Compatibilité multi-marques des vérins sans tige : guide de

La compatibilité multi-marques des vérins sans tige est la capacité vérifiée d'un actionneur de remplacement à s'intégrer, à porter la charge installée, à reproduire le mouvement requis, à se connecter aux systèmes pneumatique et électrique et à préserver le comportement sûr de la machine. Faire correspondre l'alésage, la course ou le filetage d'un orifice ne prouve qu'une partie du résultat. La voie pratique est un dossier de remplacement contrôlé, et non un tableau de correspondance universel. Comparez les références de commande exactes de l'ancien et du nouveau modèle, les plans, les limites de charge et de moment, les données d'amortissement, les interfaces de capteur, les options environnementales et la réponse aux défauts. Ne libérez le remplacement qu'après un essai installé sous charge de production.

Points clés

Approuvez la compatibilité sur 7 interfaces, et non selon le seul nom de marque.

Les limites de guidage et de moment propres au modèle gouvernent la décision mécanique.

Traitez les plaques adaptatrices, les capteurs et les conversions de filetage comme des modifications conçues et documentées.

Réalisez un essai d'acceptation en charge avant d'ajouter un remplacement à la liste des pièces approuvées.

Un profil similaire peut dissimuler des références de chariot, des capacités de guidage, des positions d'orifices, des rainures de capteurs et des options d'amortissement différentes.

Pour l'association d'une valve et d'un vérin au niveau du circuit, utilisez la check-list distincte pour mélanger des valves et vérins pneumatiques de marques différentes. Ce guide reste plus ciblé : il traite du remplacement de l'actionneur sans tige lui-même.

Que signifie réellement la compatibilité multi-marques pour les vérins sans tige ?

ISO 4414:2010 s'applique à la conception, à la construction et à la modification des systèmes pneumatiques et de leurs composants, y compris l'installation, le réglage, la maintenance et le fonctionnement fiable (ISO 4414, 2010). Traitez le remplacement multi-marques d'un vérin sans tige comme une modification de machine nécessitant une approbation d'application documentée, et non comme une promesse de compatibilité exprimée en pourcentage.

Quatre affirmations différentes sont souvent compressées dans le mot « compatible » :

Niveau de compatibilité	Ce que cela prouve	Ce que cela ne prouve pas
Compatibilité de connexion	Les raccords, orifices, câbles et connecteurs peuvent être assemblés correctement	Le débit requis, la logique des signaux ou les performances en charge
Compatibilité dimensionnelle	L'actionneur s'insère dans l'enveloppe disponible et la disposition de montage	Une capacité de guidage, une rigidité ou une référence de chariot identiques
Compatibilité fonctionnelle	L'entraînement installé atteint les positions commandées à la vitesse requise	Un comportement sûr après perte d'air, d'alimentation ou de capteur
Application approuvée	La configuration documentée réussit les essais de machine définis	Une interchangeabilité universelle sur une autre machine

La connexion n'est que la première étape de contrôle.

Les vérins sans tige à couplage mécanique et ceux à couplage magnétique appartiennent à des architectures de fonctionnement différentes. Même parmi les produits à couplage mécanique, un chariot de base, un guidage à patins, un guidage à galets suiveurs, un guidage à recirculation de billes et un guidage pour service lourd peuvent présenter des chemins de charge très différents. Le nom de la famille n'est pas la spécification.

La déclaration de compatibilité la plus solide est volontairement limitée : « Le modèle de remplacement X est approuvé pour la position Y de la machine avec le plan d'adaptateur Z et le procès-verbal d'acceptation R. » Cette phrase fournit à la maintenance une pièce de rechange utilisable tout en empêchant l'approbation de s'étendre à des courses, charges, orientations ou environnements sans rapport.

Un dossier de compatibilité des vérins sans tige en sept niveaux

La gamme MY1 actuelle de SMC comprend à elle seule 5 types de guidage standardisés, avec des alésages disponibles de 10 à 100 mm selon la variante (catalogue web SMC MY1, consulté en 2026). Cette gamme montre pourquoi l'alésage et la course ne peuvent pas constituer à eux seuls une clé de correspondance multi-marques complète.

