Martellamento pneumatico: cause e valutazione dei danni strutturaliDiagnosticate il martellamento pneumatico dopo un impatto a fine corsa del cilindro, tracciate i danni strutturali, applicate l'isolamento OSHA 1910.147 e definite criteri di riparazione basati sulle evidenze.→Autore dell'articolo
Jason Tan
Sono Jason, Ingegnere di produzione pneumatica presso Bepto Pneumatica. Aiuto a verificare i requisiti dei prodotti pneumatici, le applicazioni dei componenti e i dettagli tecnici prima del preventivo.
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Jason Tan
89 articoli. Gli articoli di questo autore compariranno qui dopo la pubblicazione.
Analisi della contaminazione: identificare l'origine delle particelle nei guasti dei cilindriRisali all'origine delle particelle nei cilindri pneumatici con 4 gruppi di evidenze: campionamento, morfologia, composizione e tempistica, secondo ISO.→
Meccanica dello strappo delle filettature nelle porte dei cilindri in alluminioScoprite perché le porte dei cilindri in alluminio si strappano, perché le tabelle fisse delle coppie NPT falliscono e come 2-3 giri oltre il serraggio a mano guidano montaggio e riparazioni più sicuri.→
Correlazione tra numero di cicli e tasso di usura del labbro di tenutaCorrela usura del labbro e cicli con distanza 2sN, scansioni senza contatto, condizioni controllate, pendenze per intervallo e limiti di confidenza.→
Comprendere la deformazione per scorrimento viscoso negli arresti polimerici dei cilindriCome carico costante, temperatura, umidità, urti e metodo di prova modificano lo scorrimento degli arresti polimerici, con ISO 899 e dati a 1,000 ore.→
Pneumatica criogenica: scelta dei materiali per il funzionamento a -40 °CPer operare a -40 °C, qualifica tenute, grasso, metalli, sensori, tubi e valvole; per il NIST la vera criogenia inizia sotto circa -153 °C.→
Calcoli per le classi di camera bianca: particelle generate dalle tenute dello steloMisura le particelle delle tenute, sottrai il fondo, calcola le particelle per ciclo e confronta con il limite ISO 5 di 3.520 particelle/m³.→
Ingegneria della sicurezza alimentare: topografia superficiale e ritenzione batterica nei cilindriScopri perché Ra da solo non prevede la ritenzione batterica, come applicare il riferimento di 0,8 µm e convalidare la pulibilità dei cilindri nelle macchine alimentari.→
Analisi agli elementi finiti (FEA) delle testate dei cilindri sotto carichi d'urtoModellate le testate dei cilindri pneumatici sotto urto con FEA transitoria, verifiche di convergenza, analisi a fatica e validazione fisica.→