Impact de la taille des tubes et des raccords sur la vitesse et les performances des vérinsCalculez le débit requis par un vérin, comparez le diamètre intérieur réel des tubes et la capacité des raccords, puis trouvez les restrictions qui limitent vitesse et force.Étiquette d’article
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Impact de la taille des tubes et des raccords sur la vitesse et les performances des vérinsCalculez le débit requis par un vérin, comparez le diamètre intérieur réel des tubes et la capacité des raccords, puis trouvez les restrictions qui limitent vitesse et force.
Comment calculer l’énergie cinétique d’une charge déplacée par un vérin ?Calculez l’énergie d’une charge mobile de vérin avec KE = 1/2mv2, un exemple de 50 kg à 2 m/s, la vitesse à l’entrée de l’amortissement et la comparaison à la capacité du modèle exact.
Analyse de défaillance : rupture par fatigue des tirants et fixations de vérinsDiagnostiquez la fatigue des tirants et fixations de vérins avec le modèle de rupture en 3 stades de la NASA, la reconstitution des contraintes et les limites des CND.
Analyse technique des vérins à verrouillage pour les applications à sécurité intégréeComparez verrouillage en fin de course et bloqueur de tige toute position. Festo annonce jusqu’à 8 000 N : dimensionnement, déverrouillage et validation.
La physique de la perte de pression à l’intérieur du corps du vérin lors d’un débit élevéComprenez pourquoi l’ISO 6358 exclut les vérins des essais d’écoulement en régime permanent, modélisez deux chambres mobiles, mesurez la pression dynamique et diagnostiquez les pertes à haut débit en sécurité.
Comment sélectionner des vérins pour les environnements soumis à de forts chocs et vibrations en GSélectionnez des vérins pneumatiques pour environnements à forts G en convertissant 1 g = 9,80665 m/s² en force et moment, puis vérifiez montages, guidages, amortissement et essais vibratoires.
Analyse technique des vérins sans tige sans contact à palier à airComprenez un axe sans tige à palier à air par ses quatre couches : entraînement, guidage, codeur, sécurité, charge, raideur et qualité d’air.
Effet de la position de course du vérin sur la force disponible (charges en porte-à-faux)Comprenez pourquoi la position de course du vérin ne réduit pas directement la poussée générée par la pression, mais peut réduire fortement la marge de moment, de déflexion et de flambage en porte-à-faux.
Comment utiliser des amplificateurs de débit pour augmenter la vitesse d’un vérinComprenez pourquoi un amplificateur d’air 25:1 ne peut pas alimenter un vérin sous pression, quand utiliser un amplificateur de volume ou une valve d’échappement rapide et comment vérifier la vitesse en sécurité.