Créez une ligne de comparaison pour chaque référence de commande exacte. Une cellule vide signifie « pas encore prouvé », et non « supposé identique ».

Niveau	Preuve minimale	Écart masqué typique
1. Architecture	Couplage mécanique ou magnétique ; guidage intégré ou externe	Enveloppe similaire, méthode de transfert de charge différente
2. Géométrie	Plan coté, modèle CAO, références machine, dégagements	Hauteur du chariot, longueur des embouts, accès aux orifices ou réglages
3. Charge et mouvement	Masse, direction de la force, vitesse, accélération, moments, cycle de service	Même alésage, mais moment de roulis ou de tangage admissible plus faible
4. Pneumatique	Plage de pression, norme d'orifice, diamètre intérieur du tube, régulation de débit, amortissement	Le filetage s'adapte, mais pas le chemin d'air ou l'amortissement
5. Détection et commande	Type de rainure, modèle de capteur, tension, PNP/NPN, brochage, logique	Le capteur s'adapte mécaniquement mais ne commute pas l'entrée PLC
6. Environnement	Température, corrosion, poussière, lavage, option salle blanche ou ATEX	Le modèle de base correspond, mais pas l'option environnementale requise
7. Service et libération	Kit de joints, bande, capteur, révision du plan, procès-verbal d'essai	Le remplacement fonctionne une fois mais ne peut pas être entretenu de façon cohérente

Non prouvé signifie arrêt du processus.

La check-list de revue des modèles CAO est utile au niveau 2, mais la CAO ne peut pas prouver les limites de charge du catalogue ni la capacité d'amortissement. Conservez le modèle, les données techniques et l'essai d'acceptation comme des éléments de preuve distincts.

La compatibilité devient maintenable uniquement lorsque chaque niveau dispose de preuves traçables.

Comment comparer la géométrie de montage sans supposer l'interchangeabilité ?

Le catalogue DGC-K 2026 de Festo couvre 8 diamètres de piston de 8 à 63 mm et publie les forces, charges de guidage, moments, orifices et dimensions propres à chaque variante (Festo DGC-K, 2026). La géométrie multi-marques doit donc être comparée dimension par dimension avec la variante exacte, et non déduite de la taille nominale du piston.

Commencez par la référence de la machine utilisée réellement par la charge ou l'outillage. Notez les valeurs anciennes et nouvelles pour :

hauteur de la référence du chariot
largeur du corps, longueur du chariot et surface de fixation utilisable
longueur totale à la course requise
entraxe des trous, profondeur des filetages, lamages, trous de goupille et éléments qui positionnent l'entraînement au lieu de seulement le serrer
points de fixation des embouts
positions des orifices, enveloppe des raccords et rayon minimal de courbure des tubes
accès aux aiguilles d'amortissement, amortisseurs, capteurs et points de service des bandes après installation des protecteurs et de l'outillage
superposition à pleine course montrant le chariot, la charge, la chaîne porte-câbles, les butées mécaniques, les ouvertures des protecteurs et les structures fixes de machine les plus proches

La variation de l'axe vertical créée par un adaptateur est :

\Delta h = h_{\mathrm{new}} + t_{\mathrm{adapter}} - h_{\mathrm{old}}

Ici, $\Delta h$ est la variation de hauteur installée du chariot, $h_{\mathrm{new}}$ la hauteur du chariot de remplacement, $t_{\mathrm{adapter}}$ l'épaisseur de l'adaptateur et $h_{\mathrm{old}}$ la hauteur du chariot d'origine. Tout résultat non nul peut modifier l'alignement de l'outillage, la tension de la courroie, la charge latérale, le dégagement des protecteurs et les cibles des capteurs.

La référence a changé.

