Tolérance à la charge radiale : analyser les distributions de contraintes dans une bague de guidageCalculez comment une charge déportée de 100 N peut créer une réaction de 400 N dans une bague de guidage, puis évaluez la pression projetée, la charge de bord, les limites PV et les options de guidage.Étiquette d’article
dimensionnement de vérin
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Tolérance à la charge radiale : analyser les distributions de contraintes dans une bague de guidageCalculez comment une charge déportée de 100 N peut créer une réaction de 400 N dans une bague de guidage, puis évaluez la pression projetée, la charge de bord, les limites PV et les options de guidage.
Analyse par éléments finis (FEA) des fonds de vérin soumis à des chocsDécouvrez comment modéliser les fonds de vérins pneumatiques soumis à des chocs par FEA transitoire, convergence, fatigue et validation physique.
Formule de flambement d’Euler : comment calculer la charge critique d’une colonneCalculez la charge critique d’Euler avec 4 données, les bons coefficients de longueur efficace, l’inertie d’une tige pleine ou creuse et un exemple.
Contrainte de torsion dans les vérins sans tige : déterminer les moments de roulis maximauxParker indique un moment de roulis OSP-P25 de 1,5 N·m en version standard à 260 N·m avec guidage HD. Calculez Mx, les charges dynamiques et l’utilisation combinée avant la sélection.
Correspondance d’inertie : dimensionner les vérins pour décélérer des charges lourdesParker indique que la vitesse d’entrée dans l’amortissement peut dépasser la vitesse moyenne de 50 %. Dimensionnez la décélération pneumatique des charges lourdes à partir de l’énergie, du service et des limites exactes du catalogue.
Calcul de la flèche des tiges de piston en extension horizontaleCalculez la flèche d’une tige horizontale en séparant charge en bout et poids propre, avec un exemple corrigé sur une tige de 25 mm.
Mécanique de l’effort de décrochage d’un couplage magnétique dans les vérins sans tigeCalculez l’effort de décrochage d’un vérin sans tige magnétique à partir des données SMC de 19,6 à 2 256 N, des équations de charge axiale, des contrôles dynamiques et des étapes de remise en service.
Modèles de prévision de la durée de vie en fatigue des corps de vérins en aluminiumÉtablissez des estimations de fatigue des corps de vérins en aluminium à partir de l’étendue de contrainte, du rapport R et du nombre de cycles ; l’ISO 19973-3 exprime leur durée de vie en cycles ou en kilomètres.
Physique de l’amortissement pneumatique : modéliser la loi des gaz parfaits dans les chambres de compressionDécouvrez quand pV^n peut modéliser un amortissement pneumatique, pourquoi l’échappement par aiguille exige un modèle en système ouvert et comment valider la pression et la force d’arrêt.