重要なシリンダ速度に必要な流量係数（Cv）の計算方法シリンダ内径、ストローク、目標時間、圧力、許容圧力損失から空気圧バルブのCvを計算し、内径63 mmシリンダの検証例と明確な確認手順を示します。→記事著者
Eric Zhou
Ericです。ベプト空圧の空圧制御システムエンジニアとして、見積前の空圧製品要件、部品用途、技術詳細の確認を支援します。
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Eric Zhou
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ヒステリシスが比例アクチュエータの精度を損なう理由と対策双方向の位置試験で比例アクチュエータのヒステリシスを診断し、SMCが示す0.5% FSのヒステリシスを再現性や感度と実務上区別する方法を解説します。→
調整式クッションニードルのオリフィス流動特性圧力比 0.528 未満でクッションニードルがチョーク状態になる理由、圧縮性空気流量の計算、実測圧力データに基づくシリンダ減速の調整方法を解説します。→
空圧バルブのISO 1219記号：3/2と5/2の読み方ISO 1219の空圧バルブ記号から3/2と5/2のポート、位置、流路、操作方式、休止状態、状態表を正しく読み取ります。→
サイクルタイムを最小化する減速プロファイルの設計Parkerのクッション進入速度50%増の注意事項、停止距離計算、エネルギー限界、波形、受入試験を用いて空圧減速プロファイルを設計します。→
サーボ空圧：制御ループにおける圧縮係数のモデル化4つの基本状態、ISO 6358バルブデータ、チャンバ絶対圧力、局所線形化、同定、検証を用いてサーボ空圧軸をモデル化します。→
シリンダの比例圧力制御におけるヒステリシスループ一致する上昇・下降ステップ、フルスケール式、同期波形、型式固有の限界を用いて、シリンダの圧力制御ヒステリシスを測定する方法を解説します。→
空圧シリンダの摩擦補償におけるデッドバンド解析2つのチャンバ圧力波形と位置データでシリンダ摩擦のデッドバンドをバルブの不感帯から切り分け、ハンチングを起こさずに補償を検証します。→
チューブのコンプライアンスが空圧シリンダの位置決め剛性に及ぼす影響外径8 mm・内径5 mmのチューブ10 mが空圧シリンダ回路に196 cm³を加えることを計算し、流量を制限せず位置決め剛性を高める方法を解説します。→