Vérifiez les tolérances autant que la dimension nominale. Des plaques à fentes peuvent résoudre l'entraxe des boulons sans maîtriser la hauteur, l'équerrage ou la position répétable. Utilisez des goupilles, des épaulements ou des bords de référence usinés lorsque l'outillage exige un alignement reproductible. Notez quel élément positionne l'actionneur et quels éléments de fixation ne font que le serrer. Définissez la référence. Dans notre expérience, le plan de remplacement le plus utile est souvent une superposition d'une page de l'ancien entraînement, du nouveau, de l'adaptateur, de la référence de charge, des orifices et de l'enveloppe à pleine course. Elle révèle les vis d'amortissement inaccessibles et les conflits de câbles qu'une correspondance de références ne voit pas.

Compatibilité des vérins sans tige : capacité de charge et de moment après ajout d'un adaptateur

Le catalogue OSP-P 2025 de Parker précise que ses données publiées de charge et de moment reposent sur des vitesses inférieures ou égales à 0,5 m/s et utilise un facteur combiné charge-moment limité à 1,0 (catalogue Parker 0900P-7, 2025). Un adaptateur ne peut préserver la capacité que si la nouvelle géométrie de charge satisfait la propre règle du catalogue de remplacement.

Une plaque adaptatrice peut éloigner la charge du guidage. Cela augmente le moment appliqué même lorsque la masse de la charge reste inchangée :

M = F \cdot e

Dans cette relation, $M$ est le moment appliqué, $F$ la force exercée sur le chariot et $e$ le décalage perpendiculaire par rapport à la référence du guidage. Incluez le poids statique, les forces d'accélération et de décélération, les forces du procédé, la traînée des tubes, les réactions de la chaîne porte-câbles et tout outillage en porte-à-faux.

Le décalage modifie le cas de charge.

Pour la méthode de montage horizontal Parker OSP-P, le catalogue exprime l'utilisation combinée ainsi :

\mathrm{LMF} = \frac{M_x}{M_{x,\max}} + \frac{M_y}{M_{y,\max}} + \frac{M_z}{M_{z,\max}} + \frac{L}{L_{\max}} \le 1

Ici, $M_x$ , $M_y$ et $M_z$ sont les moments appliqués autour des axes du catalogue, $L$ la charge appliquée et chaque dénominateur le maximum correspondant du catalogue pour la taille et le guidage choisis. N'utilisez cette équation que lorsque le catalogue du fabricant choisi spécifie la même méthode de combinaison et les mêmes hypothèses de fonctionnement.

La gamme DGC de Festo illustre l'importance de l'identité du guidage. Sa vue d'ensemble 2026 publie des valeurs distinctes de $F_y$ , $F_z$ , $M_x$ , $M_y$ et $M_z$ pour les variantes compacte, de base, à palier lisse, à recirculation de billes et pour service lourd (gamme Festo DGC, 2026). Ne transférez pas une limite d'une variante de guidage à une autre.

Pour plus de détails sur l'architecture du guidage et les chemins de charge, consultez le guide des mécanismes porteurs des vérins sans tige.

Comment vérifier les orifices, le débit, la vitesse et l'amortissement ?

Le catalogue SMC MY1 à capot de protection indique pour plusieurs variantes des plages de pression de fonctionnement allant de 0,1 ou 0,15 MPa à 0,8 MPa, avec des limites de vitesse du piston dépendant de la configuration d'amortissement choisie (SMC MY1W, 2024). Faire correspondre uniquement la pression maximale ne peut pas prouver l'équivalence du mouvement.

Comparez les détails pneumatiques suivants pour les configurations exacte ancienne et nouvelle :

Élément	Vérification de la fiche technique	Vérification installée
Pression	Pression minimale, normale, maximale et d'épreuve	Pression dynamique à l'entrée pendant la course en charge la plus rapide
Orifice	Désignation du filetage, dimension, position, méthode d'étanchéité	Raccord, joint, couple, accès et essai de fuite corrects
Chemin d'air	Débit de la valve, diamètre intérieur et longueur du tube, raccords, régulateurs de débit, silencieux	Temps d'extension et de rentrée en charge, plus comportement de la pression de chambre
Amortissement	Butée caoutchouc, amortissement pneumatique, amortisseur, plage de réglage	Choc en fin de course, rebond, bruit et répétabilité à la masse et à la vitesse maximales prévues
Orientation	Conditions catalogue horizontale, verticale ou inclinée	Charges aidantes et entraînantes dans les deux directions

