La compatibilidad multimarca de cilindros sin vástago es la capacidad verificada de un actuador de sustitución para encajar, soportar la carga instalada, reproducir el movimiento requerido, conectarse a los sistemas neumático y eléctrico y conservar el comportamiento seguro de la máquina. Hacer coincidir el diámetro, la carrera o la rosca de una conexión solo demuestra una parte del resultado. El método práctico consiste en preparar un expediente de sustitución controlado, no una tabla de equivalencias universal. Compare los códigos de pedido exactos antiguo y nuevo, los planos, los límites de carga y momento, los datos de amortiguación, las interfaces de sensores, las opciones ambientales y la respuesta ante fallos. Autorice después la sustitución únicamente tras realizar un ensayo instalado con la carga de producción.
Conclusiones clave
- Apruebe la compatibilidad en 7 interfaces, no por el nombre de la marca.
- Los límites de guía y momento específicos del modelo determinan la decisión mecánica.
- Trate las placas adaptadoras, los sensores y las conversiones de rosca como modificaciones de ingeniería.
- Complete un ensayo de aceptación con carga antes de incorporar una sustitución a la lista de piezas aprobadas.
Un perfil parecido puede ocultar diferencias en las referencias del carro, la capacidad de las guías, la posición de las conexiones, las ranuras de sensores y las opciones de amortiguación.
Para comprobar la correspondencia entre válvula y cilindro a nivel de circuito, consulte la lista de verificación para válvulas y cilindros neumáticos de distintas marcas. Esta guía tiene un alcance más concreto: aborda la sustitución del propio actuador sin vástago.
¿Qué significa realmente la compatibilidad multimarca en cilindros sin vástago?
La norma ISO 4414:2010 se aplica al diseño, la construcción y la modificación de sistemas neumáticos y sus componentes, así como a su instalación, ajuste, mantenimiento y funcionamiento fiable (ISO 4414, 2010). Considere la sustitución de un cilindro sin vástago por otro de distinta marca como una modificación de la máquina que exige la aprobación documentada de la aplicación, no como una promesa de compatibilidad expresada en porcentaje.
Con frecuencia se agrupan cuatro afirmaciones distintas bajo la palabra «compatible»:
| Nivel de compatibilidad | Qué demuestra | Qué no demuestra |
|---|---|---|
| Compatibilidad de conexión | Racores, conexiones, cables y conectores pueden montarse correctamente | Caudal requerido, lógica de señales o rendimiento con carga |
| Compatibilidad dimensional | El actuador cabe en el espacio disponible y en la disposición de montaje | Igual capacidad de guía, rigidez o referencia del carro |
| Compatibilidad funcional | El accionamiento instalado alcanza las posiciones ordenadas a la velocidad requerida | Comportamiento seguro tras perder aire, alimentación o señal de sensor |
| Aplicación aprobada | La configuración documentada supera los ensayos definidos de la máquina | Intercambiabilidad universal en otra máquina |
La conexión es solo el primer punto de control.
Los cilindros sin vástago de acoplamiento mecánico y los de acoplamiento magnético responden a arquitecturas de funcionamiento diferentes. Incluso entre productos de acoplamiento mecánico, un carro básico, una guía con cojinetes de deslizamiento, una guía con rodillos de leva, una guía de bolas recirculantes y una guía de servicio pesado pueden transmitir las cargas de maneras muy distintas. El nombre de la familia no sustituye a la especificación.
La declaración de compatibilidad más sólida es deliberadamente concreta: «El modelo de sustitución X está aprobado para la posición Y de la máquina con el plano de adaptador Z y el registro de aceptación R». Esa frase proporciona a mantenimiento un repuesto utilizable e impide que la aprobación se extienda indebidamente a otras carreras, cargas, orientaciones o entornos.
Expediente de compatibilidad de siete niveles para cilindros sin vástago
La gama actual MY1 de SMC contiene por sí sola 5 tipos de guía normalizados, con diámetros disponibles de 10 a 100 mm según la variante (catálogo web SMC MY1, consultado en 2026). Esta variedad demuestra por qué el diámetro y la carrera no pueden servir como clave completa de equivalencia entre marcas.
