Vì sao bộ khóa cần thiết yếu cho an toàn và định vị xi lanh khí nén?Tìm hiểu vì sao bộ khóa cần khí nén cần được kiểm tra riêng về khả năng giữ tĩnh và phanh động, với lực sản phẩm từ 600 đến 8,425 N cùng các bước xác nhận.Tất cả bài viết
Ghi chú chọn khí nén mới nhất
Dùng các bài viết mới nhất của Bepto Khí nén để chuẩn bị câu hỏi sản phẩm rõ hơn, so sánh lựa chọn linh kiện và rút ngắn bước rà soát kỹ thuật.
- Vì sao bộ khóa cần thiết yếu cho an toàn và định vị xi lanh khí nén?Tìm hiểu vì sao bộ khóa cần khí nén cần được kiểm tra riêng về khả năng giữ tĩnh và phanh động, với lực sản phẩm từ 600 đến 8,425 N cùng các bước xác nhận.
Nhiệt độ ảnh hưởng đến hiệu năng phớt xi lanh và lựa chọn vật liệu như thế nào?Tìm hiểu nhiệt độ thấp, cao và chu kỳ nhiệt làm thay đổi phớt xi lanh khí nén ra sao, đồng thời cách chọn an toàn NBR, HNBR, FKM, EPDM, PUR hoặc PTFE.
Làm thế nào để ngăn xước lòng và hư hỏng piston tốn kém trong xi lanh khí nén?Ngăn xước lòng và hư hỏng piston bằng 3 nhóm chất bẩn ISO 8573-1, chẩn đoán dạng hỏng, kiểm tra giảm chấn và thử khởi động lại.
Làm thế nào để tính diện tích piston hiệu dụng nhằm đạt hiệu suất tối đa của xi lanh tác động kép?Tính diện tích hiệu dụng của xi lanh tác động kép, sau đó kiểm tra ví dụ 63/20 mm ở 6 bar về lực duỗi, lực thu, tốc độ và mức tiêu thụ khí.
Thiết kế thanh giằng và thông số mô-men siết quyết định tuổi thọ xi lanh như thế nào?Tìm hiểu lực siết trước, ma sát và mô-men theo model ảnh hưởng tuổi thọ xi lanh qua quy trình sửa chữa và nghiệm thu 7 bước.
Phớt động và phớt tĩnh của xi lanh ảnh hưởng thế nào đến hiệu suất và độ tin cậy?So sánh 4 bề mặt làm kín xi lanh theo chuyển động, ma sát, rò rỉ, mài mòn, độ vừa rãnh và bằng chứng hư hỏng trước khi chọn bộ phớt.
Vì sao gia tốc xi lanh thay đổi mạnh theo khối lượng tải?Hiểu vì sao gia tốc xi lanh khí nén thay đổi theo tải qua lực thuần, áp suất, lưu lượng, ma sát và cách đo trước khi đổi kích thước xi lanh.
Loại ren cổng xi lanh nào cho mối nối đáng tin cậy nhất?So sánh độ côn 1:16 của NPT với ren R theo ISO 7, cổng G theo ISO 228 và kiểu làm kín M5 để nhận dạng cổng xi lanh, tránh lắp sai đầu nối.
Xi lanh đa vị trí đạt được các điểm dừng trung gian chính xác bằng cách nào?Tìm hiểu cách xi lanh khí nén 3 và 4 vị trí kết hợp hành trình cố định với chặn cứng, cùng trường hợp cần cảm biến, khóa cần hoặc phản hồi servo.