Les lettres du filetage doivent être écrites en entier. ISO 228-1:2000 couvre les filetages de tuyauterie parallèles pour lesquels l'étanchéité sous pression ne se fait pas sur les filets ; l'étanchéité exige donc des surfaces d'appui externes et un joint adapté (ISO 228-1, confirmée en 2022). ISO 7-1 couvre les filetages de tuyauterie pour lesquels l'étanchéité sous pression se fait sur les filets (ISO 7-1, confirmée en 2020). Le NPT est un autre système couvert par ASME B1.20.1. Ne forcez jamais un filetage mâle NPT dans un orifice G ou Rp : l'engagement apparent ne prouve ni la bonne forme du filet, ni l'étanchéité, ni la résistance restante de la paroi. Le guide des filetages BSP, NPT, G et R fournit les détails d'identification.

L'identification du filetage précède le choix de l'adaptateur.

Un orifice de remplacement plus grand n'est pas automatiquement bénéfique si un réducteur, un raccord étroit, un tube long ou un silencieux d'échappement reste la restriction dominante. Mesurez le temps de course à la pression d'alimentation et à la charge de production requises. Vérifiez ensuite si le nouvel amortissement ou amortisseur peut absorber la masse mobile réelle à cette vitesse d'approche.

Pour les limites de sélection de l'amortissement, utilisez le guide distinct sur la butée fixe et l'amortissement pneumatique réglable.

Que faut-il faire correspondre pour les capteurs et les commandes de la machine ?

Le catalogue actuel des capteurs OSP-P de Parker répertorie des capteurs à lames et électroniques, avec notamment des options PNP et NPN, et donne des dimensions de montage différentes pour les tailles OSP-P 10 à 80 (capteurs Parker OSP-P, 2025). L'adaptation mécanique dans une rainure de capteur ne suffit pas à établir l'équivalence électrique ou positionnelle.

Vérifiez toute la chaîne de détection au lieu de traiter le capteur comme un accessoire indépendant :

Interface	Preuves à comparer
Principe de détection	Capteur à lames, magnétique statique, inductif ou transmetteur de position
Adaptation mécanique	Géométrie de rainure, support, sens d'insertion, retenue et sortie du câble
Alimentation électrique	Plage de tension, consommation de courant, polarité et protection
Comportement de sortie	PNP ou NPN, normalement ouvert ou normalement fermé, 2, 3 ou 4 fils
Connexion	Famille de connecteurs, détrompage, brochage, longueur du câble et blindage
Entrée PLC	Type d'entrée, courant d'entrée, courant de fuite à l'état désactivé, filtrage et logique de diagnostic
Résultat positionnel	Point de commutation, hystérésis, répétabilité et marge de dépassement

La tension n'est qu'un champ parmi d'autres.

Ne supposez pas que « 24 VDC » clôt la comparaison. Les capteurs PNP fournissent le courant, tandis que les capteurs NPN l'absorbent. Les capteurs à lames à deux fils peuvent également se comporter différemment des capteurs électroniques à trois fils sur l'entrée PLC, notamment lorsque le courant de fuite à l'état désactivé, la protection contre les surtensions ou la charge minimale comptent. Montez et réglez les deux capteurs de position finale avec la machine dépressurisée et protégée contre tout mouvement involontaire. Prouvez ensuite leurs signaux pendant la mise en service lente, à la vitesse normale de production, avec variation de charge et lors d'arrêts répétés. Le guide d'analyse des défaillances de capteurs aide à distinguer les dommages du capteur des problèmes magnétiques, de câblage et d'entrée PLC. Surveillez les cas limites.

