Ký hiệu van 3/2 đại diện cho ba cổng và hai vị trí chuyển mạch. Ký hiệu van 5/2 đại diện cho năm cổng và hai vị trí. Cách ghi này cho biết số kết nối dòng bên ngoài và số trạng thái rời rạc của van, nhưng tự nó không cho biết trạng thái bình thường, loại cơ cấu tác động, khả năng lưu lượng hay hành vi khi sự cố.
ISO 1219-1 quy định các khối xây dựng và quy tắc dùng để tạo ký hiệu truyền động chất lỏng, còn ISO 1219-2 quy định cách dùng chúng trong sơ đồ mạch. Để đọc đúng van đảo chiều, hãy kiểm tra từng ô vị trí, lần theo mọi đường dòng, xác định ký hiệu vận hành ở cả hai đầu, rồi lập một bảng trạng thái đơn giản.
Điểm chính cần ghi nhớ
- Trong ký hiệu 3/2 và 5/2, số thứ nhất đếm cổng, số thứ hai đếm vị trí.
- Mũi tên cho biết các đường dòng được nối; đầu bịt cho biết đường bị chặn.
- Phía có lò xo, không phải một quy tắc trái hay phải chung, xác định trạng thái hồi bằng lò xo.
- Hãy xác nhận ký hiệu cổng theo ISO 11727 và tài liệu kỹ thuật của van trước khi nối ống.
3/2 và 5/2 trên ký hiệu van khí nén nghĩa là gì?
Van 3/2 có 3 cổng và 2 vị trí; van 5/2 có 5 cổng và 2 vị trí. Hướng dẫn ký hiệu ISO 1219 của Parker liệt kê cả chức năng 3/2 thường mở và thường đóng, xác nhận rằng cách ghi bằng dấu gạch chéo chỉ định số cổng và vị trí, không chỉ trạng thái nghỉ (Parker).
Hãy đọc ký hiệu theo dạng cổng/vị trí:
| Ký hiệu | Cổng bên ngoài | Vị trí chuyển mạch | Cổng làm việc thường được điều khiển |
|---|---|---|---|
| 3/2 | 3 | 2 | 1 |
| 5/2 | 5 | 2 | 2 |
Các ô trong ký hiệu biểu thị những trạng thái con trượt hoặc van đĩa có thể có, không phải các van riêng biệt. Vì vậy, ký hiệu hai vị trí có hai ô trạng thái liền nhau. Van 5/3 có cùng năm cổng chính như van 5/2 nhưng thêm một vị trí giữa. Các kết nối ở vị trí giữa phải được đọc riêng, như giải thích trong hướng dẫn về điều kiện trung tâm của van 3 vị trí.
Cách ghi này cũng không nói gì về kích thước vật lý của van. Hai van 5/2 có thể khác nhau về ren cổng, lưu lượng định mức, giới hạn áp suất pilot, vật liệu làm kín, cơ cấu ghi đè bằng tay hoặc giao diện đế van. Hãy dùng ký hiệu để hiểu chức năng, sau đó dùng tài liệu kỹ thuật để chọn phần cứng.
Đọc các ô vị trí, mũi tên và đường bị chặn như thế nào?
ISO 1219-1 thiết lập các thành phần và quy tắc ký hiệu cho linh kiện truyền động chất lỏng, còn ISO 1219-2 áp dụng các ký hiệu đó vào sơ đồ mạch hoàn chỉnh (ISO 1219-1; ISO 1219-2). Với van hai vị trí, hãy đọc từng ô một và bỏ qua ô bên cạnh cho đến khi đã xác định tất cả cổng trong trạng thái thứ nhất.
Hãy thực hiện theo trình tự sau:
- Đếm số ô. Hai ô liền nhau nghĩa là hai vị trí chuyển mạch.
- Đếm các đường cổng chính bên ngoài. Không đếm đường pilot, đường xả riêng hoặc dây điện là cổng dòng chính.
