I codici dei cilindri pneumatici sono codici d’ordine specifici del costruttore, non un linguaggio tecnico universale. Possono identificare famiglia, alesaggio, corsa, guida, ammortizzazione, rilevamento, filettatura o montaggio. Sequenza e significato cambiano tra marchi, serie dello stesso marchio e revisioni di catalogo.
Il metodo sicuro prevede quattro fasi: copiare il codice completo; trovare l’esatta tabella d’ordine del costruttore; decodificare ogni posizione in sequenza; verificare infine il risultato rispetto al disegno configurato e all’applicazione. Se il catalogo non definisce un carattere, non fare ipotesi. Un’interpretazione plausibile resta non verificata.
Punti chiave
- ISO 15552 copre cilindri con fissaggi smontabili da 32 a 320 mm di alesaggio a 10 bar.
- Decodificare solo con l’esatta tabella d’ordine del costruttore.
- Alesaggio e corsa non dimostrano compatibilità di porte, sensori, ammortizzazione o montaggio.
- Approvare il ricambio da disegni e prove, non da una riga di corrispondenza.
In questa guida
- Che cosa può indicare il codice di un cilindro?
- Come decodificare il codice di un cilindro pneumatico?
- Codici Festo DGCI specifici del costruttore
- SMC MY e CY: due meccanismi senza stelo diversi
- Come leggere i codici Parker OSP-P?
- Perche suffissi e codici porta non valgono tra marchi?
- Le norme ISO definiscono interfacce, non codici modello
- Come verificare un ricambio dopo la decodifica?
- Che cosa fare con una targhetta incompleta o illeggibile?
- FAQ sui codici dei cilindri
Che cosa può indicare il codice di un cilindro?
La scheda SMC di MY1B16-300 identifica alesaggio 16 mm, corsa 300 mm, struttura base senza stelo ad accoppiamento meccanico, filettatura e configurazione dei sensori. Questi dettagli provengono dalla scheda di una serie precisa, non dall’idea che ogni lettera o numero abbia valore universale (catalogo web SMC).
Un codice completo può essere un registro compatto della configurazione. La sintassi, pero, appartiene al costruttore. Prima di decodificarlo, distinguere cio che prova esplicitamente da cio che richiede ancora disegno, scheda, foto o prova.
| Informazione | Talvolta codificata direttamente | Da verificare comunque |
|---|---|---|
| Identita prodotto | Marchio, famiglia, serie, generazione | Stato corrente, successore, revisione catalogo |
| Dimensioni principali | Alesaggio e corsa in molte serie | Lunghezza totale, interassi, altezza carrello |
| Interfaccia pneumatica | Opzione filettatura o disposizione porte in alcune serie | Norma, dimensione, posizione e accesso esatti |
| Funzioni di movimento | Ammortizzatore, guida, freno o blocco | Capacita energetica, campo di regolazione e dinamica |
| Rilevamento | Magnete o predisposizione sensore | Modello, logica, connettore, uscita cavo e punto di intervento |
| Materiali | Opzione tenute o corrosione in alcuni codici | Dichiarazione completa e idoneità ambientale |
I due numeri maggiori sono sempre alesaggio e corsa? A volte. Per MY1B16-300 lo dimostra la scheda SMC. Un’altra serie può contenere taglia telaio, codice porta, variante, quota in pollici o corsa a cinque cifre. La posizione non è una prova.
Nei miei riesami applicativi, trattare il codice decodificato come indice delle evidenze rende il risultato più chiaro. Ogni token deve rimandare a una definizione del costruttore, a un campo del disegno o a un requisito di prova. Se rimanda solo a un’ipotesi, lo segno come irrisolto invece di trasformarlo in specifica.
Come decodificare il codice di un cilindro pneumatico?
ISO 6432:2015 copre cilindri pneumatici a stelo singolo da 8 a 25 mm di alesaggio con pressione massima 1,000 kPa, ossia 10 bar, ma lascia espressamente libertà progettuale ai costruttori. Anche i cilindri normalizzati richiedono quindi la tabella del proprio produttore (ISO 6432:2015).