Prepare una fila de comparación para cada código de pedido exacto. Una celda en blanco significa «aún no demostrado», no «se supone equivalente».
| Nivel | Pruebas mínimas | Incompatibilidad oculta habitual |
|---|---|---|
| 1. Arquitectura | Acoplamiento mecánico o magnético; con guía o guía externa | Envolvente parecida, método de transmisión de carga diferente |
| 2. Geometría | Plano acotado, modelo CAD, referencias de máquina y holguras | Altura del carro, longitud de tapas, acceso a conexiones o ajustes |
| 3. Carga y movimiento | Masa, dirección de fuerza, velocidad, aceleración, momentos y ciclo de trabajo | Mismo diámetro, menor momento admisible de balanceo o cabeceo |
| 4. Neumática | Rango de presión, norma de conexiones, diámetro interior de tubo, reguladores de caudal y amortiguación | La rosca admite un adaptador, pero el paso de aire o la amortiguación no son equivalentes |
| 5. Detección y control | Tipo de ranura, modelo de sensor, tensión, PNP/NPN, patillaje y lógica | El sensor encaja mecánicamente, pero no conmuta la entrada del PLC |
| 6. Entorno | Temperatura, corrosión, polvo, lavado, sala limpia u opción ATEX | El modelo base coincide, pero no la opción ambiental necesaria |
| 7. Servicio y autorización | Juego de juntas, banda, sensor, revisión del plano y registro de ensayo | La sustitución funciona una vez, pero no puede mantenerse de forma uniforme |
Si no está demostrado, deténgase.
La lista de verificación para revisar modelos CAD resulta útil en el nivel 2, pero un CAD no demuestra los límites de carga del catálogo ni la capacidad de amortiguación. Mantenga el modelo, los datos técnicos y el ensayo de aceptación como objetos de evidencia independientes.
¿Cómo comparar la geometría de montaje sin dar por supuesta la intercambiabilidad?
El catálogo DGC-K de Festo de 2026 abarca 8 diámetros de pistón, de 8 a 63 mm, y publica fuerzas, cargas de guía, momentos, conexiones y dimensiones específicos de cada variante (Festo DGC-K, 2026). Por tanto, la geometría entre marcas debe compararse dimensión por dimensión para la variante exacta, no deducirse a partir del diámetro nominal del pistón.
Comience por la referencia de máquina que realmente emplea la carga útil o el utillaje. Registre los valores antiguos y nuevos de:
- altura de referencia del carro;
- anchura del cuerpo, longitud del carro y superficie útil de fijación;
- longitud total con la carrera requerida;
- distancia entre orificios, profundidad de rosca, avellanados, orificios para pasadores y elementos que posicionan el accionamiento en vez de limitarse a sujetarlo;
- puntos de montaje de las tapas;
- posición de las conexiones, envolvente de los racores y radio mínimo de curvatura de los tubos;
- acceso a las agujas de amortiguación, amortiguadores de choque, sensores y puntos de servicio de la banda una vez instalados resguardos y utillaje;
- una superposición de toda la carrera que muestre carro, carga útil, cadena portacables, topes mecánicos, aberturas de resguardos y estructuras fijas más próximas.
El cambio de línea central vertical creado por un adaptador es:
Aquí, es el cambio de altura instalada del carro, es la altura del carro de sustitución, es el espesor del adaptador y es la altura del carro original. Cualquier resultado distinto de cero puede modificar la alineación del utillaje, la tensión de la correa, la carga lateral, la holgura de los resguardos y los objetivos de los sensores.
La referencia se desplazó.
Compruebe las tolerancias, no solo las dimensiones nominales. Las placas ranuradas pueden resolver la separación entre pernos sin controlar la altura, la perpendicularidad ni la repetibilidad de la posición. Utilice pasadores, resaltes o bordes de referencia mecanizados cuando el utillaje requiera una alineación reproducible. Registre qué elemento posiciona el actuador y qué tornillos solo lo sujetan. Defina la referencia. En nuestra experiencia, el plano de sustitución más útil suele ser una superposición de una página del accionamiento antiguo, el nuevo, el adaptador, la referencia de la carga útil, las conexiones y la envolvente de toda la carrera. Revela tornillos de amortiguación inaccesibles y conflictos de cables que una equivalencia de números de pieza pasa por alto.
Compatibilidad de cilindros sin vástago: capacidad de carga y momento después de añadir un adaptador
El catálogo OSP-P de Parker de 2025 indica que sus datos publicados de carga y momento se basan en velocidades iguales o inferiores a 0,5 m/s y utiliza un factor combinado de carga y momento limitado a 1,0 (catálogo Parker 0900P-7, 2025). Un adaptador no conserva la capacidad a menos que la nueva geometría de carga cumpla la regla del propio catálogo de sustitución.