- Lần theo mũi tên trong một ô. Mũi tên nối hai cổng ở hai đầu và chỉ hướng dòng dự kiến.
- Tìm đầu bịt hoặc đầu hình chữ T. Đây là đường bị chặn trong vị trí đó.
- Lặp lại với ô còn lại. Không bao giờ ghép các mũi tên từ hai ô thành một trạng thái dòng tưởng tượng.
- Đọc cơ cấu tác động ở cả hai đầu. Lò xo, cuộn điện từ, pilot, nút nhấn, con lăn hoặc cơ cấu giữ giải thích cách van đổi trạng thái.
Theo kinh nghiệm của chúng tôi, mô hình tư duy an toàn nhất là một bảng chân trị chứ không phải hình ảnh con trượt đang chuyển động. Hãy viết một dòng cho mỗi vị trí và ghi rõ cổng nào nối với nhau, cổng nào bị chặn. Cách này vẫn hữu ích khi ký hiệu bị xoay, nằm trong bản vẽ đế van hoặc không có các chữ P, A, B, R và S quen thuộc.
Các đường song song bên trong không có mũi tên có thể được dùng khi bản vẽ không chỉ định hướng dòng. Hai đường cắt nhau không tự động có nghĩa là chúng nối với nhau. Hãy theo dõi đầu đường và dấu nối trong bản vẽ, rồi kiểm tra chú giải linh kiện khi bản sao không rõ.
Bạn thường gặp những số cổng và mã chữ nào?
ISO 11727 quy định cách nhận biết và ghi nhãn các kết nối dòng chính, điều khiển, cấp pilot và cuộn điện từ trên van điều khiển khí nén (ISO 11727). Theo quy ước số phổ biến, cổng 1 là nguồn áp suất, cổng 2 và 4 là cổng làm việc, còn cổng 3 và 5 là cổng xả; chữ cái có thể xuất hiện bên cạnh các số đó.
| Cổng | Chữ thường gặp | Chức năng trong sơ đồ van đảo chiều điển hình |
|---|---|---|
| 1 | P | Nguồn cấp áp suất chính |
| 2 | A | Cổng làm việc hoặc cổng cơ cấu chấp hành thứ nhất |
| 3 | R hoặc EA | Đường xả tương ứng với cổng làm việc 2 |
| 4 | B | Cổng làm việc hoặc cổng cơ cấu chấp hành thứ hai |
| 5 | S hoặc EB | Đường xả tương ứng với cổng làm việc 4 |
| 12, 14 | Ký hiệu pilot/điều khiển | Tín hiệu khí nén làm chuyển vị trí van |
Từ phân tích các bản vẽ của nhà sản xuất, chúng tôi nhận thấy quy ước chữ thay đổi thường xuyên hơn mẫu số cơ bản. Hãy coi nhãn số và chữ là các bước kiểm tra chéo, không phải vật thay thế cho việc lần theo ký hiệu. ISO 5599-1 có quy định nhận dạng cổng cho một dòng giao diện lắp van năm cổng cụ thể, nhưng phạm vi chính của tiêu chuẩn là bề mặt giao diện, không phải toàn bộ ngôn ngữ đồ họa của mọi van khí nén (ISO 5599-1).
Một van thực tế có thể giấu nhiều cổng bên dưới thân hoặc trên đế van. Hãy đọc ký hiệu chức năng in trên nhãn và dấu cổng đúc trên thân trước khi nối ống.
Ký hiệu cạnh cuộn điện từ là phương thức vận hành, không phải một cổng khí khác. Điều tương tự cũng áp dụng cho lò xo hoặc cơ cấu ghi đè bằng tay. Nếu bản vẽ có các đường pilot nét đứt dẫn đến 12 hoặc 14, hãy lần theo các đường tín hiệu đó riêng với dòng chính qua các cổng 1, 2, 3, 4 và 5.
Xác định trạng thái nghỉ của van 3/2 hoặc 5/2 như thế nào?