La conversion de communication relève d'un autre niveau, sauf si l'actionneur comprend réellement un transmetteur de position, un appareil IO-Link, un terminal de valves ou un contrôleur en réseau. Les vérins sans tige conventionnels équipés de deux capteurs magnétiques n'ont pas besoin d'une passerelle de protocole simplement parce que la marque de remplacement a changé.

Les plaques adaptatrices sont des pièces de machine contrôlées

ISO 4414:2010 inclut explicitement la modification, l'assemblage, l'installation, le réglage et la maintenance dans le périmètre des systèmes pneumatiques (ISO 4414, 2010). Traitez chaque plaque adaptatrice multi-marques comme une pièce contrôlée portant un numéro de plan, un matériau, des tolérances, une spécification de fixation, une base de charge et un état de révision.

Les plans d'adaptateur prêts à la libération doivent définir les contrôles suivants :

Contrôle du plan	Détail requis
Identité de l'application	Position de la machine et références de commande des anciens et nouveaux actionneurs
Références	Face de montage, référence du chariot, axe de la charge et origine de la course
Matériau	Nuance d'alliage ou d'acier, épaisseur, planéité et traitement de surface
Éléments usinés	Dimensions des trous, engagement des filets, lamages, distances aux bords et tolérances
Méthode de positionnement	Goupilles de centrage, épaulements, clavettes ou bords de référence
Fixations	Classe de propriété, quantité, méthode de serrage, accès et retenue
Base de charge	Forces, moments, cas d'accélération, décalage de la charge et limites du catalogue
Enveloppe de service	Dégagement pour les raccords, tubes, capteurs, réglages d'amortissement, protecteurs et outils
Inspection	Caractéristiques mesurées, calibres, limites d'acceptation et révision du plan

Le plan doit accompagner la pièce de rechange.

Dans notre travail de revue des remplacements, un ensemble adaptateur est plus facile à maintenir lorsque le plan indique la référence de commande de l'actionneur, la position de la machine et la révision autorisée. Des plaques libres dans une armoire de pièces de rechange ne peuvent pas préserver ces relations.

L'adaptateur n'est pas un dispositif qui rend deux marques universelles. C'est un composant contrôlé dans un chemin de charge précis. Si l'adaptateur modifie la hauteur du chariot, le décalage de la charge, l'espacement des supports ou la position de la butée finale, le calcul du remplacement doit utiliser la géométrie modifiée.

Évitez de modifier le rail ou le chariot de l'actionneur sauf autorisation explicite du fabricant. Le perçage peut couper des passages internes, réduire la résistance de la section, endommager les surfaces d'étanchéité, contaminer l'entraînement ou supprimer une surface protégée. Préférez des adaptateurs externes réversibles qui peuvent être inspectés, remplacés et ramenés à la configuration approuvée. Inscrivez l'adaptateur et l'actionneur dans le registre des pièces de rechange de la machine. Si la pièce d'origine devient obsolète, la correspondance doit toujours pointer vers la révision exacte de l'adaptateur, le kit de capteurs, les raccords, la disposition d'amortissement et le rapport de validation nécessaires à l'installation. Préférez les interfaces réversibles.

Comment tester et libérer le remplacement ?

ISO 4414:2010 traite du fonctionnement fiable dans toutes les utilisations prévues ainsi que de l'installation, du réglage et de la maintenance (ISO 4414, 2010). Les essais de libération doivent donc couvrir la charge de production, la pleine course, les commandes normales et les états prévisibles de perte d'énergie, et pas seulement un mouvement lent sans charge sur l'établi.

