3/2バルブ記号は3つのポートと2つの切換位置を表します。5/2記号は5つのポートと2つの位置を表します。この表記から外部の流体接続数と離散状態数は分かりますが、通常状態、アクチュエータ方式、流量容量、故障時の挙動までを単独で判断することはできません。
ISO 1219-1は流体動力記号を構成する要素と規則を定め、ISO 1219-2は回路図での使用方法を扱います。方向制御バルブを正しく読むには、各位置ボックスを確認し、すべての流路を追い、両端の操作記号を特定してから、簡単な状態表を作成してください。
要点
- 3/2と5/2の表記では、最初の数字がポート数、2番目の数字が位置数です。
- 矢印は接続された流路を示し、閉止線は遮断された流路を示します。
- ばね復帰状態を示すのは、左右に関する普遍的なルールではなく、ばね側です。
- チューブを接続する前に、ISO 11727のポート表示とバルブのデータシートを確認してください。
空圧バルブ記号の3/2と5/2は何を意味するか
3/2バルブは3ポート、2位置、5/2バルブは5ポート、2位置です。ParkerのISO 1219ガイドはノーマルオープンとノーマルクローズの両方の3/2機能を掲載しており、スラッシュ表記が定めるのはポート数と位置数であって、休止状態ではないことを示しています（Parker）。
表記はポート数/位置数として読みます。
| 表記 | 外部ポート | 切換位置 | 代表的な制御作動ポート |
|---|---|---|---|
| 3/2 | 3 | 2 | 1 |
| 5/2 | 5 | 2 | 2 |
記号内のボックスは、別々のバルブではなく、スプールまたはポペットが取り得る状態を表します。したがって2位置記号には、隣り合う2つの状態ボックスがあります。5/3バルブは5/2バルブと同じ5つの主ポートを持ちながら、中央位置を1つ追加します。中央位置の接続は、3位置バルブのセンター条件ガイドで説明しているように、別に読み取らなければなりません。
この表記からバルブの物理的な大きさも分かりません。二つの5/2バルブで、ポートねじ、流量定格、パイロット圧力限界、シール材、手動オーバーライド、マニホールドインターフェースが異なることがあります。記号で機能を理解し、データシートでハードウェアを選定してください。
位置ボックス、矢印、遮断流路はどう読むか
ISO 1219-1は流体動力部品の記号要素と規則を定め、ISO 1219-2はそれらの記号を完全な回路図に適用します（ISO 1219-1、ISO 1219-2）。2位置バルブでは、最初の状態のすべてのポートを確認するまで、隣のボックスを無視して一つずつ読みます。
次の順序で確認してください。
- ボックスを数える。隣り合う2つのボックスは、2つの切換位置を意味します。
- 外部の主ポート線を数える。パイロット線、ドレン線、電気リードは主流路ポートに数えません。
- 一つのボックス内の矢印を追う。矢印は両端のポートを接続し、意図された流れ方向を示します。
- 閉止端またはT字端を探す。その位置で流路が遮断されていることを示します。
- もう一つのボックスでも繰り返す。二つのボックスの矢印を、存在しない一つの流れ状態として組み合わせてはいけません。
- 両端の操作部を読む。ばね、ソレノイド、パイロット、押しボタン、ローラー、デテントが、バルブの状態変化を説明します。
経験上、最も安全なイメージは、動くスプールの図ではなく真理値表です。各位置に1行を設け、どのポートが接続され、どれが遮断されるかを記録します。この方法なら、記号が回転していても、マニホールド図に組み込まれていても、P、A、B、R、Sの見慣れた文字がなくても使えます。
流れ方向を指定しない場合、矢印のない平行な内部線が使われることがあります。線の交差は、二つの経路が自動的に接続されることを意味しません。図面で使われた線の端点と接続点の印を追い、再現が不明瞭なときは部品凡例を確認してください。
どのポート番号と文字コードを想定すべきか
ISO 11727は、空圧制御バルブの主流路、制御、パイロット供給、ソレノイド接続の識別および表示規則を扱います（ISO 11727）。一般的な数字方式では、ポート1が圧力供給、ポート2と4が作動接続、ポート3と5が排気です。これらの番号の横に文字が付くこともあります。