Van hai vị trí có 2 ô trạng thái, nhưng thứ tự từ trái sang phải không tạo ra một quy tắc chung về vị trí bình thường. Với van hồi bằng lò xo, ô ngay sát phía lò xo đại diện cho trạng thái hồi bằng lò xo khi cơ cấu tác động đối diện được nhả. Hãy xác nhận các đường dòng trong ô đó và toàn bộ bố trí cơ cấu tác động trên ký hiệu của nhà sản xuất.
Với van một cuộn điện từ hồi bằng lò xo, hãy xác định cuộn điện từ ở một đầu và lò xo ở đầu kia. Cấp điện cho cuộn sẽ đẩy van ngược lại lò xo. Khi mất tín hiệu điện, lò xo đưa van về. Các đường cổng trên ký hiệu vẫn cố định, còn các ô trạng thái bên trong được hiểu là dịch chuyển vào vị trí tương ứng.
Van hai cuộn điện từ hoặc hai pilot có thể là loại song ổn định. Một tín hiệu chuyển van sang một trạng thái, tín hiệu đối diện chuyển van trở lại. Khi cả hai tín hiệu mất, con trượt có thể vẫn ở vị trí cuối cùng đã chọn, vì vậy gọi một ô là “thường mở” hoặc “thường đóng” có thể gây hiểu nhầm nếu chưa định nghĩa điều kiện ban đầu. Catalogue Festo phân biệt chức năng 5/2 đơn ổn định và song ổn định vì lý do này (Festo VUVG, truy cập 2026-07-23).
Van tay có cơ cấu giữ cũng cần được xem xét tương tự. Vị trí tay gạt, không phải việc mất điện, quyết định trạng thái được chọn. Van điều khiển bằng pilot cũng có thể cần áp suất pilot hoặc áp suất chính tối thiểu trước khi chuyển mạch như trên hình thực sự xảy ra. Hãy xem nguyên lý làm việc của van điều khiển bằng pilot khi thấy đường điều khiển nét đứt.
Bảng trạng thái của van 3/2
Van 3/2 có 3 cổng chính và 2 trạng thái dòng có thể có. Hướng dẫn ký hiệu ISO của Parker trình bày cả loại thường đóng và thường mở, vì vậy phải ghép ký hiệu với các đường dòng bên trong và cơ cấu hồi (Parker).
Với van 3/2 thường đóng hồi bằng lò xo, một bảng trạng thái điển hình là:
| Trạng thái | Đường được nối | Cổng bị chặn | Kết quả tại cổng làm việc 2 |
|---|---|---|---|
| Trạng thái hồi bằng lò xo | 2 đến 3 | 1 | Cổng làm việc xả khí |
| Trạng thái tác động | 1 đến 2 | 3 | Cổng làm việc được cấp áp |
Với van 3/2 thường mở hồi bằng lò xo, các đường dòng đảo ngược:
| Trạng thái | Đường được nối | Cổng bị chặn | Kết quả tại cổng làm việc 2 |
|---|---|---|---|
| Trạng thái hồi bằng lò xo | 1 đến 2 | 3 | Cổng làm việc được cấp áp |
| Trạng thái tác động | 2 đến 3 | 1 | Cổng làm việc xả khí |
“Thường đóng” nghĩa là nguồn áp suất bị chặn khỏi cổng làm việc trong trạng thái bình thường đã xác định. Điều đó không có nghĩa cả ba cổng đều bị bịt. Trong chức năng NC phổ biến, cổng làm việc vẫn nối với đường xả để buồng hoặc đường pilot phía sau có thể thoát khí.
Phân biệt này giúp phát hiện một lỗi đọc bản vẽ thường gặp: chỉ kiểm tra xem cổng 1 có nối với cổng 2 hay không. Hãy luôn ghi cả trạng thái xả. Cổng làm việc bị giữ áp và cổng được thông khí sẽ phản ứng rất khác sau khi đường cấp đóng, đặc biệt trong mạch pilot, ứng dụng chân không và cơ cấu chấp hành hồi bằng lò xo.