Una placa adaptadora puede alejar la carga útil de la guía. Esto aumenta el momento aplicado aunque la masa de la carga no cambie:
En esta relación, es el momento aplicado, es la fuerza que actúa sobre el carro y es el desplazamiento perpendicular respecto a la referencia de la guía. Incluya el peso estático, las fuerzas de aceleración y deceleración, las fuerzas del proceso, el arrastre de los tubos, las reacciones de la cadena portacables y cualquier utillaje en voladizo.
El desplazamiento cambia el caso de carga.
Para el método de montaje horizontal del Parker OSP-P, el catálogo expresa el uso combinado como:
Aquí, , y son los momentos aplicados alrededor de los ejes del catálogo, es la carga aplicada y cada denominador es el máximo correspondiente del catálogo para el tamaño y la guía seleccionados. Utilice esta ecuación únicamente cuando el catálogo del fabricante elegido especifique el mismo método de combinación y los mismos supuestos de funcionamiento.
La gama DGC de Festo ilustra por qué importa la identidad de la guía. Su resumen de 2026 publica valores independientes de , , , y para variantes compactas, básicas, con cojinete liso, con bolas recirculantes y de servicio pesado (gama Festo DGC, 2026). No transfiera el límite de una variante de guía a otra.
Para ampliar la información sobre arquitecturas de guía y trayectorias de carga, consulte la guía sobre mecanismos de soporte de carga en cilindros sin vástago.
¿Cómo verificar conexiones, caudal, velocidad y amortiguación?
El catálogo MY1 con cubierta protectora de SMC indica rangos de presión de funcionamiento desde 0,1 o 0,15 MPa hasta 0,8 MPa para varias versiones, con límites de velocidad del pistón que dependen de la amortiguación seleccionada (SMC MY1W, 2024). Hacer coincidir solo la presión máxima no demuestra un movimiento equivalente.
Compare estos detalles neumáticos para las configuraciones antigua y nueva exactas:
| Elemento | Comprobación en la ficha técnica | Comprobación instalada |
|---|---|---|
| Presión | Presión mínima, normal, máxima y de prueba | Presión dinámica de entrada durante la carrera más rápida con carga |
| Conexión | Designación de rosca, tamaño, ubicación y método de sellado | Racor, junta, par y acceso correctos, más ensayo de fugas |
| Paso de aire | Caudal de válvula, diámetro interior y longitud del tubo, racores, reguladores de caudal y silenciadores | Tiempos de avance y retroceso con carga y comportamiento de la presión de cámara |
| Amortiguación | Tope de goma, amortiguación neumática, amortiguador de choque y rango de ajuste | Impacto final, rebote, ruido y repetibilidad con la peor combinación de masa y velocidad |
| Orientación | Condiciones de catálogo horizontales, verticales o inclinadas | Cargas favorables y cargas arrastrantes en ambos sentidos |
Las letras de las roscas deben escribirse completas. ISO 228-1:2000 cubre las roscas cilíndricas para tubos en las que la unión estanca a presión no se realiza en los filetes, por lo que el sellado exige superficies de acoplamiento externas y una junta adecuada (ISO 228-1, confirmada en 2022). ISO 7-1 cubre las roscas para tubos en las que la unión estanca se realiza en los filetes (ISO 7-1, confirmada en 2020). NPT es otro sistema, definido por ASME B1.20.1. No fuerce nunca una rosca macho NPT en una conexión G o Rp: un acoplamiento aparente no demuestra que el perfil de rosca, el sellado o el espesor de pared restante sean correctos. La guía de roscas BSP, NPT, G y R ofrece detalles para identificarlas.
Identifique la rosca antes de elegir el adaptador.
Una conexión de mayor tamaño en el repuesto no aporta necesariamente una ventaja si un reductor, un racor estrecho, un tubo largo o un silenciador de escape siguen siendo la restricción dominante. Mida el tiempo de carrera con la presión de alimentación y la carga de producción requeridas. Compruebe después si la nueva amortiguación o el amortiguador de choque pueden absorber la masa móvil real a esa velocidad de aproximación.
Para conocer los límites de selección, consulte la guía sobre topes fijos y amortiguación neumática ajustable.
¿Qué debe coincidir en los sensores y controles de la máquina?
El catálogo actual de sensores OSP-P de Parker incluye sensores reed y electrónicos, con opciones PNP y NPN, y especifica distintas dimensiones de montaje para tamaños OSP-P del 10 al 80 (sensores Parker OSP-P, 2025). El ajuste mecánico en una ranura no demuestra la equivalencia eléctrica ni de posición.