Usare sempre questa sequenza:
- Registrare il codice esatto. Conservare trattini, barre, spazi, zeri iniziali e maiuscole. Fotografare l’intera targhetta prima di pulire o rimuovere l’unità.
- Confermare il costruttore. Un prefisso noto può comparire nel codice di un altro fornitore o in una corrispondenza aftermarket. Verificare logo, formato etichetta, famiglia ed eventuale numero materiale separato.
- Trovare il documento della serie esatta. Usare catalogo corrente o archiviato, pagina prodotto o scheda. Far coincidere generazione e data quando possibile.
- Leggere le posizioni nell’ordine. Non dividere lettere attribuendo significati inventati. Seguire campi, valori ammessi e note condizionali della tabella.
- Distinguere valori predefiniti omessi e incognite. Una posizione vuota vale come opzione standard soltanto se la tabella lo dichiara.
- Validare la decodifica. Confrontare alesaggio, corsa, porte, ingombri, montaggio, sensori, ammortizzazione e limiti con il componente installato.
- Registrare le prove. Salvare URL, titolo, revisione o data, pagina, valore decodificato e questioni aperte.
Se il codice completo non produce risultati del costruttore, smettere di cercare somiglianze visive. L’unità può essere obsoleta, trascritta male, private label, assemblata con accessori o priva di un suffisso. Passare alla procedura per targhetta incompleta.
| Campo di evidenza | Esempio |
|---|---|
| Testo targhetta | Caratteri e separatori esatti |
| Fonte del costruttore | Pagina prodotto o titolo catalogo |
| Identita documento | Data, revisione o anno archivio |
| Configurazione decodificata | Serie, alesaggio, corsa e opzioni documentate |
| Verifica disegno | Dimensioni critiche e posizioni porte |
| Questione aperta | Carattere illeggibile, opzione mancante o modifica non documentata |
Questo registro e più utile di una corrispondenza scritta a mano: gli acquisti possono riordinare, l’ingegneria vede cosa e stato verificato e la manutenzione riconosce una futura modifica d’interfaccia.
Codici Festo DGCI specifici del costruttore
Il catalogo DGCI Festo elenca 5 diametri, 18, 25, 32, 40 e 63 mm, con corse da 100 a 2,000 mm. Nella tabella del codice, KF occupa il campo guida e indica una guida a ricircolo di sfere (catalogo Festo DGCI).
Struttura supportata dal catalogo:
DGCI - 25 - 300 - KF
| Posizione | Significato nel catalogo | Che cosa stabilisce |
|---|---|---|
| DGCI | Attuatore lineare con trasduttore di posizione | Famiglia e sistema di feedback |
| 25 | Pistone diametro 25 mm | Alesaggio nominale |
| 300 | Corsa 300 mm | Corsa nominale |
| KF | Guida a ricircolo di sfere | Tipo di guida |
Si noti cio che non compare: PPV-A. Festo usa tale notazione di ammortizzazione e rilevamento in configurazioni DGC o DGPL precedenti, mentre la tabella modulare DGCI adotta una propria sequenza. Combinare frammenti crea un codice plausibile ma non supportato.
Le abbreviazioni non vanno espanse per intuito. DGCI e la designazione di serie Festo, non va scomposta in definizioni inventate come «guidato doppio effetto» e «ISO compatto». Analogamente, KF e una guida a ricircolo in questa tabella, non un codice connettore generico.
Per sostituire un cilindro Festo a stelo normalizzato invece di un DGCI, usare la guida ai ricambi Festo DNC: famiglie, interfacce e successori sono diversi.
SMC MY e CY: due meccanismi senza stelo diversi
SMC distingue chiaramente MY1, cilindri senza stelo ad accoppiamento meccanico, da CY3B, CY3R, CY1S e altri CY ad accoppiamento magnetico. La parola «senza stelo» non rende intercambiabili prefissi o comportamento al carico (manuali SMC).