Bảng trạng thái của van 5/2
Van 5/2 có 5 cổng và 2 vị trí. Ở mỗi vị trí, cổng cấp 1 thường nối với một cổng làm việc, trong khi cổng làm việc còn lại xả khí. Parker lưu ý rằng hai đường xả có thể được tiết lưu độc lập, giúp xác định các vị trí lắp bộ giảm thanh và bộ điều chỉnh lưu lượng xả (Parker).
Một bảng trạng thái 5/2 phổ biến là:
| Vị trí ký hiệu | Đường áp suất | Đường xả | Đường xả còn lại |
|---|---|---|---|
| Vị trí A | 1 đến 2 | 4 đến 5 | 3 bị chặn |
| Vị trí B | 1 đến 4 | 2 đến 3 | 5 bị chặn |
Các chữ A và B ở đây chỉ là tên trung tính của trạng thái, không khẳng định Vị trí A luôn là trạng thái bình thường. Lò xo, cuộn điện từ, pilot hoặc cơ cấu giữ quyết định cách van đi vào và rời khỏi các trạng thái ấy.
Không được suy ra tốc độ hoặc lực của xi lanh từ bảng này. Ký hiệu chỉ cho biết tính liên thông, không cho biết Cv, độ dẫn âm, tổn thất áp suất, áp suất ngược ở đường xả, kích thước ống hay diện tích cơ cấu chấp hành. Khi chọn ứng dụng, hãy xem riêng bài so sánh van điện từ 3/2 và 5/2.
Ghép ký hiệu van với cơ cấu chấp hành như thế nào?
Một xi lanh tác động đơn điển hình có 1 cổng khí được điều khiển, trong khi xi lanh tác động kép có 2 cổng làm việc. Vì vậy van 3/2 và 5/2 thường là cặp lựa chọn tương ứng, nhưng toàn bộ mạch mới quyết định mức độ phù hợp. Festo mô tả cổng 3/2 là nguồn cấp, đầu ra và đường xả; van 5/2 cung cấp các đường cần thiết cho chuyển động hai chiều hoàn toàn bằng khí nén (Festo).
Hãy kiểm tra các điểm sau trước khi chấp nhận cặp van và cơ cấu:
- Kết nối cơ cấu chấp hành: Xác nhận cơ cấu có một cổng làm việc, hai cổng làm việc hay các cổng phụ cho khóa, phanh hoặc bộ giảm chấn.
- Trạng thái cần thiết: Xác định điều kiện có áp, xả và bị giữ cho từng buồng.
- Phương thức hồi: Xác định hồi bằng lò xo, trọng lực, nguồn động lực, cơ cấu giữ hay cơ cấu bên ngoài.
- Hành vi khi mất tín hiệu: Đánh giá riêng khi mất điện, mất khí pilot và mất khí chính.
- Yêu cầu lưu lượng: Xác nhận lưu lượng định mức của van, tổn thất áp suất, đường kính trong ống, đầu nối, bộ giảm thanh và thời gian hành trình yêu cầu.
- Giao diện: Kiểm tra sơ đồ đế van, ren cổng, điện áp, đầu nối, cơ cấu ghi đè bằng tay và hướng lắp được phê duyệt.
Chỉ nên đếm số cổng làm việc của cơ cấu chấp hành như một bộ lọc ban đầu. Một xi lanh tác động kép hai cổng có thể cần van 5/3 nếu chuỗi điều khiển yêu cầu điều kiện trung tâm xác định. Ngược lại, các mạch chuyên dụng có thể dùng cặp van 3/2 để điều khiển độc lập hai buồng. Yêu cầu về trạng thái của mạch quan trọng hơn cách chọn tắt dựa trên số linh kiện.