Verifique toda la cadena de detección en vez de tratar el sensor como un accesorio aislado:
| Interfaz | Pruebas que deben compararse |
|---|---|
| Principio de detección | Reed, magnético de estado sólido, inductivo o transmisor de posición |
| Ajuste mecánico | Geometría de ranura, soporte, sentido de inserción, retención y salida de cable |
| Alimentación eléctrica | Rango de tensión, consumo de corriente, polaridad y protección |
| Comportamiento de salida | PNP o NPN, normalmente abierto o cerrado, 2, 3 o 4 hilos |
| Conexión | Familia de conector, codificación, patillaje, longitud del cable y apantallamiento |
| Entrada del PLC | Tipo de entrada, corriente de entrada, fuga en estado desconectado, filtrado y lógica de diagnóstico |
| Resultado de posición | Punto de conmutación, histéresis, repetibilidad y margen de sobrecarrera |
La tensión es solo uno de los campos.
No suponga que «24 VCC» completa la comparación. Los sensores PNP suministran corriente, mientras que los NPN la absorben. Los sensores reed de 2 hilos también pueden comportarse de manera distinta a los sensores electrónicos de 3 hilos en la entrada del PLC, especialmente cuando importan la fuga en estado desconectado, la protección contra sobretensiones o la carga mínima. Monte y ajuste ambos sensores de final de carrera con la máquina despresurizada y protegida frente a movimientos imprevistos. Demuestre después sus señales durante la puesta en marcha lenta, a velocidad normal de producción, con variaciones de carga y tras paradas repetidas. La guía de análisis de fallos de sensores ayuda a distinguir los daños del sensor de los problemas magnéticos, de cableado y de entrada del PLC. Preste atención a los casos límite.
La conversión de comunicaciones corresponde a otro análisis, salvo que el actuador incluya realmente un transmisor de posición, un dispositivo IO-Link, un terminal de válvulas o un controlador conectado en red. Un cilindro sin vástago convencional con dos sensores magnéticos no necesita una pasarela de protocolo solo porque cambie la marca del repuesto.
Las placas adaptadoras son piezas controladas de la máquina
ISO 4414:2010 incluye explícitamente en el ámbito de los sistemas neumáticos la modificación, el montaje, la instalación, el ajuste y el mantenimiento (ISO 4414, 2010). Trate cada placa adaptadora entre marcas como una pieza controlada con número de plano, material, tolerancias, especificación de tornillería, base de cálculo de cargas y estado de revisión.
Los planos de adaptadores listos para autorización deben definir los controles siguientes:
| Control del plano | Detalle requerido |
|---|---|
| Identidad de la aplicación | Posición de la máquina y códigos de pedido de los actuadores antiguo y nuevo |
| Referencias | Cara de montaje, referencia del carro, línea central de la carga útil y origen de carrera |
| Material | Calidad de aleación o acero, espesor, planitud y tratamiento superficial |
| Elementos mecanizados | Tamaños de orificios, longitud de rosca útil, avellanados, distancias a bordes y tolerancias |
| Método de posicionamiento | Pasadores de centrado, resaltes, chavetas o bordes de referencia |
| Tornillería | Clase de resistencia, cantidad, método de apriete, acceso y retención |
| Base de carga | Fuerzas, momentos, caso de aceleración, desplazamiento de la carga útil y límites de catálogo |
| Envolvente de servicio | Holgura para racores, tubos, sensores, ajustes de amortiguación, resguardos y herramientas |
| Inspección | Características medidas, calibres, límites de aceptación y revisión del plano |
El plano acompaña al repuesto.
En nuestros trabajos de revisión de sustituciones, el paquete de adaptador resulta más fácil de mantener cuando el plano identifica el código de pedido del actuador, la posición de la máquina y la revisión permitida. Las placas sueltas en un armario de repuestos no conservan esas relaciones.
El adaptador no es un dispositivo que convierta dos marcas en universalmente compatibles. Es un componente controlado dentro de una trayectoria de carga concreta. Si modifica la altura del carro, el desplazamiento de la carga útil, la separación entre apoyos o la posición del tope final, el cálculo de sustitución debe utilizar la geometría modificada.
Evite modificar el carril o el carro del actuador salvo autorización expresa del fabricante. Taladrar puede cortar conductos internos, reducir la resistencia de la sección, dañar superficies de sellado, contaminar el accionamiento o eliminar una superficie protegida. Prefiera adaptadores externos reversibles que puedan inspeccionarse, sustituirse y devolverse a la configuración aprobada. Incluya el adaptador y el actuador en el registro de repuestos de la máquina. Si la pieza original queda obsoleta, la equivalencia debe seguir remitiendo a la revisión exacta del adaptador, el juego de sensores, los racores, la disposición de amortiguación y el informe de validación necesarios para instalarla. Prefiera interfaces reversibles.