L’esempio verificato MY1B16-300 si legge:
| Porzione | Significato verificato |
|---|---|
| MY1B | Cilindro senza stelo MY1B ad accoppiamento meccanico, tipo base |
| 16 | Alesaggio 16 mm |
| 300 | Corsa 300 mm |
La scheda mostra anche perché un codice breve può nascondere valori predefiniti importanti: tubazione standard, scelta filettatura applicabile, nessun sensore nel codice base e stato standard su ordinazione. Provengono dalla pagina configurata, non da una regola universale P, M o A.
Nella famiglia CY, SMC identifica CY3B come cilindro senza stelo magnetico tipo base e CY3R come tipo a montaggio diretto. Un’etichetta CY non va quindi classificata come cilindro tradizionale solo perché altrove esiste una lettera simile.
Non occorre memorizzare ogni suffisso SMC. Tenere aperto il catalogo mentre si legge il codice: alcune opzioni dipendono da alesaggio, tubazioni, sensori, quantita o specifica su ordinazione. Decide la tabella.
Come leggere i codici Parker OSP-P?
Il catalogo Parker OSP-P consente corse standard fino a 6,000 mm con incrementi di 1 mm e corse maggiori su richiesta. Elenca serie per alesaggio, porte, fissaggi, guide e freni: OSP-P identifica una famiglia modulare, non una grammatica universale dei suffissi (catalogo Parker OSP-P).
Partire dalla serie, ad esempio OSP-P32. Parker usa il numero come taglia della serie e fornisce dimensioni e porte specifiche. Corsa e opzioni vanno lette nelle istruzioni d’ordine della configurazione esatta; anche gli accessori possono avere codici indipendenti.
La lezione pratica è la prudenza. Non dedurre che A, AN o altro suffisso significhi lo stesso montaggio, carrello, sensore o ammortizzazione di un catalogo diverso. La documentazione Parker usa campi posizionali e tabelle accessori separate. Leggere l’intera sequenza, compresi gli zeri iniziali richiesti.
Una foto del corpo aiuta ma non conferma la configurazione completa. Registrare etichetta, carrello o guida, orientamento porte, testate, sensori, fissaggi e corsa misurata. In una famiglia modulare questi assiemi visibili possono contare quanto il codice base.
Perche suffissi e codici porta non valgono tra marchi?
ISO 228-1 copre filettature cilindriche da 1/16 a 6 pollici, mentre ASME B1.20.1 copre dimensioni e calibri NPT e forme correlate. Le norme definiscono sistemi di filettatura, non il significato di una lettera in ogni codice cilindro (ISO 228-1; ASME B1.20.1).
| Marcatura o codice | Interpretazione sicura |
|---|---|
G1/4 in un campo filettatura documentato |
Filettatura cilindrica ISO 228 della misura indicata |
R1/4 in un campo documentato |
Designazione ISO 7; confermare accoppiamento interno/esterno |
NPT 1/4 o opzione NPT definita |
Filettatura americana ASME per tubi |
M5, M7 o altra M |
Filettatura metrica solo se definita nei dati |
F, FA, B, P, R o A da sola |
Token specifico finché la tabella non lo definisce |
Le conseguenze meccaniche sono reali. Le filettature cilindriche usano normalmente una superficie o tenuta esterna, mentre i sistemi conici a tenuta in pressione hanno geometria e pratica di tenuta diverse. Taglie nominali simili possono differire per passo, conicità, impegno e calibri.
La posizione della porta e una variabile distinta. Un codice può selezionare attacco anteriore, laterale, posteriore, centrale o alternativo, ma la stessa lettera può significare altro. Confrontare sul disegno configurato designazione, misura, centro, orientamento, ingombro raccordo e accesso utensile.
Per approfondire, consultare la guida alle filettature BSP, NPT, G e R. Usare adattatori soltanto dopo aver verificato pressione, tenuta, sporgenza, area di flusso e spazio.
Nei miei riesami ho rilevato che un’incompatibilita della porta non coincide sempre con quella della filettatura. Il codice porta identifica lo standard di connessione e la sua posizione. Una filettatura corretta nella posizione sbagliata può rendere impossibile collegare il ricambio.