Nếu thiết kế phải giữ xi lanh giữa hai vị trí cuối, hãy đọc hướng dẫn về van 5 cửa, 3 vị trí để giữ vị trí xi lanh. Tính nén được của khí, rò rỉ, hướng tải và điều kiện trung tâm có nghĩa là không nên xem riêng một van đảo chiều là khóa cơ khí đạt cấp an toàn.
Những lỗi đọc ký hiệu nào gây nhiều rắc rối nhất?
ISO 4414 đề cập đến các mối nguy đáng kể trong thiết kế, lắp đặt, vận hành và bảo trì hệ thống khí nén, chứ không tuyên bố một mạch an toàn chỉ nhờ một ký hiệu van (ISO 4414). Ký hiệu 3/2 hoặc 5/2 chỉ chứa hai con số, vì vậy hành vi an toàn, hiệu suất lưu lượng và phản ứng khi mất tín hiệu đều phải được xác định ngoài cách ghi bằng dấu gạch chéo.
Hãy tránh các lỗi sau:
- Cho rằng ô bên trái luôn là ô bình thường. Hãy dùng ký hiệu hồi và tác động.
- Ghép hai ô vị trí. Mỗi thời điểm chỉ một ô mô tả các đường dòng bên trong đang hoạt động.
- Đếm pilot là cổng chính. Kết nối điều khiển nét đứt không thuộc số 3 hoặc 5 cổng chính.
- Bỏ qua đường bị chặn. Một đầu bịt có thể quan trọng không kém một mũi tên.
- Coi chữ cái là quy ước chung. Hãy xác nhận dấu số và chú giải của nhà sản xuất.
- Cho rằng van hai cuộn điện từ sẽ hồi khi mất điện. Con trượt song ổn định có thể vẫn ở trạng thái cuối cùng.
- Dùng ký hiệu làm thông số hiệu năng. Ký hiệu không nêu lưu lượng, thời gian đáp ứng, rò rỉ hay dải áp suất.
- Cho rằng hồi bằng lò xo tự động là an toàn khi sự cố. Phải kiểm tra chuyển động thực tế của cơ cấu chấp hành với đánh giá rủi ro máy.
- Bịt các cổng 5/2 không dùng mà chưa được phê duyệt. Một số van có thể hỗ trợ chuyển đổi, nhưng phải kiểm tra đường bên trong, đường xả, nguồn pilot và thiết kế đế van trong tài liệu.
Theo kinh nghiệm của chúng tôi, chuyển bản vẽ thành bảng trạng thái hai dòng trước khi đặt hàng bắt được nhiều lỗi hơn việc nhận diện van chỉ dựa vào hình dạng thân hoặc số đầu nối. Hãy so sánh bảng đó với ký hiệu in trên van hoặc tài liệu kỹ thuật, rồi xác nhận yêu cầu cuộn điện và pilot bằng hướng dẫn làm việc của van điện từ khí nén.
Câu hỏi thường gặp về ký hiệu van khí nén ISO 1219
ISO 1219 chia nội dung thành phần cấu tạo ký hiệu và cách dùng trong sơ đồ mạch, trong khi ISO 11727 quy định riêng việc nhận dạng cổng và cơ cấu điều khiển khí nén. Ba tài liệu tham chiếu đó giải thích vì sao phải kiểm tra đồng thời cách ghi bằng dấu gạch chéo, đường dòng và nhãn đầu nối. Các câu hỏi dưới đây tập trung vào những lối tắt khi đọc ký hiệu dễ dẫn đến bảng trạng thái sai.
Ô bên trái có luôn thể hiện vị trí bình thường của van không?
Không. Ký hiệu hai vị trí có 2 ô trạng thái liền nhau, nhưng trái và phải không quy định một trạng thái bình thường chung. Với van hồi bằng lò xo, hãy dùng ký hiệu lò xo và cơ cấu tác động đối diện để xác định trạng thái hồi. Với van hai cuộn điện từ hoặc hai pilot song ổn định, vị trí cuối cùng được ra lệnh có thể vẫn được giữ lại.