Utilisez un plan d'essai avec des valeurs enregistrées et une décision d'acceptation nominative :

Étape d'essai	Enregistrement	Condition de réussite
Inspection à réception	Référence de commande complète, course, options, détails des orifices et capteurs	Correspond au dossier de comparaison approuvé
Installation statique	Références, alignement, couple des fixations, dégagement, cheminement des tubes	Respecte les tolérances du plan et de la machine
Intégrité pneumatique	Pression d'essai, emplacements des fuites, réglage du régulateur	Aucune fuite ou instabilité de pression inacceptable
Cycle fonctionnel lent	Direction, séquence des capteurs, entrée en amortissement, interférence	Course complète sans coincement ni erreur de logique
Cycle dynamique en charge	Temps de cycle, pression dynamique, choc en fin de course, répétabilité	Respecte l'exigence machine à la charge maximale prévue
Défaut et redémarrage	Perte d'air, perte d'alimentation, défaut de capteur, séquence de redémarrage	Correspond au comportement sûr et de récupération documenté
Observation d'endurance	Nombre d'essais défini, température, état des fixations, suivi de la bande	Aucune tendance ne nécessitant une refonte ou un réglage

Une course au banc ne constitue pas une libération.

Nous avons constaté que l'enregistrement des premiers cycles en charge crée une meilleure référence de maintenance qu'une simple mention « réussi ». Le temps de cycle, la pression dynamique, le moment de commutation des capteurs, le comportement à l'impact et l'état des fixations donnent au technicien suivant des valeurs de comparaison après le service.

Une étape échouée renvoie le remplacement pour correction ; il ne devient pas une exception non documentée.

Avant l'installation ou le réglage, utilisez les moyens d'isolation et de contrôle de l'énergie accumulée adaptés à la machine. Ne placez pas les mains dans l'enveloppe mobile pour régler les capteurs ou l'amortissement tant qu'un mouvement inattendu reste possible.

Une fois l'essai réussi, mettez à jour la nomenclature, les instructions de maintenance, le dossier CAO, le schéma électrique, les commentaires PLC, la liste des pièces de rechange et le registre de correspondance. Le guide de standardisation des vérins dans l'installation explique comment empêcher les plateformes approuvées et les exceptions conçues de dériver.

Pour une demande de devis fournisseur, joignez la référence d'origine, les photos de la plaque signalétique et de l'installation, l'enveloppe cotée, la course, la charge et le décalage, la vitesse, l'orientation, les orifices, les capteurs, l'environnement et les critères d'acceptation. La marque et l'alésage ne suffisent pas.

FAQ sur la compatibilité des vérins sans tige : que doivent demander les acheteurs ?

SMC répertorie 5 types de guidage MY1, tandis que Festo publie des données distinctes de charge de guidage et de moment pour plusieurs variantes DGC (SMC MY1, consulté en 2026 ; Festo DGC, 2026). Ces structures de produits expliquent pourquoi chaque réponse d'acheteur doit revenir au modèle et à l'application exacts.

Un vérin sans tige de même alésage et de même course peut-il remplacer l'original ?

Pas avec ces deux valeurs seulement. Confirmez l'architecture de couplage, le type de guidage, les références de montage, la longueur totale, la géométrie du chariot, les forces, les moments, la vitesse, l'amortissement, les orifices, les capteurs, l'environnement et le comportement aux défauts. Le remplacement n'est approuvé qu'après concordance de ces éléments avec l'exigence de la machine et réussite de l'essai en charge défini pour l'unité installée.

Les vérins sans tige Festo, SMC et Parker sont-ils interchangeables dimensionnellement ?

Ne le supposez pas. Leurs familles de produits utilisent des structures de variantes, tableaux de dimensions, capacités de guidage, options, orifices, capteurs et codes de commande différents. Comparez les modèles anciens et nouveaux exacts à l'aide de plans contrôlés ou de la CAO, puis définissez chaque adaptateur comme une pièce conçue séparément, avec ses propres références, sa vérification de charge et ses exigences d'inspection.

Une plaque de montage universelle suffit-elle à résoudre la compatibilité multi-marques ?

Non. La plaque peut convertir un entraxe de trous ou une hauteur de chariot, mais elle peut aussi augmenter le décalage de la charge et le moment appliqué. Elle ne valide ni la capacité du guidage, ni l'énergie d'amortissement, ni le débit, ni la logique des capteurs, ni la réponse aux défauts, ni l'aptitude environnementale. Recalculez avec la géométrie finale et testez la configuration installée complète. Aucune plaque n'est universelle.