Le norme ISO definiscono interfacce, non codici modello
ISO 15552:2018 stabilisce dimensioni di base, montaggio e accessori per cilindri con fissaggi smontabili da 32 a 320 mm a massimo 1,000 kPa, 10 bar. ISO 6432:2015 copre cilindri a stelo singolo da 8 a 25 mm (ISO 15552; ISO 6432).
Queste norme aiutano l’intercambiabilità meccanica entro il loro campo. Non definiscono un linguaggio intermarca ne promettono che tutti offrano gli stessi:
- filettatura e orientamento porte;
- filettatura stelo o accessorio terminale;
- pistone magnetico e sensori;
- materiali delle tenute e lubrificazione;
- metodo di ammortizzazione e accesso alla regolazione;
- temperatura, pressione, velocità o protezione ambientale;
- corsa speciale, tandem, stelo passante, blocco o antirotazione.
L’intercambiabilità dimensionale e più stretta dell’equivalenza funzionale. Un candidato può montarsi sugli stessi fori ma richiedere raccordi, sensori, cavi, regolazioni o terminali diversi e rispondere diversamente a carico e velocità.
La checklist ISO 15552 sviluppa quattro livelli di approvazione. Per cilindri tondi piccoli usare la procedura ISO 6432. Fuori dal campo delle norme, il disegno del costruttore è ancora più importante: la compatibilità va stabilità interfaccia per interfaccia.
Come verificare un ricambio dopo la decodifica?
ISO 10099:2001 specifica prove funzionali e criteri di accettazione per l’esame finale di cilindri a doppio effetto con stelo singolo. È un livello di evidenza diverso dalle dimensioni ISO e dalla tabella codici. La decisione richiede identificazione, confronto delle interfacce e accettazione applicativa (ISO 10099:2001).
| Passaggio | Verifica | Evidenza |
|---|---|---|
| Identita | Costruttore, codice completo, serie, revisione, successore | Targhetta, scheda ufficiale, tabella d’ordine |
| Compatibilita meccanica | Fori, lunghezze, interfaccia stelo/carrello, spazi | Disegni controllati, misure, sovrapposizione CAD |
| Compatibilita pneumatica | Filettatura, posizione porta, ingombro raccordo, pressione | Disegno configurato e dati tecnici |
| Ciclo | Alesaggio, corsa, margine forza, velocità, carico laterale, momento, ammortizzazione | Dati applicativi, limiti catalogo, calcoli |
| Sensori e controllo | Magnete, sensore, logica, connettore, punto intervento | Scheda sensore, cablaggio, prova protetta |
| Ambiente | Temperatura, fluido, tenute, corrosione, lavaggio, pulizia | Dichiarazioni materiali e ambientali |
| Rilascio | Perdite, corsa, tempi, sensori, urto finale, riavvio | Controllo primo pezzo e prova macchina |
Alesaggio e corsa fanno parte della matrice, ma non sono automaticamente «da mantenere» senza contesto. Un ricambio diretto normalmente li conserva; una riprogettazione può cambiare alesaggio se l’ingegneria ricalcola forza, portata, struttura, ammortizzazione e sicurezza.
Usare il calcolatore della forza del cilindro per verificare l’alesaggio decodificato rispetto a pressione, stelo, attrito e fattore di sicurezza. Supporta il riesame ma non dimostra adattamento dimensionale o equivalenza. La guida da Norgren a cilindro ISO generico mostra come unire identificazione, sovrapposizioni, ciclo e primo pezzo.
Nei riesami, la corrispondenza più solida è un pacchetto controllato, non una riga di database. Bloccare codice originale e proposto, disegni, scostamenti, limiti, prova e revisione approvata. Se cambia una caratteristica critica, il pacchetto mostra quale passaggio riaprire.
Che cosa fare con una targhetta incompleta o illeggibile?
La scheda SMC MY1B16-300 contiene almeno 6 campi utili: serie, alesaggio, corsa, filettatura, tubazione e sensori. Se la targhetta non li mostra più, foto e misure devono ricostruire le prove mancanti prima della scelta (catalogo SMC).