| ポート | 代表的な文字 | 一般的な方向制御回路図での機能 |
|---|---|---|
| 1 | P | 主圧力供給 |
| 2 | A | 第1作動ポートまたはアクチュエータポート |
| 3 | RまたはEA | 作動ポート2に対応する排気 |
| 4 | B | 第2作動ポートまたはアクチュエータポート |
| 5 | SまたはEB | 作動ポート4に対応する排気 |
| 12、14 | パイロット/制御表示 | バルブを切り換える空圧信号 |
メーカー図面を分析すると、基本的な数字方式より文字の慣例の方が変わりやすいことが分かります。数字とアルファベットは相互確認に使い、記号の流路を追う代わりにはしないでください。ISO 5599-1にも、5ポート取付インターフェースの特定ファミリー向けポート識別が含まれますが、主な範囲は取付面であり、すべての空圧バルブに共通する完全な図記号の言語ではありません（ISO 5599-1）。
実物のバルブでは、マニホールドの下や内部に複数のポートが隠れていることがあります。チューブを接続する前に、印刷された機能記号と成形されたポート表示を読んでください。
ソレノイドの横にある記号は操作方式であり、別の空気ポートではありません。ばねや手動オーバーライドも同様です。図面に12または14へ向かう破線のパイロット線がある場合は、ポート1、2、3、4、5を通る主流路とは別に、その信号経路を追ってください。
3/2または5/2バルブの休止状態をどう特定するか
2位置バルブには2つの状態ボックスがありますが、左から右の順序だけで普遍的な通常位置が決まるわけではありません。ばね復帰バルブでは、反対側の操作部を解放したとき、ばねに直接隣接するボックスがばね復帰状態を表します。そのボックスの内部流路と、メーカー記号に描かれた操作部全体を確認してください。
単ソレノイド、ばね復帰バルブでは、一端のソレノイドと反対端のばねを特定します。コイルに通電すると、バルブはばねに抗して切り換わります。電気信号を除くと、ばねが元へ戻します。記号のポート線は固定されたままですが、内部の状態ボックスが概念上整列して移動します。
ダブルソレノイドまたはダブルパイロットバルブは、双安定になることがあります。一方の信号で一つの状態へ移り、反対の信号で戻ります。両方の信号を除いてもスプールが最後に選択された状態に残る場合があるため、初期条件を定義せずにどちらかのボックスを「ノーマルオープン」または「ノーマルクローズ」と呼ぶと誤解を招きます。このため、Festoのカタログは5/2機能を単安定と双安定に分けています（Festo VUVG、2026-07-23確認）。
デテント式手動バルブにも同じ注意が必要です。電源喪失ではなく、ハンドル位置が選択状態を決めます。パイロット作動バルブは、描かれた切換動作を実際に行う前に、最低パイロット圧または主圧力を必要とすることもあります。破線の制御経路がある場合は、パイロット作動バルブの動作原理を確認してください。
3/2バルブの状態表
3/2バルブには3つの主ポートと2つの流れ状態があります。ParkerのISO記号ガイドはノーマルクローズとノーマルオープンの両方を示しているため、表記は内部流路と復帰操作部と合わせて読む必要があります（Parker）。
ばね復帰、ノーマルクローズ3/2バルブの代表的な状態表は次のとおりです。
| 状態 | 接続流路 | 遮断ポート | 作動ポート2の結果 |
|---|---|---|---|
| ばね復帰状態 | 2から3 | 1 | 作動ポートが排気 |
| 作動状態 | 1から2 | 3 | 作動ポートが加圧 |
ばね復帰、ノーマルオープン3/2バルブでは流路が逆になります。
| 状態 | 接続流路 | 遮断ポート | 作動ポート2の結果 |
|---|---|---|---|
| ばね復帰状態 | 1から2 | 3 | 作動ポートが加圧 |
| 作動状態 | 2から3 | 1 | 作動ポートが排気 |
「ノーマルクローズ」とは、定義した通常状態で圧力供給が作動ポートに対して閉じているという意味です。3つのポートすべてが遮断されるわけではありません。一般的なNC機能では、作動ポートは排気へ接続されるため、下流のチャンバやパイロット線を排気できます。