¿Cómo debe ensayarse y autorizarse la sustitución?
ISO 4414:2010 aborda el funcionamiento fiable en todos los usos previstos, además de la instalación, el ajuste y el mantenimiento (ISO 4414, 2010). Por tanto, el ensayo de autorización debe cubrir la carga de producción, toda la carrera, los controles normales y los estados previsibles de pérdida de energía, no solo un movimiento lento sin carga en el banco del taller.
Utilice un plan de ensayo con valores registrados y una decisión de aceptación asignada a una persona responsable:
| Etapa del ensayo | Registro | Condición de aprobación |
|---|---|---|
| Inspección de entrada | Código de pedido completo, carrera, opciones, conexiones y sensores | Coincide con el expediente de comparación aprobado |
| Instalación estática | Referencias, alineación, par de tornillos, holguras y tendido de tubos | Cumple el plano y las tolerancias de la máquina |
| Integridad neumática | Presión de ensayo, puntos de fuga y ajuste del regulador | Sin fugas inaceptables ni inestabilidad de presión |
| Ciclo funcional lento | Sentido, secuencia de sensores, entrada de amortiguación e interferencias | Carrera completa sin agarrotamiento ni error lógico |
| Ciclo dinámico con carga | Tiempo de ciclo, presión dinámica, impacto final y repetibilidad | Cumple los requisitos de la máquina con la peor carga prevista |
| Fallo y reinicio | Pérdida de aire, pérdida de alimentación, fallo de sensor y secuencia de reinicio | Coincide con el comportamiento seguro y de recuperación documentado |
| Observación de resistencia | Número de ciclos definido, temperatura, estado de tornillos y seguimiento de la banda | Sin tendencias que exijan rediseño o ajuste |
Una carrera en banco no equivale a una autorización.
Hemos comprobado que registrar los primeros ciclos con carga crea una referencia de mantenimiento mejor que una simple etiqueta de aprobado. El tiempo de ciclo, la presión dinámica, la temporización de los sensores, el comportamiento ante impactos y el estado de la tornillería proporcionan al siguiente técnico valores con los que comparar después del servicio.
Antes de instalar o ajustar, aplique los controles de aislamiento y energía almacenada adecuados para la máquina. No introduzca las manos en la envolvente móvil para ajustar sensores o amortiguadores mientras pueda producirse un movimiento imprevisto.
Cuando el ensayo sea satisfactorio, actualice la lista de materiales, las instrucciones de mantenimiento, el paquete CAD, el esquema eléctrico, los comentarios del PLC, la lista de repuestos y el registro de equivalencias. La guía de normalización de cilindros en planta explica cómo impedir que las plataformas aprobadas y las excepciones de ingeniería se descontrolen.
Para solicitar una oferta a un proveedor, adjunte el número de pieza antiguo, fotografías de la placa de características y de la instalación, la envolvente acotada, la carrera, la carga y su desplazamiento, la velocidad, la orientación, las conexiones, los sensores, el entorno y los criterios de aceptación. La marca y el diámetro no bastan.
Preguntas frecuentes sobre compatibilidad de cilindros sin vástago: ¿qué deben preguntar los compradores?
SMC enumera 5 tipos de guía MY1, mientras Festo publica datos independientes de carga y momento de guía para varias variantes DGC (SMC MY1, consultado en 2026; Festo DGC, 2026). Estas estructuras de producto explican por qué toda pregunta del comprador debe volver al modelo y a la aplicación exactos.
¿Puede un cilindro sin vástago con el mismo diámetro y la misma carrera sustituir al original?
No basándose únicamente en esos dos valores. Confirme la arquitectura de acoplamiento, el tipo de guía, las referencias de montaje, la longitud total, la geometría del carro, las fuerzas, los momentos, la velocidad, la amortiguación, las conexiones, los sensores, el entorno y el comportamiento ante fallos. La sustitución solo queda aprobada cuando esos registros cumplen los requisitos de la máquina y la unidad instalada supera el ensayo definido con carga.
¿Son dimensionalmente intercambiables los cilindros sin vástago de Festo, SMC y Parker?
