Dynamique de l'écoulement dans les aiguilles d'amortissement réglablesComprenez pourquoi une aiguille d'amortissement peut atteindre l'étranglement sous un rapport de pression de 0,528, calculez un débit d'air compressible et réglez la décélération du vérin à partir de mesures de pression.Étiquette d’article
amortissement de vérin
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Dynamique de l'écoulement dans les aiguilles d'amortissement réglablesComprenez pourquoi une aiguille d'amortissement peut atteindre l'étranglement sous un rapport de pression de 0,528, calculez un débit d'air compressible et réglez la décélération du vérin à partir de mesures de pression.
Butées en élastomère ou amortisseurs pneumatiques : analyse de la réponse en fréquenceComparez butées élastomères et amortisseurs pneumatiques selon 5 signaux mesurés : énergie d’impact, force de pointe, rebond, stabilisation et température.
Masse mobile et vitesse : lire la courbe de capacité d'amortissementApprenez à tracer correctement une courbe de capacité d'amortissement avec la masse mobile totale et la vitesse à l'entrée de l'amortissement, puis à contrôler le modèle exact du vérin et le cas de fonctionnement.
Analyse du dépassement et du temps d’établissement des tables pneumatiques à grande vitesseAnalysez dépassement et établissement avec l’alerte Parker de +50 % à l’entrée de l’amortissement, des courbes synchronisées et des essais d’acceptation.
Comment l’amortissement pneumatique par air protège-t-il votre équipement des dommages dus aux chocs ?Découvrez comment l’amortissement pneumatique piège l’air d’échappement, pourquoi la vitesse à l’entrée peut être supérieure de 50 % à la moyenne et comment prévenir les dommages dus aux chocs en fin de course.
Le rôle du joint d’amortissement dans l’amortissement pneumatique réglableComprenez comment le joint d’amortissement emprisonne l’air d’échappement, agit au retour et doit être sélectionné avec le pointeau, le manchon et la charge.
Aiguilles d’amortissement pneumatique : réglage et durée de vieApprenez à régler les aiguilles d'amortissement pneumatique avec les données de masse, de vitesse et de charge ; Parker avertit que la vitesse d'entrée peut dépasser de 50 % la moyenne de course.
Quelles sont les causes des défaillances d'amortissement de vérin et comment les diagnostiquer ?Diagnostiquez en sécurité les défaillances d'amortissement de vérin : réglage, énergie excessive, échappement, fuite, contamination ou dommage mécanique.