การกระแทกแบบค้อนในระบบนิวเมติก: สาเหตุและการประเมินความเสียหายของโครงสร้างวินิจฉัยการกระแทกแบบค้อนในระบบนิวเมติกหลังการกระแทกปลายระยะชักของกระบอกสูบ ติดตามความเสียหายของโครงสร้าง ใช้การแยกพลังงานตาม OSHA 1910.147 และกำหนดเกณฑ์การซ่อมจากหลักฐาน→ผู้เขียนบทความ
Jason Tan
ฉันคือ Jason วิศวกรการผลิตนิวเมติก ของเบปโต นิวเมติก ช่วยตรวจสอบความต้องการผลิตภัณฑ์นิวเมติก การใช้งานชิ้นส่วน และรายละเอียดเทคนิคก่อนเสนอราคา
คลังบทความของผู้เขียน
Jason Tan
89 บทความ. บทความของผู้เขียนนี้จะแสดงที่นี่หลังจากเผยแพร่
การวิเคราะห์การปนเปื้อน: ระบุแหล่งกำเนิดอนุภาคในความขัดข้องของกระบอกสูบสืบหาแหล่งกำเนิดอนุภาคในกระบอกสูบนิวเมติกด้วยหลักฐาน 4 กลุ่ม ได้แก่ ตำแหน่งเก็บตัวอย่าง สัณฐาน องค์ประกอบ และช่วงเวลา พร้อมตรวจอากาศตาม ISO→
กลไกเกลียวรูดในพอร์ตอะลูมิเนียมของกระบอกสูบเรียนรู้สาเหตุที่พอร์ตกระบอกสูบอะลูมิเนียมรูด เหตุใดตารางแรงบิด NPT แบบตายตัวจึงใช้ไม่ได้ และวิธีใช้จำนวน 2-3 รอบจากขันมือจนตึงเพื่อประกอบและซ่อมได้ปลอดภัยกว่า→
การเชื่อมโยงจำนวนรอบกับอัตราการสึกหรอของปากซีลเชื่อมโยงการสึกหรอของปากซีลกับจำนวนรอบด้วยระยะการเลื่อนสัมผัส 2sN การสแกนโปรไฟล์แบบไม่สัมผัส เงื่อนไขควบคุม ความชันรายช่วง และช่วงความเชื่อมั่น→
ทำความเข้าใจการเสียรูปจากการคืบในตัวหยุดปลายกระบอกสูบโพลิเมอร์เรียนรู้ว่าโหลดคงค้าง อุณหภูมิ ความชื้น แรงกระแทก และวิธีทดสอบส่งผลต่อการคืบของตัวหยุดปลายกระบอกสูบโพลิเมอร์อย่างไร โดยอ้างอิง ISO 899 และข้อมูลเกรดที่ทดสอบ 1,000 ชั่วโมง→
นิวเมติกไครโอเจนิก: การเลือกวัสดุสำหรับการทำงานที่ -40°Cที่ -40°C ต้องตรวจสอบซีล จาระบี โลหะ เซนเซอร์ ท่อ และวาล์วตามรุ่นจริง พร้อมทดสอบหลังแช่เย็น โดย NIST จัดอุณหภูมิไครโอเจนิกจริงไว้ต่ำกว่าราว -153°C→
การคำนวณคลาสคลีนรูม: อัตราการเกิดอนุภาคจากซีลก้านสูบเรียนรู้วิธีวัดอนุภาคจากซีลก้านสูบ หักค่าพื้นหลัง คำนวณอนุภาคต่อรอบ และเปรียบเทียบกับขีดจำกัด ISO Class 5 ที่ 3,520 อนุภาค/m³→
วิศวกรรมความปลอดภัยอาหาร: ลักษณะพื้นผิวและการคงค้างของแบคทีเรียในกระบอกสูบเรียนรู้ว่าเหตุใดค่า Ra เพียงอย่างเดียวจึงทำนายการคงค้างของแบคทีเรียไม่ได้ แนวทาง 0.8 µm เกี่ยวข้องกับการออกแบบที่ถูกสุขลักษณะอย่างไร และวิธียืนยันว่ากระบอกสูบในอุปกรณ์อาหารทำความสะอาดได้→
การวิเคราะห์ด้วยไฟไนต์เอลิเมนต์ (FEA) ของฝาครอบปลายกระบอกสูบภายใต้แรงกระแทกเรียนรู้วิธีจำลองฝาครอบปลายกระบอกสูบนิวเมติกภายใต้แรงกระแทกด้วย FEA แบบทรานเชียนต์ การตรวจสอบการลู่เข้า การประเมินความล้า และการยืนยันด้วยการทดสอบจริง→