No lo dé por supuesto. Sus familias de productos emplean estructuras de variantes, tablas de dimensiones, capacidades de guía, opciones, conexiones, sensores y códigos de pedido diferentes. Compare los modelos antiguo y nuevo exactos mediante planos controlados o CAD y defina cualquier adaptador como una pieza de ingeniería independiente, con sus propias referencias, comprobación de cargas y requisitos de inspección.
¿Basta una placa de montaje universal para resolver la compatibilidad entre marcas?
No. La placa puede adaptar un patrón de orificios o la altura del carro, pero también puede aumentar el desplazamiento de la carga útil y el momento aplicado. No valida la capacidad de la guía, la energía de amortiguación, el caudal, la lógica de los sensores, la respuesta ante fallos ni la idoneidad ambiental. Vuelva a calcular con la geometría final y pruebe la configuración instalada completa. Ninguna placa es universal.
¿Puedo reutilizar los sensores magnéticos originales?
Solo si el sensor encaja en la nueva ranura y coinciden su tensión de alimentación, tipo de salida, cableado, conector, límites de corriente, punto de conmutación y lógica del PLC. La documentación OSP-P de Parker, por ejemplo, incluye opciones electrónicas PNP y NPN. El ajuste mecánico por sí solo no demuestra la equivalencia eléctrica ni de posición.
¿Qué información debe recibir un proveedor antes de proponer una sustitución?
Envíe el código de pedido original completo, carrera, orientación, masa y desplazamientos de la carga útil, velocidad, frecuencia de ciclo, dimensiones de montaje y del carro, detalles de conexiones y tubos, especificaciones de los sensores, requisitos ambientales, fotografías, CAD o planos y criterios de aceptación. Estas pruebas permiten al proveedor identificar excepciones en lugar de adivinar a partir de la marca, el diámetro y la carrera.
Fuentes y referencias técnicas
- ISO, «ISO 4414:2010 Transmisiones neumáticas: Reglas generales y requisitos de seguridad para los sistemas y sus componentes», publicada en 2010 y confirmada como vigente. Consultada el 27/07/2026 en
https://www.iso.org/standard/44790.html. - Parker Hannifin, «Catálogo 0900P-7 de cilindros neumáticos sin vástago», catálogo vigente consultado en 2025-2026. Consultado el 27/07/2026 en
https://www.parker.com/content/dam/Parker-com/Literature/Literature-Files/pneumatic/Literature/Actuator-Cylinder/0900/0900P_Rodless.pdf. - Parker Hannifin, «Cilindros neumáticos sin vástago y guías lineales OSP-P: Sensores», catálogo vigente consultado en 2025. Consultado el 27/07/2026 en
https://www.parker.com/content/dam/Parker-com/Literature/Literature-Files/pneumatic/parker_origa/ServicepartsandSensors.pdf. - Festo, «Accionamientos lineales DGC-K», edición 04/2026. Consultado el 27/07/2026 en
https://www.festo.com/media/catalog/202775_documentation.pdf. - Festo, «Accionamientos lineales DGC: resumen de la gama de productos», edición 04/2026. Consultado el 27/07/2026 en
https://www.festo.com/media/catalog/204198_documentation.pdf. - SMC Corporation, «Cilindro sin vástago de acoplamiento mecánico MY1», catálogo web vigente. Consultado el 27/07/2026 en
https://www.smcworld.com/webcatalog/en-id/air-cylinders/mechanically-jointed-rodless-cylinders/MY1-E. - SMC Corporation, «Cilindro sin vástago de acoplamiento mecánico con cubierta protectora MY1W», catálogo vigente. Consultado el 27/07/2026 en
https://www.smcworld.com/catalog/en/actuator/MY1_W-E/6-2-1-p1339-1365-my1w_en/data/6-2-1-p1339-1365-my1w_en.pdf. - ISO, «ISO 228-1:2000 Roscas de tuberías para uniones sin estanquidad en la rosca», confirmada en 2022. Consultada el 27/07/2026 en
https://www.iso.org/standard/33777.html. - ISO, «ISO 7-1:1994 Roscas de tuberías para uniones con estanquidad en la rosca», confirmada en 2020. Consultada el 27/07/2026 en
https://www.iso.org/cms/%20render/live/en/sites/isoorg/contents/data/standard/02/08/20819.html. - ASME, «B1.20.1 Roscas de tuberías de uso general, pulgadas», edición de 2013 reafirmada en 2018. Consultada el 27/07/2026 en
https://www.asme.org/codes-standards/find-codes-standards/b1201-pipe-threads-general-purpose-inch.