Raccogliere prima della rimozione:
- ogni carattere, logo, numero materiale, matricola e data leggibili;
- foto nitide di lati, porte, testate, stelo o carrello, guide, sensori e fissaggi;
- lunghezza retratta ed estesa, corsa misurata, corpo e diametro stelo;
- interassi, diametri di centraggio e perni, filettatura stelo, schema carrello e altezze;
- filettatura e posizione porta, orientamento raccordo e accesso utensile;
- modello sensore, connettore, uscita cavo, logica e punti di commutazione;
- funzione, massa, direzione, pressione, velocità, frequenza e ambiente.
Non misurare un asse pressurizzato o non sostenuto. Isolare l’aria, scaricare la pressione, mettere in sicurezza carichi sospesi o gravitazionali e seguire la procedura di controllo energia.
Se le dimensioni indicano più famiglie, confrontare prima le interfacce distintive. Forma e colore delle testate sono indizi deboli; interassi, profilo, schema carrello, porte, cava sensore e accessori discriminano meglio.
Contrassegnare ogni valore dedotto. Una corsa misurata di 300 mm non dimostra una corsa di catalogo esatta se esistono arresti esterni o gioco perso. Una filettatura che accetta un raccordo non è identificata finché diametro, passo, conicità e tenuta non sono confermati.
FAQ sui codici dei cilindri
Le 5 risposte applicano il limite probatorio di ISO 15552 e ISO 6432. Le norme coprono serie dimensionali da 8 a 320 mm a 10 bar, ma i costruttori mantengono progetti, opzioni e codici propri. Decodificare, poi verificare le interfacce configurate (ISO 15552; ISO 6432).
Posso decodificare qualsiasi codice dai soli numeri?
No. Spesso indicano alesaggio e corsa, ma possono rappresentare telaio, variante, porta, quota in pollici o corsa con zeri. Confermare costruttore e serie, poi seguire la tabella. Ogni numero non spiegato resta irrisolto.
Stesso alesaggio e corsa garantiscono un ricambio diretto?
No. Non definiscono interassi, lunghezza, interfaccia stelo/carrello, filettatura e posizione porte, sensori, ammortizzazione, tenute o prestazioni. Confrontare disegni e limiti, poi controllare e provare il primo pezzo.
Che cosa significa PPV-A su ogni cilindro Festo?
Va interpretato nella famiglia e nel catalogo esatti. Nei modelli DNC e DGC documentati, PPV riguarda l’ammortizzazione pneumatica regolabile e A il rilevamento di posizione. La tabella DGCI usa una sequenza diversa: non aggiungere o decodificare PPV-A per analogia.
G1/4, R1/4 e 1/4 NPT sono intercambiabili?
No. G segue ISO 228 cilindrica, R ISO 7 per tenuta in pressione, NPT ASME B1.20.1. Geometria e tenuta differiscono. Corrispondere la designazione o usare un adattatore verificato per pressione, portata, tenuta e spazio.
Che cosa inviare per una richiesta di corrispondenza?
Inviare codice completo, foto targhetta e installazione, scheda, alesaggio, corsa, montaggio, porte, sensori, ammortizzazione, pressione, velocità, carico, orientamento, ambiente e configurazione richiesta. Segnalare le misure incerte per ottenere una risposta basata su evidenze.
Fonti e riferimenti tecnici
- Catalogo attuatore lineare Festo DGCI, codice tipo, alesaggi, corse, guide e sequenza d’ordine.
- Confronto ricambi attuatori senza stelo Festo, configurazioni DGC e DGPL documentate.
- Scheda SMC MY1B16-300, esempio di configurazione esatta MY1B.
- Manuali SMC per cilindri senza stelo, famiglie MY meccaniche e CY magnetiche.
- Catalogo Parker OSP-P, dimensioni, corse, porte e accessori.
- ISO 15552:2018, campo dimensionale dei cilindri con fissaggi smontabili.
- ISO 6432:2015, campo dimensionale dei cilindri piccoli a stelo singolo.
- ISO 10099:2001, esame finale e criteri di accettazione.
- ISO 228-1:2000, dimensioni e designazione delle filettature cilindriche.
- ISO 7-1:1994, filettature per giunti a tenuta sul filetto.
- ASME B1.20.1, NPT e filettature correlate.