Calcul des limites d’absorption d’énergie cinétique des amortisseurs pneumatiques internesCalculez l’énergie à l’entrée de l’amortissement et comparez-la aux limites du modèle : les valeurs SMC CA2 vont de 2.8 à 29 J.Étiquette d’article
dimensionnement de vérin
Les articles techniques sur ce sujet apparaîtront ici dès leur publication.
Archive par étiquette
dimensionnement de vérin
Utilisez cette archive pour consulter les notes de sélection, contrôles de devis, guides de remplacement et références de composants pneumatiques liés.
Calcul des limites d’absorption d’énergie cinétique des amortisseurs pneumatiques internesCalculez l’énergie à l’entrée de l’amortissement et comparez-la aux limites du modèle : les valeurs SMC CA2 vont de 2.8 à 29 J.
Coefficients d'amortissement des amortisseurs de chocs : réglage pour des charges de vérin variablesDécouvrez pourquoi le réglage d'un amortisseur de chocs exige 5 paramètres d'application et comment tester des charges de vérin variables sans impact brutal.
Butées en élastomère ou amortisseurs pneumatiques : analyse de la réponse en fréquenceComparez butées élastomères et amortisseurs pneumatiques selon 5 signaux mesurés : énergie d’impact, force de pointe, rebond, stabilisation et température.
Masse mobile et vitesse : lire la courbe de capacité d'amortissementApprenez à tracer correctement une courbe de capacité d'amortissement avec la masse mobile totale et la vitesse à l'entrée de l'amortissement, puis à contrôler le modèle exact du vérin et le cas de fonctionnement.
Risques de cavitation dans les amortisseurs hydrauliques associés à des systèmes pneumatiquesDiagnostiquez une cavitation présumée dans les amortisseurs hydrauliques, distinguez-la de l'aération et vérifiez 8 limites avant tout remplacement.
Impact du volume mort sur l'efficacité énergétique des vérins pneumatiquesCalculez la demande supplémentaire en air normal causée par le jeu de fin de course et les conduites commutées, puis vérifiez les économies de volume mort avec la consommation d'air mesurée par cycle accepté.
Que sont les charges opposées dans les systèmes pneumatiques ? La force cachée qui vous coûte cherIdentifiez les charges opposées d’un système pneumatique, établissez un bilan directionnel des forces et dimensionnez le vérin sans pourcentage arbitraire.
Impact de la masse du piston sur les performances des vérins à cadence élevéeÉvaluez quand la masse du piston et de la tige influence l'accélération, l'énergie d'amortissement, les essais de cycles et la durée de service d'un vérin pneumatique.
Comment utiliser des vérins montés dos à dos pour des applications à 3 positionsDécouvrez comment des vérins dos à dos à courses égales créent trois positions fixes, comment les monter et les commander, puis dimensionner force, débit, capteurs et sécurité.