Van 5/2 có luôn thay thế được van 3/2 không?
Không. Van 5/2 có thêm 2 cổng chính, nhưng chỉ an toàn khi bịt hoặc bỏ qua chúng nếu tài liệu của nhà sản xuất phê duyệt đúng chuyển đổi. Nguồn pilot bên trong, đường xả, khoang trong đế van, áp suất ngược và trạng thái bình thường cần thiết có thể khiến việc chuyển đổi tùy tiện hoạt động sai hoặc tạo chuyển động ngoài dự kiến.
Mũi tên và đầu hình chữ T trong ký hiệu có nghĩa gì?
Trong 1 ô vị trí, mũi tên thể hiện đường dòng được nối và hướng dòng dự kiến. Đầu hình chữ T hoặc đầu bịt cho biết đường đó bị chặn trong trạng thái ấy. Hãy lần theo mọi cổng chính đến một kết nối hoặc điểm chặn trước khi chuyển sang ô tiếp theo; không ghép đường dòng của hai vị trí.
Van 5/2 có luôn dùng với xi lanh tác động kép không?
Van 5/2 là lựa chọn phổ biến vì 2 cổng làm việc có thể lần lượt cấp áp cho 2 buồng của cơ cấu chấp hành tác động kép. Đây không phải lựa chọn tự động. Vẫn phải kiểm tra lưu lượng yêu cầu, hành vi khi sự cố, áp suất pilot, giao diện đế van, điều khiển xả và bất kỳ nhu cầu nào về vị trí giữa.
Ký hiệu 5/2 khác ký hiệu 5/3 ở điểm nào?
Cả hai chức năng đều có 5 cổng chính. Ký hiệu 5/2 có 2 ô vị trí, còn ký hiệu 5/3 có 3 ô. Ô giữa của ký hiệu 5/3 xác định điều kiện trung tâm, chẳng hạn trung tâm đóng, trung tâm xả hoặc trung tâm cấp áp, và làm thay đổi đáng kể hành vi cơ cấu chấp hành khi không có cơ cấu tác động ở hai đầu.
Nguồn và tài liệu kỹ thuật tham khảo
- ISO 1219-1:2012, các thành phần và quy tắc ký hiệu đồ họa cho linh kiện truyền động chất lỏng; Sửa đổi 1 được công bố năm 2016. Truy cập 2026-07-23.
- ISO 1219-2:2012, quy tắc lập sơ đồ mạch thủy lực và khí nén; xác nhận còn hiệu lực năm 2023. Truy cập 2026-07-23.
- ISO 11727:1999, nhận dạng cổng van khí nén, cơ cấu điều khiển, nguồn pilot và dây cuộn điện từ; xác nhận còn hiệu lực năm 2026. Truy cập 2026-07-23.
- ISO 5599-1:2001, giao diện lắp van đảo chiều năm cổng không có đầu nối điện; xác nhận còn hiệu lực năm 2024. Truy cập 2026-07-23.
- ISO 4414:2010, quy tắc chung và yêu cầu an toàn đối với hệ thống và linh kiện khí nén. Truy cập 2026-07-23.
- Hướng dẫn ký hiệu khí nén của Parker, ví dụ chức năng van 3/2, 5/2 và 5/3 theo ISO 1219. Truy cập 2026-07-23.
- Festo: Van khí nén, giải thích của nhà sản xuất về chức năng cổng 3/2 và 5/2 cùng các cách vận hành phổ biến. Truy cập 2026-07-23.
- Van điện từ Festo VUVG, catalogue phân biệt chức năng van 5/2 đơn ổn định và song ổn định. Truy cập 2026-07-23.
- AutomationDirect: Tìm hiểu cổng và số cửa van khí nén, tài liệu video về cách ghi số cổng và vị trí. Truy cập 2026-07-23.