この区別は、1と2が接続するかだけを確認するという、よくある図面ミスを防ぎます。排気状態も必ず記録してください。供給経路が閉じた後、作動ポートが閉じ込められる場合と排気される場合では挙動が大きく異なります。これはパイロット回路、真空用途、ばね復帰アクチュエータで特に重要です。
5/2バルブの状態表
5/2バルブには5つのポートと2つの位置があります。各位置では、供給ポート1が通常どちらか一方の作動ポートへ接続され、もう一方の作動ポートが排気されます。Parkerは二つの排気を個別に制限できると説明しており、マフラやメータアウト接続を特定する助けになります（Parker）。
代表的な5/2状態表は次のとおりです。
| 記号位置 | 圧力経路 | 排気経路 | もう一方の排気 |
|---|---|---|---|
| 位置A | 1から2 | 4から5 | 3は遮断 |
| 位置B | 1から4 | 2から3 | 5は遮断 |
ここでのAとBは中立的な状態名であり、位置Aが常に通常状態だという主張ではありません。ばね、ソレノイド、パイロット、デテントが、物理的なバルブがどのように状態へ入り、そこから出るかを決めます。
この表からシリンダ速度や力を推定してはいけません。記号が示すのは接続性であり、Cv、音速コンダクタンス、圧力降下、排気背圧、チューブサイズ、アクチュエータ面積ではありません。片ロッドシリンダでは、復帰側の面積がピストン全面積より小さいため、同じ供給圧力でも伸長と収縮の力は同じになりません。用途選定には、別途3/2と5/2ソレノイドバルブの比較を使ってください。
バルブ記号をアクチュエータにどう適合させるか
一般的な単動シリンダは制御空気ポートを1つ持ち、複動シリンダは作動ポートを2つ持ちます。そのため、3/2と5/2バルブがそれぞれよく対応しますが、適合性を決めるのは完全な回路です。Festoは3/2ポートを供給、出力、排気として説明し、5/2バルブは完全な空圧双方向運動に必要な流路を提供するとしています（Festo）。
組合せを受け入れる前に、次を確認してください。
- アクチュエータ接続：作動ポートが1つか2つか、ロック、ブレーキ、クッション用の補助ポートがあるかを確認します。
- 必要な状態：各チャンバについて、加圧、排気、閉じ込めの状態を定義します。
- 復帰方式：ばね復帰、重力復帰、動力復帰、デテント、外部機構を特定します。
- 信号喪失時の挙動：電源、パイロット空気、主空気の喪失を別々に評価します。
- 流量要件：バルブ定格、圧力降下、チューブ内径、継手、サイレンサ、必要なストローク時間を確認します。
- インターフェース：マニホールドパターン、ポートねじ、電圧、コネクタ、手動オーバーライド、承認された取付方向を確認します。
アクチュエータの作動ポート数は、最初の絞り込みにだけ使います。2ポートの複動シリンダでも、制御シーケンスが定義されたセンター条件を必要とするなら5/3バルブが必要です。逆に、特殊な回路では、2つのチャンバを個別に制御するために3/2バルブを一対で使うことがあります。部品数の近道より、回路の状態要件を優先してください。
シリンダを両端位置の間で保持する設計では、位置保持用の5方3位置バルブガイドを参照してください。空気の圧縮性、漏れ、荷重方向、センター条件があるため、方向制御バルブだけを安全定格の機械式ロックとして扱ってはいけません。
記号の読み違いで特に問題になるものは何か
ISO 4414は、空圧システムの設計、設置、運転、保全にまたがる重大な危険を扱いますが、一つのバルブ記号だけで回路が安全だと宣言するものではありません（ISO 4414）。3/2または5/2という表記に含まれるのは2つの数だけです。そのため、安全挙動、流量性能、信号喪失時の応答は、スラッシュ表記の外側で確立する必要があります。
次の誤りを避けてください。
- 左のボックスが常に通常状態だと思う。復帰と操作の記号を使って判断します。
- 両方の位置ボックスを組み合わせる。一度に作動中の内部流路を表すのは一つの状態ボックスだけです。
- パイロットを主ポートとして数える。破線の制御接続は、3または5の主ポート数には含めません。
- 遮断流路を無視する。閉止線は矢印と同じくらい重要です。
- 文字を普遍的だと扱う。数字表示とメーカー凡例を確認します。
- ダブルソレノイドが電源喪失で戻ると思う。双安定スプールは最後に選択された状態に残ることがあります。