Puis-je réutiliser les capteurs magnétiques d'origine ?

Seulement si le capteur s'adapte à la nouvelle rainure et si sa tension d'alimentation, son type de sortie, son câblage, son connecteur, ses limites de courant, son point de commutation et la logique PLC correspondent tous. La documentation OSP-P de Parker, par exemple, répertorie des options électroniques PNP et NPN. L'adaptation mécanique seule ne peut pas établir l'équivalence électrique ou positionnelle.

Que doit recevoir un fournisseur avant de proposer un remplacement ?

Envoyez la référence de commande d'origine complète, la course, l'orientation, la masse et les décalages de la charge, la vitesse, la cadence, les dimensions de montage et de chariot, les détails des orifices et des tubes, les spécifications des capteurs, les exigences environnementales, les photos, la CAO ou les plans et les critères d'acceptation. Ces preuves permettent au fournisseur d'identifier les exceptions au lieu de deviner à partir de la marque, de l'alésage et de la course.

Sources et références techniques

ISO, « ISO 4414:2010 Puissance fluidique pneumatique : règles générales et exigences de sécurité pour les systèmes et leurs composants », publiée en 2010, confirmée en vigueur. Consultée le 2026-07-27 à l'adresse https://www.iso.org/standard/44790.html.
Parker Hannifin, « Catalogue 0900P-7 des vérins pneumatiques sans tige », catalogue actuel consulté en 2025-2026. Consulté le 2026-07-27 à l'adresse https://www.parker.com/content/dam/Parker-com/Literature/Literature-Files/pneumatic/Literature/Actuator-Cylinder/0900/0900P_Rodless.pdf.
Parker Hannifin, « Vérins pneumatiques sans tige et guidages linéaires OSP-P : capteurs », catalogue actuel consulté en 2025. Consulté le 2026-07-27 à l'adresse https://www.parker.com/content/dam/Parker-com/Literature/Literature-Files/pneumatic/parker_origa/ServicepartsandSensors.pdf.
Festo, « Actionneurs linéaires DGC-K », édition 2026/04. Consultée le 2026-07-27 à l'adresse https://www.festo.com/media/catalog/202775_documentation.pdf.
Festo, « Actionneurs linéaires DGC : vue d'ensemble de la gamme », édition 2026/04. Consultée le 2026-07-27 à l'adresse https://www.festo.com/media/catalog/204198_documentation.pdf.
SMC Corporation, « Vérin sans tige à liaison mécanique MY1 », catalogue web actuel. Consulté le 2026-07-27 à l'adresse https://www.smcworld.com/webcatalog/en-id/air-cylinders/mechanically-jointed-rodless-cylinders/MY1-E.
SMC Corporation, « Vérin sans tige à liaison mécanique avec capot de protection MY1W », catalogue actuel. Consulté le 2026-07-27 à l'adresse https://www.smcworld.com/catalog/en/actuator/MY1_W-E/6-2-1-p1339-1365-my1w_en/data/6-2-1-p1339-1365-my1w_en.pdf.
ISO, « ISO 228-1:2000 Filetages de tuyauterie pour lesquels l'étanchéité sous pression ne se fait pas sur les filets », confirmée en 2022. Consultée le 2026-07-27 à l'adresse https://www.iso.org/standard/33777.html.
ISO, « ISO 7-1:1994 Filetages de tuyauterie pour lesquels l'étanchéité sous pression se fait sur les filets », confirmée en 2020. Consultée le 2026-07-27 à l'adresse https://www.iso.org/cms/%20render/live/en/sites/isoorg/contents/data/standard/02/08/20819.html.
ASME, « B1.20.1 Filetages de tuyauterie d'usage général en pouces », édition 2013 reconduite en 2018. Consultée le 2026-07-27 à l'adresse https://www.asme.org/codes-standards/find-codes-standards/b1201-pipe-threads-general-purpose-inch.

Comment obtenir une compatibilité multi-marques sans faille pour les systèmes de vérins sans tige ?

Siyu Wang