağ sınıfı tablosu ve Sınıf 0 açıklaması. 2026-07-22’de erişildi.
- Kaeser Endüstriyel Hava Kompresörü Sorun Giderme Kılavuzu, ayırıcı, yağ seviyesi, valf, sıcaklık ve çalışma kontrolleri. 2026-07-22’de erişildi.
- Sullair LS90-110 Kullanım Kılavuzu, ayırıcı karteri ve yağ süpürme dönüş hattı çalışması. 2026-07-22’de erişildi.
- 21 CFR 117.40, gıdaya mekanik olarak verilen veya gıda temas ekipmanında kullanılan basınçlı hava. 2026-07-22’de erişildi.