- 記号を性能定格として使う。記号は流量容量、応答時間、漏れ、圧力範囲を示しません。
- ばね復帰なら自動的にフェイルセーフだと呼ぶ。アクチュエータの結果動作を機械のリスクアセスメントと照合します。
- 承認なしに未使用の5/2ポートを塞ぐ。特定バルブが変換に対応する場合でも、内部流路、排気、パイロット供給、マニホールド設計を資料で検証しなければなりません。
経験上、発注前に図面を2行の状態表へ変換する方が、バルブを本体形状やコネクタ数で識別するより多くのミスを見つけます。その表を印刷されたバルブ記号またはデータシートと比較し、空圧ソレノイドバルブの動作ガイドでコイルとパイロット要件を確認してください。
空圧バルブISO 1219記号FAQ
ISO 1219は、記号の構成と回路図での使用を分けて扱い、ISO 11727は空圧ポートと制御機構の識別を別に扱います。この3つの参照先が、スラッシュ表記、流路、端子表示を一緒に確認しなければならない理由です。以下では、誤った状態表につながりやすい記号の読み方の近道を取り上げます。
左のボックスは常にバルブの通常位置を示すか
いいえ。2位置記号には隣り合う2つの状態ボックスがありますが、左と右だけでは普遍的な通常状態は定まりません。ばね復帰バルブでは、ばねと反対側のアクチュエータ記号で復帰状態を特定します。双安定のダブルソレノイドまたはダブルパイロットバルブでは、最後に指令した位置が残ることがあります。
5/2バルブは常に3/2バルブの代わりになるか
いいえ。5/2バルブには主ポートが2つ多くありますが、塞いだり無視したりして安全に使えるのは、メーカー資料がその変換を承認している場合だけです。内部パイロット供給、排気経路、マニホールドギャラリー、背圧、必要な通常状態によっては、即席の変換で誤動作や予期しない動作が起きます。
記号の矢印とT字端は何を意味するか
1つの位置ボックス内では、矢印が接続された流路と意図された方向を示します。T字または閉止された端部は、その状態で流路が遮断されていることを示します。次のボックスへ進む前に、すべての主ポートを接続または遮断のどちらかへ追い、両方の位置の流路を混ぜないでください。
5/2バルブは常に複動シリンダに使うか
5/2バルブは、2つの作動ポートで複動アクチュエータの2つのチャンバを交互に加圧できるため、一般的な選択です。しかし自動的に決まるわけではありません。必要流量、故障時の挙動、パイロット圧力、マニホールドインターフェース、排気制御、センター状態の要否を確認する必要があります。
5/2と5/3バルブの記号の違いは何か
どちらも主ポートは5つです。5/2記号には2つの位置ボックスがあり、5/3記号には3つあります。5/3記号の中央ボックスは、クローズドセンター、エキゾーストセンター、プレッシャーセンターなどの中央条件を定め、両端の操作部が作動していないときのアクチュエータ挙動を大きく変えます。
出典と技術資料
- ISO 1219-1:2012、流体動力部品の図記号要素と規則。2016年に追補1を発行。2026-07-23確認。
- ISO 1219-2:2012、油圧・空圧回路図の規則。2023年に現行確認。2026-07-23確認。
- ISO 11727:1999、空圧バルブのポート、制御機構、パイロット供給、ソレノイドリードの識別。2026年に現行確認。2026-07-23確認。
- ISO 5599-1:2001、電気コネクタを持たない5ポート方向制御バルブの取付インターフェース。2024年に現行確認。2026-07-23確認。
- ISO 4414:2010、空圧システムと部品の一般規則および安全要求事項。2026-07-23確認。
- Parker空圧記号ガイド、3/2、5/2、5/3記号のISO 1219バルブ機能例。2026-07-23確認。
- Festo：空圧バルブ、3/2と5/2のポート機能および代表的な操作に関するメーカー解説。2026-07-23確認。
- Festo VUVGソレノイドバルブ、5/2バルブ機能を単安定と双安定に分けるメーカー資料。2026-07-23確認。
- AutomationDirect：空圧バルブのポートと方式を理解する、ポート数と位置数の表記に関する動画資料。2026-07-23確認。